Avvio motore sotto la neve - prevenire è...

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mad marco

22/10/2008 1204

Inserito il 17/12/2010 alle: 11:34:14

Ciao, ho un Transit del 2004 135t 300 TDCI. Ho sempre fatto vacanza in montagna e ho avuto pochissimi problemi in partenza. il metodo che ho usato è quello di tenere la batteria sempre in carica grazie ad un parallelatore (quello classico della CBE) che agisce perchè mi collego alla 220. Sono relativamente tranquillo ma non volendo avere sorprese (l'anno scorso i miei vicini sono stati ore col phon sul/sotto il motore e non sono riusciti a concludere nulla) vorrei qualche suggerimento. Da quello che ho letto qui ho capito che: - batteria carica: c'è - gasolio invernale: forse se riesco a fare rifornimento in montagna e abbastanza prima per far si che raggiunga il motore - pre riscaldatore tipo W...TO: non c'è, mi piacerebbe ma non ora - in caso riscaldare il filtro gasolio: dov'è e come lo riscaldo? - avvio quotidianamente il motore per qualche minuto: ho letto opinioni diverse e comunque qualcuno potrebbe risentirsi di trovarsi il camper "sgasato" - lampadina sotto il motore: leggenda metropolitana del nord europa? - riscaldare l'acqua del motore: si può solo con il W...TO? AGGIORNAMENTO leggendo i consigli qui - telo copri motore - additivo nel gasolio: quale tipologia? marcoa (se si può)? - fare 2 o 3 cicli di riscaldamento delle candelette prima di avviare: qualcuno ha opinioni contrrarie c'è qualcuno che può dare qualche opinione sulla lista e qualche suggerimento aggiuntivo, possibilmente tralasciando quello di accessori costosi e quello di starmene a casa? Grazie a tutti in anticipo.

Modificato da mad marco il 18/12/2010 alle 14:37:40

suki74

17/06/2007 5296

Inserito il 17/12/2010 alle: 11:41:35

Quei Transit non hanno particolari problemi di avviamento a freddo. Metti un additivo antigelo nel gasolio e dovresti essere ok. Se hai il copricabina male non fa. Il motore accendilo solo quando devi partire. Gli avviamenti a freddo sono deleteri per il motore e meno ne fai meglio è. Ciao, Rik.

arturino

Inserito il 17/12/2010 alle: 18:37:45

Concordo con Suki: gasolio invernale (io comunque, per eccessiva prudenza e perchè ho il Webasto, aggiungo un additivo), non serve avviare tutti i giorni, anzi è dannoso per la meccanica. Anche a -20° mai avuto problemi, anche con meccaniche più vecchie dell'attuale Ford 140 cv.

roblungh

02/12/2003 5363

Inserito il 17/12/2010 alle: 19:22:58

prima di avviarlo fagli fare due o tre cicli di preriscaldamento finchè non si spegne la spia della resistenza. by roberto

F B K

11/05/2010 834

Inserito il 17/12/2010 alle: 20:56:52

"el mi NONid="purple">" (il mio Nonno) ad ogni pieno aggiungeva 1lt di benzina ma erano altri motori..meno sofisticati

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River53

14/10/2008 733

Inserito il 17/12/2010 alle: 21:05:17

Io prima di avviarlo metto sul vetro la foto di un camper nuovo di zecca. Se non parte ... parte lui.[}:)] Ma poi interviene la nostalgia, i bei viaggi fatti assieme, i soldi regalati al meccanico ecc. ecc. ecc. e me lo tengo. Dai che fioca! Beppe

jericho

21/10/2007 672

Inserito il 17/12/2010 alle: 21:45:42

Mai provato con un cicchetto di spay all'aspirazione? Dal lucidacruscotti alla lacca per capelli hanno tutti propano come propellente...oppure etere, solo una spruzzatina senza insistere.... aiutano la partenza a freddo. Saluti: Francesco

ciokkosan

27/01/2010 319

Inserito il 17/12/2010 alle: 22:34:11

quote:Risposta al messaggio di jericho inserito in data 17/12/2010 21:45:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ho sempre saputo che usare il cicchetto fa molto male al motore

RobiAle

17/02/2006 1511

Inserito il 17/12/2010 alle: 23:58:18

quote:Risposta al messaggio di jericho inserito in data 17/12/2010 21:45:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Posso solo confermare che lo spray,etere,era gia' dannoso anche se sopportato,dai motori di vecchia generazione...figuriamoci i nuovi. Quella della lampadina sotto il cofano,l'ho sentita da tanti quì sul forum,e se ci pensi un senso ce l'ha...ma avevo anche letto che era vietata. Robi

ste70

07/11/2010 38

Inserito il 18/12/2010 alle: 00:16:30

spray nell'aspirazione?! ma non va ad intasare il filtro dell'aria?[xx(]

RobiAle

17/02/2006 1511

Inserito il 18/12/2010 alle: 00:38:47

quote:Risposta al messaggio di ste70 inserito in data 18/12/2010 00:16:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>No no...una spruzzatina e faceva partire anche i "cadaveri"...ma poi sentivi che picchiava in testa per qualche minuto. Robi

tartarugo

09/04/2006 43

Inserito il 18/12/2010 alle: 11:14:00

un meccanico mi ha consigliato di non usare il preriscaldamento delle candelette! dice lui: in quota e al freddo il pre-riscaldamento "mangia" il poco ossigeno... ho provato un paio di volte con esito positivo, ma non ne sono convinto. Iveco 2500 td int. del 1994. ciao a tutti buone feste e buone partenzea freddo. tartarugo

Modificato da tartarugo il 18/12/2010 alle 11:16:43

dadovrc

30/05/2007 2467

Inserito il 18/12/2010 alle: 16:37:02

quote:Risposta al messaggio di RobiAle inserito in data 18/12/2010 00:38:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dovevano essere proprio dei cadaveri, se respiravano così poco... Un motore, per quanto spompato, si ciuccia una quantità d'aria pari alla metà della cilindrata ogni giro motore. Un 2.5 quindi in 20 giri, ad esempio (che sono circa 1.5secondi con motore al minimo, 800rpm) aspira circa 25l di aria. Per battere in testa "qualche minuto" a causa del gas, o gliene scaricavano una bombola in aspirazione lasciandola aperta in continuo dopo l'avviamento, oppure avevano un volume dell'airbox di circa 3metri cubi pieno di miscela aria/gas, cioè grande quanto un parallelepipedo da 3m, largo 1 e lungo1 :D

Modificato da dadovrc il 21/12/2010 alle 21:25:03

alexpix

Inserito il 19/12/2010 alle: 16:39:34

quote:Risposta al messaggio di mad marco inserito in data 17/12/2010 11:34:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai acquistato un Ford, di che ti preoccupi?

Nonna Pina

12/06/2010 210

Inserito il 19/12/2010 alle: 16:49:54

Un metodo usato nei paesi freddi, dove è disponibile la corrente 220V, è quella di mettere una lampadina accesa sotto il cofano motore, in un punto dove si può accendere senza che tocchi nulla intorno. Il calore della lampada (40-60W) è sufficiente a non far gelare il motore. Con questo sistema siamo sempre ripartiti, anche a -20.

roby triestin

Inserito il 20/12/2010 alle: 05:25:31

e mettere questo un paio di ore prima della partenza ?che ne dite?

roby