viste le probabili problematiche (già riscontrate) in certi parcheggi sconnessi, stavo valutando il rinforzo delle balestre e la sostituzione delle molle anteriori...da info sembra che le molle del ducato maxi da 35 q.li e ruote da 16 sono più robuste e/o lunghe ?? attualmente la tenuta di strada e il confort mi sembrano acettabili, tuttavia l'arcata delle balestre posteriori flettono più verso il basso che l'alto.... un imprenditore edile della zona con parecchia esperienza e mezzi avuti, mi dice di valutare la modifica con molta attenzione,perche' tale modifica comporterebbe un troppo irrigidimento del mezzo, con relativa perdita di sicurezza e tenuta di strada.
..qualcuno di voi viaggia su mezzi modificati in tal modo....siccome ho il mezzo da poco non ho esperienze di come era da nuovo...... grazie a tutti..
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a dire il vero la balestra nel suo insieme curva ancora leggermente verso l'alto...solo le estremità flettono all'ingiù..... il mio meccanico (pure lui camperista) sostiene che sul posteriore è sufficiente aggiungere un foglio di balestra è chiaro che intervenendo solo sulle balestre,ci sarebbe un ulteriore abbassamento dell'anteriore...posto una foto del mezzo, con serbatoio acqua vuoto, meta gasolio, e poca altra roba dentro... In risposta al messaggio di eccomi del 03/12/2015 alle 00:38:19
Grazie per il contributo....a occhio mi pare che il tampone sia ancora lontano, tuttavia prendendo delle buche o in curva può essere che si avvicini o tocchi.. a dire il vero la balestra nel suo insieme curva ancora leggermenteverso l'alto...solo le estremità flettono all'ingiù..... il mio meccanico (pure lui camperista) sostiene che sul posteriore è sufficiente aggiungere un foglio di balestra è chiaro che intervenendo solo sulle balestre,ci sarebbe un ulteriore abbassamento dell'anteriore...posto una foto del mezzo, con serbatoio acqua vuoto, meta gasolio, e poca altra roba dentro...
Digita " adria Wind " su google e vai nelle immagini. Ti appariranno tutte le foto che vuoi per fare dei confronti con la tua foto e capire un po di più la necessità di un intervento alle sospensioni. Qui una foto di esempio ( Inglese )
In risposta al messaggio di eccomi del 03/12/2015 alle 00:38:19
Grazie per il contributo....a occhio mi pare che il tampone sia ancora lontano, tuttavia prendendo delle buche o in curva può essere che si avvicini o tocchi.. a dire il vero la balestra nel suo insieme curva ancora leggermenteverso l'alto...solo le estremità flettono all'ingiù..... il mio meccanico (pure lui camperista) sostiene che sul posteriore è sufficiente aggiungere un foglio di balestra è chiaro che intervenendo solo sulle balestre,ci sarebbe un ulteriore abbassamento dell'anteriore...posto una foto del mezzo, con serbatoio acqua vuoto, meta gasolio, e poca altra roba dentro...
dalla foto sembra gia molto basso, calcolando poi che ci andranno sopra almeno altr 500kg in viaggio.
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In risposta al messaggio di powermanto del 03/12/2015 alle 18:04:18
oggi ho avuto un forgone in officina che ho modificato tempo fa.. calcola che è a pieno carico,l'altezza da terra dell'anteriore è 70 cm,il posteriore è 72 cm.. ps:senza voler offendere nessuno ,l'imprenditore edile è meglio che continui a costruire case!!. Saluti Andrea...mai discutere con un ignorante,prima ti porta al suo livello,poi ti batte con l''esperienza!
