Basso consumi

quote:Risposta al messaggio di concorde 590 inserito in data 25/10/2012  12:36:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beato tè,io ducato 3000 faccio la metà [:(] laikista ev2

quote:Risposta al messaggio di c1975dmlk2 inserito in data 25/10/2012  13:52:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quasi tutti fanno la meta', chi piu' chi meno ! ...ma e' un Ford aspirato ?

quote:Risposta al messaggio di concorde 590 inserito in data 25/10/2012  12:36:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io ho un Ford ma TD del 2005, Quanti litri tiene il tuo serbatoio ? Se e' come il mio, ne contiene circa 65 lt. Se per fare 400 km hai consumato (ammettiamo) 50 lt , vuol dire che hai consumato una media di 8 km/lt. Ti ho lasciato 15lt di riserva. Se hai consumato piu' litri, allora consuma di piu'. Correggimi se sbaglio.

io ho un mansardato con motorizzazione ducato 2500TD del 1988. per controllare i consumi quando sono in riserva azzero il parziale del contachilometri, faccio il pieno a raso e quando ritorno a rifare il pieno vedo quanti km ho fatto con quanto ci metto dentro di nuovo a raso. Solitamente faccio 12 km di strada con un litro di gasolio andando a 70/80 km/orari in strada normale. Mentre faccio 10/11 km con un litro di gasolio a 100 km/orari in autostrada. Preciso che solo ad andare a 110 km/orari in autostrada, faccio i 7/8 km con un litro. supercalifragili

Non ci trovo nulla di così strano. Un Ford (aspirato?) a 50-60 di media nulla di strano che superi i 10 km/l. Specie se è compatto e non troppo pesante. Credo che a quella media qualunque mezzo faccia sopra i 10 km/l.

quote:Risposta al messaggio di gaia1995 inserito in data 25/10/2012  15:41:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sì ok ma 14 e' il 40% in piu' di 10, e non sono bruscolini [:)] Occorre anche tener presente, nei calcoli del consumo effettivo, che la percorrenza indicata dal contachilometri di solito e' maggiore di quella effettiva. Nel mio veicolo l' errore e' di circa l' 8%, quindi se consumo 10 litri per 100 km (indicati) non sono 10 km/litro ma circa 9.2 (effettivi). Ciao Diderot

Si, sono d'accordo conte, ma se io con il mio (2.3 jtd) a una velocità costante di 100-110 km/h di gps faccio i 10 abbondanti (con diesel rigorosamente NORMALE [:D])non vedo perchè a 50-60 km/h costanti non si possa fare tranquillamente di più[;)].

certo che è possibile li ho fatti anch'io con uno del 91, quello impossibile è andare costantemente in autostrada a 90/95 km/h con quella meccanica

quote:Risposta al messaggio di concorde 590 inserito in data 25/10/2012  12:36:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

chi va piano va sano e va lontano[:D][;)]

I vecchi motori diesel "industriali" aspirati anni 70/80 non andavano avanti neanche a calci (velocità max 90/100) ma consumavano veramente poco e duravano una vita, oltre l'affidabilità e facilità di manutenzione/riparazione, ricordo che la mia vecchia Land Rover (cilindrata 2.3) 88 o 109 con 50 cavallini carica come un somaro in Africa su pista a 60/70 km/h (di più era impossibile in tutti i sensi) con 40 litri di serbatoio + 2 taniche da 20 si sciroppava 1000 km con la tolleranza di riserva ed erano consumi calcolati in funzione di quei luoghi. Oggi i turbo e l'elettronica ci danno prestazioni eccezzionali, ma unitamente ai sistemi antinquinamento, euro 1,2,3,4,5 hanno fatto lievitare esponenzialmente i consumi ed annullato l'affidabilità! Attenzione, intendiamoci, per affidabilità non intendo la durata, oggi ottima, ma la possibilità di riportarti a casa in qualsiasi condizione e con qualsiasi carburante. I moderni TDi sono "aggiustabili" solo con interventi in officina e reset elettronico, ed un granello di sabbia o sporcizia se "salta" il filtro "blocca" i sofisticatissimi iniettori, senza possibilità di intervento "su strada"