Balestra anteriore daily 35c13

riapro con un nuovo topic perche mi interessa molto inserire altre notizie sull'argomento ho smontato causa il solito problema la balestra anteriore del daily 35c13 del 2001 il mezzo ha addirittura creato una lunga crepa sul lato dx della cabina visibile nel vano motore sotto la presa aria esterna ho trovato all'interno dello scatolato solo dei residui di gomma la balestra è ancora in buono stato unico codice oem trovato è quello sul tampone gomma inf 500306407 qualcuno ha i codici del tampone in gomma superiore e del puntale della balestra?

ecco i codici oem 504060027 tassello gomma superiore prezzo euro 56,5 500306407 tassello sospensione prezzo euro 41 500340498 puntale balestra prezzo euro 39 adesso arriva il bello ditta lema aftermarket meglio degli originali visto che si distruggono codici lema equivalente 1611.10 prezzo euro 5,05 1611.15 prezzo euro 5,29 1611.16 prezzo euro 4,30 adesso viene il bello spesa per tasselli originali euro 136,5 x 2 euro 273 spesa per aftermarket euro 18,65 x 2 euro 37,30 RISPARMIO euro 254 euro per dei pezzetti di ferro con gomma sopra questa è follia IVECO ma quanto costi ? montate pure gli originali se avete soldi da buttare poi vorrei vedere quanti hanno pagato tasselli originali e si ritrovano invece prodotti aftermarket non si riesce mica a vedere se sono originali o no poi gli originalli non vanno neanche bene poi postero le foto della modifica per ora acquisto tutto aftermarket e visti i prezzi doppia serie tasselli superiori

mi sembra di capire che altri stanno avendo lo stesso problema postero le foto della modifica 4 tamponi in gomma tra balestra e telaio il lavoro lo ho terminato ieri con risultati per ora ottimi poiche il mezzo è ritornato anteriormente alla sua altezza originale in compenso in futuro la balestra si trovera a lavorare non su due tamponi come originariamente accadeva ma su quattro spesa complessiva 37 euro lavoro euro 0 fai da te molto facile

tre sfoglie di bale al posteriore con airtop veniamo all' anteriore [url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=29&u=16273209] in sezione le varie parti

i numeri 37 38 e 33 sono i pezzi che ho sostituito lo smontaggio è facile con il crick sollevate il mezzo tutte due le ruote facendole penzolare e mettete dei buoni cunei in legno per sicurezza il mezzo è pesante sopra lo stomaco... si smontano le ruote e i piattelli che tengono gli ammortizzatori poi si libera la balestra che si trova dentro lo scatolato e per farla uscire bisogna smontare da un solo lato il braccetto oscillante non staccate lo sterzo perche non è necessario come da foto [url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=36&u=16273209]

om/image_preview.php?i=31&u=16273209] http://i71.servimg.com/u/f71/16/27/32/09/trav110.jpg"> in questa foto siamo sullo scatolato superiore dove alloggiano i due tamponi vi è la possibilita di posiziore il tampone su tre punti differenti ovviamente un tampone sta a destra ed uno a sinistra è su questi due tamponi che avviene una pressione elevata dalla balestra che prima li acciacca poi li distrugge sono i n 38 della prima foto mentre i due tamponi inferiori i n 33 della prima foto servono come battuta della balestra in apertura

modifica [url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=35&u=16273209] ho messo su ogni lato due tamponi anziche uno solo vista la pressione esercitata dalla balestra su di essi ho sostituito i puntali delle balestre perche schiacciati con i nuovi si guadagna qualche cm in altezza perche tolgono tutto il gioco sul braccetto oscillante creatosi con il suo schiacciamento sempre dovuto alla pressione che si viene a creare in questi punti rimontato il tutto tempo lavorazione tre ore (non faccio il meccanico)e non ho buca per lavorare in piedi soddisfattissimo del risultato ribadisco la spesa euro 37 ed ho superiormente quattro tamponi anziche due

non so gira lateralmente la ruota anteriore e fagli delle foto dietro sul piattello dell'ammo postale qui poi vediamo di che anno è il mezzo

si sono uguali qui trovi i ricambi lema che confermano l'uguaglianza dei ricambi tra c13 e c15

http://www.lema-parts.it/cat/IV...

il numero dei pezzi necessari li trovi sopra