Ciao Andrea, anche se la considero una misura poco attendibile (vedi pressione e tipo gomma) oggi ho misurato l'altezza da terra e il bordo parafango,e ho riscontrato circa 70 cm...peso del mezzo circa 29 quintali, a bordo poca roba, serbatoio acqua vuoto, serbatoio gasolio a metà...ruote da 15 pollici...le tue misure in altezza da terra tutto sommato non sono distanti, ma il mezzo era carico?? stranamente però vedo che la tua misura da gomma a bordo parafango è sui 9-10cm, e mi pare sia riferita a ruote anteriori e posteriori.. 9-10cm li ho misurati anch'io su certi furgoni scarichi e in ottimo stato...P.S. c'è qualcosa che non capisco, da terra le misure quasi quasi coincidono, mentre dalla gomma al parafango ci sono 4-5cm..(vedi foto allegata).enigma...
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In risposta al messaggio di eccomi del 02/12/2015 alle 16:39:52
Ciao a tutti...in seguito a misurazioni fatte su furgoni scarichi simili al mio, vedo che il mio Adria Wind furgonato ducato x 244 del 2004 lungo 5.59 da 33 q.li, ruote da 15,.è risultato più basso di circa 4,5-5cm...la misurazione sull'Adria è stata fatta con serbatoio acqua vuoto,metà serbatoio gasolio, e poco altro all'interno...(.alla pesa circa 29 quintali.)....quindi in viaggio c'è da aggiungere almeno altri 250-300 kg che lo abbasserebbero ancora un pò...!!viste le probabili problematiche (già riscontrate) in certi parcheggi sconnessi, stavo valutando il rinforzo delle balestre e la sostituzione delle molle anteriori...da info sembra che le molle del ducato maxi da 35 q.li e ruote da 16 sono più robuste e/o lunghe ?? attualmente la tenuta di strada e il confort mi sembrano acettabili, tuttavia l'arcata delle balestre posteriori flettono più verso il basso che l'alto.... un imprenditore edile della zona con parecchia esperienza e mezzi avuti, mi dice di valutare la modifica con molta attenzione,perche' tale modifica comporterebbe un troppo irrigidimento del mezzo, con relativa perdita di sicurezza e tenuta di strada...qualcuno di voi viaggia su mezzi modificati in tal modo....siccome ho il mezzo da poco non ho esperienze di come era da nuovo...... grazie a tutti..
ciao eccomi,
www.susezzapasa.it
In risposta al messaggio di Laikone del 10/12/2015 alle 21:33:20
ciao eccomi, dalle foto che hai postato posso dirti che ne ho visti e se ne vendono di molto peggio... quando l'anteriore è a tampone o quasi il parafango è di pochissimo più alto rispetto la ruota e quei 4/5cm che haifanno pensare che malissimo non sei messo. Ti elenco passo passo cosa dovrai fare per riportare l'assetto in perfette condizioni, ma ti avviso che non spenderai poco: 1) ricentinare le balestre posteriori e aggiunta del balestrino 2) sostituzione dei 4 ammortizzatori ant/post 3) sostituzione delle molle anteriori con 2 rinforzate, le Goldxx sono ottime Consiglio, di NON cambiare solo le molle all'anteriore senza cambiare gli ammortizzatori, altrimenti non otterrai tutti i benefici del caso. Non cambiare nemmeno solo gli ammortizzatori perché senza un qualcosa che sorregga il peso si rovinerebbero subito... altro non puoi fare se non dei compromessi. lo so, è una brutta sentenza, ma tant'è. www.susezzapasa.it
Ciao Laikone..... si la situazione non è drammatica, ma la scorsa estate in certi parcheggi sterrati in montagna ero al limite....Ti sottolineo che le misurazioni le ho fatte col mezzo semiscarico, bisogna calcolarci almeno altri 300 kg (2 persone+bici+100litri acqua+ varie al seguito..) se lo alzo lo alzo tutto, a mio avviso con 5 cm in più sarei ok...tu mi parli di grossa spesa...
