aumento consumi dopo sost.cinghia

A naso, ma spero non sia il tuo caso, la fase del motore non è corretta (mi risulta che in alcuni motori la cinghia distribuzione comanda anche la pompa d'iniezione..) però in quel caso avresti penso anche un rendimento anomalo.. Aspetta pareri Esperti, io non lo sono, era giusto per mettere sul fuoco l'arogmento. Il cambio cinghia è stato fatto de meccanico esperto? Se specifichi che meccanica è forse è più facile aiutarti! Ciao, fai sapere!

Faccio un esempio... Dopo aver fatto riparare la macchina ( un incedente) mi accorsi che le distanze ( sportelli/ montanti ) ed altri particolari.. sembravano fossero non+conformi. Ebbi da ridire con il carrozziere.. ma lui nego' tutto. Alla fine vidi un modello identico al mio,e notai che le mie doglianze erano fasulle e che i miei controlli erano solo dovuti al fatto che a lavorazione finita, si è più acuti, dello stesso momento in cui ti viene consegnata da nuova.Insomma spesso, si diventa zelanti. Poi confermo che se il consumo è realmente peggiorato lo devono essere in tal modo anche le prestazioni. slt

Sicuramente il meccanico ti ha staccato la batteria e si è resettato tutto, vedrai che tra qualche viaggio i tuoi consumi ritorneranno come prima, il computer di bordo fa una media dei consumi, magari sei andato più forte o hai fatto strade di montagna. cris

x romibe; impossibile che con il cambio cinghia distribuzione aumentino i consumi. non so che motorizzazione hai ,ma ci sono i segni x la fase,e dove non ci sono i segni ci sono le dime , o perni a seconda del motore,quindi una volta messo in fase x la sostituzione cinghia,la cinghia nuova non fa consumare di più. salutoni GIORGIO

Io ho fatto fare la cinghia di distribuzione la settimana scorsa , ho un ducato 130 del 2008 mansardato ma i miei consumi non sono mai stati cosi bassi, io sto'sui 12 L x 100 KM... Piuttosto io sto impazzendo con questa benedetta valvola EGR.. fatta pulire un paio di volte ma non conta niente il camper continua a strappare...Ho gia detto al meccanico di ordinarla e la sostituisco...Ma questa valvola che non funzione bene mi precluda a dei consumi piu' elevati ?

X LILLICINA; le valvole EGR sono punti dolenti x i motori,il suo malfunzionamento provoca svariati problemi saluti giorgio

quote:Risposta al messaggio di oigroig inserito in data 20/05/2014  22:54:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per questo motivo l'ho bloccata alla mia Passat undici anni fa a 55000 KM e al camper su Ducato nel 2009 da nuovo ! ciao !! elio.m di Roma

quote:Risposta al messaggio di romibe inserito in data 20/05/2014  12:06:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in quel tipo di motore se la fasatura non e' corretta anche di solo un dente non e' che hai "solo " problemi di consumo , ma non riesci nemmeno ad uscire dal rimessaggio .. ciao !! elio.m di Roma

si può bloccare, si può tappare,ma sulle ultime meccaniche euro4/5 si accende la spia avaria motore,quindi bisogna eliminarla elettronicamente, bisogna intervenire sul file della centralina iniezione, e da prove fatte ne giovano anche i consumi. saluti GIORGIO

quote:Risposta al messaggio di oigroig inserito in data 20/05/2014  23:26:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dopo il 2009 ? ciao !! elio.m di Roma

Volevo fare un pò la voce fuori dal coro... Io ho avuto esperienze diverse sui consumi prima e dopo sost delle cinghie della distribuzione, alfa 156 jtd 140 cv, dopo la sostituzione della cinghia fatta da me (premetto che era in fase prima e dopo la sostituzione) il consumo è diminuito, la macchina fa mediamente 50-70 km in più ad ogni pieno. Alfa 159 jtd 150 cv, da nuova consumi attorno i 13,5 km litro, diverse segnalazioni in alfa romeo per consumi troppo elevati risultati vani. A 120000 km sostituita la cinghia di distribuzione presso un meccanico, da quel momento la macchina è passata di colpo a 15,5 km litro medi, decisamente un bel salto. I valori sopra descritti sono veri e verificati di persona. I due casi sono comunque sostanzialmente diversi, il primo è solo frutto di una migliore fasatura dovuta alla cinghia nuova, perchè anche se esistonoi riferimenti, una cinghia vecchia si è leggermente stirata e ciò causa una fasatura leggermente diversa rispetto ad una nuova (questo è sicuramente vero sui motori fiat dove non esiste una regolazione fine della fase mediante rotazione della puleggia dell'albero a camme, cosa che invece esiste su motori di altre case, vedi Ford o vw) Il secondo caso è sicuramente frutto di un errore di fase di almeno un dente, per chi ritiene che lo spostamento di un dente della fase renda il motore inutilizzabile lo invito a provare, vedrá che non è così, specialmente sui motori diesel. Provare per credere. Scusate la lungaggine

Sulla mia vecchia Fiat Marea jtd dopo aver fatto sostituire la cinghia di distribuzione la vettura sembrava rinata, più silenziosa (sostituita puleggia smorzatrice) e più brillante.. Non chiedetemi il perchè ma si accorse anche mia moglie che odia questa macchina![:D]

quote:Risposta al messaggio di miata63 inserito in data 21/05/2014  23:33:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> tecnicamente non mi sono voluto divulgare sul discorso della fasatura per alberi a cammes e alberi motori dove non esistono zeppe per centrare le relative pulegge e ingranaggio albero.. dove una corretta fasatura la si puo ottenere fissando le m cammes con le proprie dime e il rilevamento del pms con il comparatore o meglio se ha il "blocco" dell' albero motori ford benzina e diesel (mondeo) WV i 1.2cc 3 cilindr, 1,6 /2.0cc FSI Fiat 1,6 16 v ( Marea) (AR155) in poche parole se non si ha i riscontri non si fa nulla .nenche a segnare con il pennarello... ciao !! elio.m di Roma

Volendo Provare, essendo del 2008 euro 4 puoi fare cosi....strozza il tubicino che passa al centro camper a freddo,è un tubicino da 10mm che collega la valvola,qualcuno dice che aumento un po il freno motore

quote:Risposta al messaggio di lilicina inserito in data 20/05/2014  22:25:12 (

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