Avviamento sofferto

Che temperatura c’è fuori?
il preriscaldamento parte?
anche il mio 2.5 (che è come il tuo) ieri che c’erano 2 gradi è partito come un cadavere.
poi si riprende e parte.
 

In risposta al messaggio di Roberto66 del 01/01/2025 alle 14:28:10

Buongiorno a tutti e buon Anno. Il motorino di avviamento con partenza a freddo sembra che debba spostare un macigno. La batteria secondo me è carica perché insistendo con due tre tentativi regge anche se si siede subito

. Una volta sbloccato parte che è una meraviglia. Un paio di anni fa ho fatto controllare le masse. Cosa può essere ? Ducato 2800 del 2006 . grazie 

...

Potrebbe essere lo spunto non sufficiente per avviamenti a freddo

In risposta al messaggio di Roberto66 del 01/01/2025 alle 14:28:10

Buongiorno a tutti e buon Anno. Il motorino di avviamento con partenza a freddo sembra che debba spostare un macigno. La batteria secondo me è carica perché insistendo con due tre tentativi regge anche se si siede subito

. Una volta sbloccato parte che è una meraviglia. Un paio di anni fa ho fatto controllare le masse. Cosa può essere ? Ducato 2800 del 2006 . grazie 

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Metti in moto con la lucina di cortesia accesa, non è proprio un voltmetro sulla BM, ma se vedi che la luce cala molto significa che la batteria non ce la fa.
Aggiungere un secondo grosso filo di massa tra motore e telaio sarebbe da fare comunque.

In risposta al messaggio di Roberto66 del 01/01/2025 alle 23:11:36

È una Varta silver 

Come la mia...
2 anni e al freddo comincia a cedere... Menomale che è di marca...

Buon anno 

secondo me è la batteria.
controlli le masse motore quella avvitata sul motorino avviamento,anchio avevo un 2800jtd del 2006 e x i primi 6/7 anni non ho mai avuto nessun problema in questo periodo di avviamento nemmeno in montagna a - 18
poi la batteria si è svampata,e tutte le altre batterie (3 mi sembra) non resistevano più di 3 anni, 

saluti

Giorgio

In risposta al messaggio di erfiuma del 02/01/2025 alle 00:17:44

Come la mia... 2 anni e al freddo comincia a cedere... Menomale che è di marca...

Batteria scarica o scarsa di ampere.
il problema secondo me, è che sopratutto in inverno, le BM non si caricano mai perfettamente, e col tempo se ne vanno, poco importa che sono ottime batterie.

Io che la penso diversamente da chi ne capisce, tengo in parallelo fisso la BM con le BS, da allora mai più problemi di avviamento, prima con il parallelatore dovevo allacciarmi spesso al 230, ora ci pensa un pannello da 120w.
Ovviamente ho uno staccabatteria, che poi scollego solo in inverno se faccio più di una notte in libera.

Ps: sempre oviamente, si presume che la meccanica sia a posto, altrimenti non c'è batteria...che...

In risposta al messaggio di Roberto66 del 01/01/2025 alle 14:28:10

Buongiorno a tutti e buon Anno. Il motorino di avviamento con partenza a freddo sembra che debba spostare un macigno. La batteria secondo me è carica perché insistendo con due tre tentativi regge anche se si siede subito

. Una volta sbloccato parte che è una meraviglia. Un paio di anni fa ho fatto controllare le masse. Cosa può essere ? Ducato 2800 del 2006 . grazie 

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A trattenere il motore, potrebbe anche essere un olio motore "estivo" che a bassa temperatura diventa più denso.
Verifica confrontando il tuo olio con una tabella SAE

In risposta al messaggio di Roberto66 del 01/01/2025 alle 14:28:10

Buongiorno a tutti e buon Anno. Il motorino di avviamento con partenza a freddo sembra che debba spostare un macigno. La batteria secondo me è carica perché insistendo con due tre tentativi regge anche se si siede subito

. Una volta sbloccato parte che è una meraviglia. Un paio di anni fa ho fatto controllare le masse. Cosa può essere ? Ducato 2800 del 2006 . grazie 

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Ricordatevi che le batterie con il freddo anche se nuove o in buono stato perdono circa il 30% della loro efficienza.
Inoltre dipende molto dal lubrificante presente nel motore. il freddo fà aumentare la viscosità e quindi occorre maggiore forza per far girare il motore.
Se sei in emergenza, puoi aiutarti spruzzando dell'etere (lo vendono in bombolette spray) nel filtro dell'aria.
Ciao.

In risposta al messaggio di camper3 del 03/01/2025 alle 21:40:56

Ricordatevi che le batterie con il freddo anche se nuove o in buono stato perdono circa il 30% della loro efficienza. Inoltre dipende molto dal lubrificante presente nel motore. il freddo fà aumentare la viscosità e quindi

occorre maggiore forza per far girare il motore. Se sei in emergenza, puoi aiutarti spruzzando dell'etere (lo vendono in bombolette spray) nel filtro dell'aria. Ciao.

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Si, giusto consiglio per rovinare prematuramente un  motore

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/01/2025 alle 21:53:21

Si, giusto consiglio per rovinare prematuramente un  motore

 io lo facevo (parecchi anni fa ma era un motocoltivatore)

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/01/2025 alle 21:53:21

Si, giusto consiglio per rovinare prematuramente un  motore

Si dai, magari su quel 2200 Ford . 
 

In risposta al messaggio di masivo del 04/01/2025 alle 10:58:08

Si dai, magari su quel 2200 Ford .   

Vabbè, quello si rompe a prescindere, non c'è bisogno di fargli un aiuto a farlo

Se ti si pianta al primo mezzo giro c'è qualcosa che non va.Anche se poi si riprende.
Non deve mollare il motorino.
Prova un'atra batteria.

 

In risposta al messaggio di SilverHaze del 04/01/2025 alle 14:04:20

Se ti si pianta al primo mezzo giro c'è qualcosa che non va.Anche se poi si riprende. Non deve mollare il motorino. Prova un'atra batteria.  

Non so se ti può essere di aiuto ma io questa estate ho cambiato il motorino avviamento, Ford del 2007. Io ce l'ho da 2 anni il camper e ha sempre fatto un po' fatica, con il freddo di più. Pensavo fosse normale o calo batteria, invece dopo la sostituzione del motorino causa rottura, è tutta un'altra cosa.
Il mio socio che ha lo stesso camper di 2 mesi più giovane del mio, ha lo stesso problema. Infatti sta valutando di cambiare il motorino