Avviamento Camper con Batteria servizi

Dipende da che batteria servizi hai, se una scarica lenta assolutamente NO, se per i servizi utilizi una normale batteria per avviamento e che supporta lo spunto SI

Si è possibile con qualsiasi batteria se l' Amperaggio è sufficiente e il motore in ottime condizioni, io con BM andata (elemento andato) ho avviato collegando i positivi con cavo, a 2 AGM da 100 Amp. a scarica lenta.
Ivo

In risposta al messaggio di papengo52 del 12/01/2016 alle 13:20:59

Buon giorno a tutti, vorrei porvi una domanda, è possibile in caso di emergenza far avviare il camper con la batteria dei servizi tramite i cavi? Oppure si causano danni? Grazie

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http://www.m48.it/backupcamper.htm

Ecco lo schema da fare
 
------------------- La bugia fa a tempo a fare il giro del mondo mentre la veritá si sta ancora allacciando le scarpe ----------------------

è il motivo principale per cui monto anche per i servizi due batterie da 100 amp. da avviamento. Però fare ponte con i cavi di emergenza non sempre da buoni risultati a causa della perdita di carico (?) sopratutto se i cavi non sono di ottima qualità e di sezione adeguata.

Comunque alla mal parata smonti la BM scarica e metti al suo posto una BS. 

Luigi

PS : certo che lo schema del Grinza è fantastico, ma anche li penso che incida molto la distanza fra le batterie e la conseguente sezione dei cavi.

In risposta al messaggio di papengo52 del 12/01/2016 alle 13:59:32

Ho due batterie da 100Ah da avviamento in parallelo come batterie dei servizi.Basta collegare i cavi su una batteria?  

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in emergenza ovviamente può andare bene tutto... si mette in moto anche con una AGM o GEL che sia senza problemi.... anche perchè dire AGM o GEL non vuol, dire che la batteria sia per forza "per servizi"... sempre più case automobilistiche montano batterie AGM da avviamento... per cui nel caso non vi è problema.

Come ho detto in altre occasioni, montare delle P/A come BS pensando all'eventuale messa in moto di fortuna che "potrebbe" capitare lo trovo solo un pagliativo... trovi sempre qualcuno che è disposto a fare il ponte per avviarti il motore... e proprio alla peggio avvii con la BS senza problemi e a meno di essere in vacanza chissà dove, troverei sempre il classico brico o elettrauto dove comprare una batteria...

www.susezzapasa.it

""trovi sempre qualcuno che è disposto a fare il ponte per avviarti il motore""

con tutta l'elettronica che c'è nei "motori moderni", ormai non c'è più nessuno che ti fà il "ponte".....nemmeno i mezzi di soccorso....
con me, batteria "morta" in Alsazia, avviatore a batteria.....ho chiesto, come mai?....abbiamo avuto numerossissime richieste danni al sistema elettrico...
quindi, dei bei cavi, con pinze adeguate, oppure Eropassistance....ciao
 


L''uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw)

In risposta al messaggio di banacoa del 13/01/2016 alle 09:37:18

trovi sempre qualcuno che è disposto a fare il ponte per avviarti il motore con tutta l'elettronica che c'è nei motori moderni, ormai non c'è più nessuno che ti fà il ponte.....nemmeno i mezzi di soccorso.... con me,

batteria morta in Alsazia, avviatore a batteria.....ho chiesto, come mai?....abbiamo avuto numerossissime richieste danni al sistema elettrico... quindi, dei bei cavi, con pinze adeguate, oppure Eropassistance....ciao   L''uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare. (George Bernard Shaw)

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Danni: al sistema elettrico, (cioè cavi) o elettronico (schede o centraline) o entrambi.
Chiedo perchè mi è appena capitato di far avviare uno con i suoi cavi, per giunta..
Ivo

In risposta al messaggio di Laikone del 13/01/2016 alle 08:57:00

in emergenza ovviamente può andare bene tutto... si mette in moto anche con una AGM o GEL che sia senza problemi.... anche perchè dire AGM o GEL non vuol, dire che la batteria sia per forza per servizi... sempre più case

automobilistiche montano batterie AGM da avviamento... per cui nel caso non vi è problema. Come ho detto in altre occasioni, montare delle P/A come BS pensando all'eventuale messa in moto di fortuna che potrebbe capitare lo trovo solo un pagliativo... trovi sempre qualcuno che è disposto a fare il ponte per avviarti il motore... e proprio alla peggio avvii con la BS senza problemi e a meno di essere in vacanza chissà dove, troverei sempre il classico brico o elettrauto dove comprare una batteria... www.susezzapasa.it

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Due volte sono rimasto a piedi con la BM in corto. Preciso, per chi non lo sapesse, che il corto circuito di una batteria è assolutamente casuale e può capitare anche su batterie apparentemente in ottimo stato. 
la prima volta mi è capitato nell'ultima tappa del rientro dalla vacanze ed ho risolto facendo ponte con un altro mezzo.
la seconda volta mi è capitato nella prima tappa del viaggio estivo. Ovviamente, applicando la legge di Murphi, è successo la vigilia di ferragosto cui faceva seguito un ponte lungo come la quaresima e, ovviamente, il soccorso ACI e le officine del luogo non avevano disponibile una batteria che mi andasse bene.

Luigi

se si inizia con le varie teorie e sfighe è ovvio che non se ne viene più fuori... ma nemmeno con ma BS da avviamento... perchè potrebbe capitare che si voglia accendere il mezzo dopo alcuni giorni di sosta e la BS è scarica....

se il ponte e fatto in modo corretto non succede nulla

www.susezzapasa.it

In risposta al messaggio di papengo52 del 14/01/2016 alle 12:18:17

Grazie tutti per le risposte Per non rischiare di fare altri danni ,conviene provare la messa in moto con una sola batteria dei servizi isolando l.altra Enzo

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Infatti lo schema proposto ha un interruttore sul meno della batteria del motore proprio per isolarla nel caso fosse in corto ma anche se fosse scarica perchè altrimenti le batterie dei servizi tenderebbero a ricaricare quella del motore.
Lo stacco della BM nel caso si volesse far partire il camper con le BS è sempre necessario
------------------- La cattiva notizia è che il tempo vola. La buona notizia è che sei il pilota. ----------------------

Ho il magazzino di fianco ad un elettrauto vecchia scuola....avrò visto fare 1 milione di paralleli tra una auto e auto per gli avviamenti di emergenza....
 
Inviato dal mio Commodore64

x la emergenza sia mia che di altro utente ho o meglio mi sono "fatto" i cavi da solo ,ho acquistato 4 cavi tipo messa a terra con misura di calibro di 10mm e inseriti su pinze adeguate come spessore e grandezza ,collegati i due cavi preventivamente inseriti in guaina da giardino e poi fissati uno x gambo della  pinza . provato il tutto e sono perfetti ,nessun segno di riscaldo . adesso dormono sotto il sedile sperando non mi debbano servire . una domanda comunque la pongo : che problemi sussistono o potrebbero verificarsi con avviamento con cavi ? . un grazie a quanti risponderanno alla domanda .

catlo