Balestre Iveco 35/12

Saranno un po' dritte, ma, osservando il tampone in gomma, sembra che non siano mai andate a pacco, quindi se il mezzo è pesante credo che non siano da revisionare, sul mio 35/12 del 98 Mobilvetta Icaro con 90 mila km non le ho mai toccate e va bene. Un saluto Enzo

Ciao, concordo con Enzo sul fatto che anche se abbastanza dritte hanno ancora spazio per lavorare. Anche io possiedo un 35-12 e molti amici meccanici mi hanno sconsigliato le sospensioni ad aria in quanto il telaio del 35-12 è già rigido di suo ed irrigidirlo di più si rischia con il tempo e le buche addirittura di crepare la cellula. Dai modelli successivi il discorso cambia ma lascia stare onde trovarti spiacevoli sorprese. Ciao Stefano www.ecovippari.com

quote:Risposta al messaggio di Alpin inserito in data 31/08/2011  18:26:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io ho il 35/12 con cellula laika, del 1998, mai avuto problemi in quel senso, e posso assicurarti che i 35 q.li sono un lontano miraggio, però il tutto sembra adeguatamente previsto. Saluti oiraM

ciao, anch'io ho un Iveco 35 12 su Ecovip 2i il precedente propietario aveva fatto installare altri 2 fogli di balestra per lato ( da 6 a 8 ) 4 ammortizatori Oma e adirittura le sospensioni pneumatiche che lui mi ha sconsigliato di gonfiare, un giormo per curiosità l'ho gonfiate a 1 bar il mezzo era inguidabile sembrava di stare in groppa a un canguro, guardando la foto il tuo mezzo si nota rispetto al mio che le balestre sono più apiattite,se ancora ha un certo molleggio al posteriore le puoi lasciare così altrimenti si dovrà ricentinare e aggiungere fogli

quote:Risposta al messaggio di Alpin inserito in data 01/09/2011  00:55:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao se il mezzo è un Icaro 4S sicuramente la meccanica è 42 quintali declassata a 35, te lo dico con certezza in quanto al momento dell'acquisto mi hanno chiesto come volevo omologarla, e quando ho fatto il primo tagliando all'Iveco mi hanno confermato che si trattava appunto di un 42 declassato, perciò il mio consiglio è di non toccare nulla e sopratutto, come già consigliato dagli altri amici, non aggiunge soffietti ad aria, anche se legalmente sei sovrappeso, la meccanica in termini di sospensioni è perfettamente adeguata, sul mio ho soltanto irrigidito la barra di torsione posterire con l'aggiunta di un tondino di acciaio e sono molto soddisfatto è migliorato il coricamento nelle rotonde e si è azzerato il già leggerissimo schiaffo al sorpasso in autostrada dei pulman. Un saluto Enzo