ho letto che le molle del ducato maxi,sono più robuste, e trovandole usate... è chiaro che gli ammortizzatori andranno sostituiti....per il posteriore mi parli di ricentinare ??? ma chi lo fa quel lavoro?? per balestrino intendi aggiungere un foglio di balestra o come e cosa ???? grazie Roby In risposta al messaggio di eccomi del 12/12/2015 alle 17:04:38
Ciao Laikone..... si la situazione non è drammatica, ma la scorsa estate in certi parcheggi sterrati in montagna ero al limite....Ti sottolineo che le misurazioni le ho fatte col mezzo semiscarico, bisogna calcolarci almenoaltri 300 kg (2 persone+bici+100litri acqua+ varie al seguito..) se lo alzo lo alzo tutto, a mio avviso con 5 cm in più sarei ok...tu mi parli di grossa spesa... ho letto che le molle del ducato maxi,sono più robuste, e trovandole usate... è chiaro che gli ammortizzatori andranno sostituiti....per il posteriore mi parli di ricentinare ??? ma chi lo fa quel lavoro?? per balestrino intendi aggiungere un foglio di balestra o come e cosa ???? grazie Roby
posso dirti che anche le molle del maxi collassano... per cui io non monterei mai delle molle prese usate, se fossero messe male dovresti tornare a cambiarle.
http://www.goldschmittitalia.it...
www.susezzapasa.it
In risposta al messaggio di Laikone del 12/12/2015 alle 21:01:42
posso dirti che anche le molle del maxi collassano... per cui io non monterei mai delle molle prese usate, se fossero messe male dovresti tornare a cambiarle. comincia a guardare qui per le molle: dovrai prendere quellegiuste per il TUO mezzo e per il TUO peso, per cui carica il mezzo al massimo delle tue possibilità e vai in un centro revisione dove ti potranno dire quanto pesa il mezzo su ogni asse. ricentinare significa ridare vigore alle balestre attuali e il balestrino è un foglio di balestra aggiuntivo. Per alzarlo TUTTO dovrai cambiare molle e MINIMO ricentinare, non vi è altra via. Il lavoro lo potrà fare il balestraio nella zona dove abiti. www.susezzapasa.it
Grazie Laikone.......visto che hai le idee abbastanza chiare, cosa pensi degli spessori aggiuntivin alle molle in essere ???ok tu sconsigli molle usate,perchè non si sa da che furgone provengono..In ogni caso Tu sai se le molle del maxi sono solo più robuste, o sono anche più lunghe?? Roby In risposta al messaggio di eccomi del 13/12/2015 alle 11:24:55
Grazie Laikone.......visto che hai le idee abbastanza chiare, cosa pensi degli spessori aggiuntivin alle molle in essere ???ok tu sconsigli molle usate,perchè non si sa da che furgone provengono..In ogni caso Tu sai se le molle del maxi sono solo più robuste, o sono anche più lunghe?? Roby
non ho nessuna certezza sulle verie tipologie di molle montate sulle varie versioni, MA se guardi la tabella della GOLD ci sono solo due versioni, quelle sotto e quelle sopra a 1750kg per cui direi che le varianti non sono più di due.
www.susezzapasa.it
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In risposta al messaggio di Laikone del 10/12/2015 alle 21:33:20
ciao eccomi, dalle foto che hai postato posso dirti che ne ho visti e se ne vendono di molto peggio... quando l'anteriore è a tampone o quasi il parafango è di pochissimo più alto rispetto la ruota e quei 4/5cm che haifanno pensare che malissimo non sei messo. Ti elenco passo passo cosa dovrai fare per riportare l'assetto in perfette condizioni, ma ti avviso che non spenderai poco: 1) ricentinare le balestre posteriori e aggiunta del balestrino 2) sostituzione dei 4 ammortizzatori ant/post 3) sostituzione delle molle anteriori con 2 rinforzate, le Goldxx sono ottime Consiglio, di NON cambiare solo le molle all'anteriore senza cambiare gli ammortizzatori, altrimenti non otterrai tutti i benefici del caso. Non cambiare nemmeno solo gli ammortizzatori perché senza un qualcosa che sorregga il peso si rovinerebbero subito... altro non puoi fare se non dei compromessi. lo so, è una brutta sentenza, ma tant'è. www.susezzapasa.it
Mi pare l'unico consiglio "sensato". Infatti, agire solo sulle balestre, non sarebbe un intervento completo.
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