Batteria motore che si scarica: aiuto!

quote:Risposta al messaggio di garvit inserito in data 17/11/2013  17:16:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è che la batteria è andata e tiene poco la carica ? quanti anni ha ? Tra l'altro con queste temperature è possibile che tenga qualche giorno aspetta il gelo e vadrai che si scarica subito

armati di un tester e misura

nel caso che armato di tester risolvi il problema ma vuoi comunque staccare la batteria staccala dal negativo, c'è un apposito morsetto che costa pochi Euro. Se hai l'allarme e stacchi la batteria come fai?, inoltre perdi la personalizzazione dell'autoradio (se ce l'hai, cioè le stazioni memorizzate), i dati dell'orologio (se ce l'hai), se poi hai qualcos'altro lo devi sapere te, te lo dico perchè magari uno non ci pensa.

Lo stacca batteria va sul negativo,comunque cerca con il tester su A staccando i positivi uno a uno dov'e' l'assorbimento anomalo, da cosa e' causato.

@Gravit: semplicemente e a costo zero stacca il morsetto nel negativo quando sei in rimessaggio. Fine del lavoro. Considera che ora se la tua batteria si e' gia scaricata piu' volte probabilmente avra' perso un bel po' di affidabilita'. A volte ci complichiamo la vita per nulla[:)]

In merito al tuo problema ti chiedo se hai un'autoradio montata. Questa deve essere alimentata sotto chiave del quadro motore. Se fosse invece collegata direttamente all'alimentazione della batteria motore, anche se spenta, la batteria tampone delle memorie e lo standby della radio sono sufficienti a scaricare la batteria motore. Cosa che magari prima non succedeva perché il pannello solare poteva sopperire a quei consumi ricaricandola. Ciao Marcello

Se ce l'hai, controlla anche il CB. Un mio amico stava impazzendo per lo stesso problema, alla fine l'elettrauto gli ha installato un interruttore sul postivo del cb e ha risolto. Disse che quel modello di cb era noto per l'assorbimento anche da spento. Adesso non saprei di che modello si trattasse, se vuoi mi posso informare. Prova a lasciare staccato lo spinotto di alimentazione e vedi che succede.[:)] Gianni

quote:Risposta al messaggio di garvit inserito in data 23/11/2013  11:25:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>se hai un ducato x 250 euro 5 ma credo anche euro 4 è del tutto normale un consumo di 0,07 A, purtroppo[V] se leggi un mio vecchio post, scrivevo che a motore fermo, prova fatta con pinza amperometrica con l'elettrauto della Fiat Camper Assistancem, si hanno consumi che variavano tra 0,04 e 0,07 e questo è dovuto alle numerose centraline di cui è dotata la meccanica che anche a motore fermo, dialogano tra loro scambiadosi i dati in continuazione e questo è NORMALE [:(!] come dice mamma Fiat è l'elettronica di oggi. La Fiat mi disse che il Ducato è fatto per viaggiare e non per stare fermo e se viaggia la batteria NON si scarica mai. . . . . .quindi viaggia [;)] Massimo P.S. mi fu anche detto di non montare lo stacca batterie perché con le "botte" di corrente che prendono le centraline con lo stacca/attacca si danneggiano con le conseguenze immaginabili [V]

quote:Risposta al messaggio di garvit inserito in data 17/11/2013  17:16:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In una settimana NON è normale che una batteria vada quasi a ZERO, per cui, appurati i 0.07A che a occhio non mi sembrano tanti, il problema è certamente della batteria. La cambi con una buona Varta da 100Ah e son finiti i problemi.[;)][;)] www.susezzapasa.it

[quote]Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 23/11/2013  14:06:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote concordo. io trovavo la batteria sui 12,3 (dai 12.8 a riposo ben carica) dopo circa 10 gg e mi si scaricava dopo circa 20 gg . Massimo

ciao ti do un consiglio da vecchio elettrauto ormai in pensione stacca il polo negativo della batteria e inserisci un amperometro un puntale sul polo batteria e l'altro sul morsetto ora leggerai un assorbimento di corrente ,prova a togliere i fusibili uno ad uno fino a che non vedi l'amperometro andare a zero fatto cio avrai individuato cosa ti crea assorbimento ciao buon lavoro p.s non fare avviamenti con amperometro inserito o rischi di danneggiarlo per il troppo assorbimento alex12

quote:Risposta al messaggio di garvit inserito in data 24/11/2013  22:22:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>invece dello stacca batteria che può dare i problemi che ti ho detto io (o almeno così dicono i tecnici Fiat) con costi molto maggiori rispetto a quello di una batteria, mi ero scordato di dirti che con il sistema Emme 48 (diodo + resistenza) ho risolto ed anche dopo venti giorni trovo sempre la BM a 12,8 v. Massimo

Il sistema diodo-resistenza pur essendo una ottima soluzione non produce corrente, ma la trasferisce dalla batteria servizi alla batteria motore finchè la bs ha una tensione superiore di almeno 0,6 V. In altre parole in assenza di un sistema di ricarica la BS si scaricherà di 12 A a settimana. Naturalmente è preferibile avere la BS non al 100%, ma poter mettere in moto, le batterie si ricaricheranno in parte in viaggio o all'arrivo se disponibile la 220.

ragazzi, scusate ma a volte non vi capisco... quando su un mezzo c'è un problema bisogna cercare di risolverlo, non mettere delle pezze... la batteria si scarica? estremizzo... allora attacchiamo la 220V così non si scarica più... no, non è così che funziona. è sempre meglio cercare la soluzione al reale problema e la soluzione non è ne lo staccabatteria, ne il diodo resistenza, quest'ultimo funziona solo se abbiamo i pannelli o la 220V attaccata. almeno questa è la mia opinione. Io non intraprenderei MAI un viaggio con qualcosa che non funziona specialmente se legato alla BM, la quale è un attimo che mi lasci a piedi... Se come sembra, il problema è la batteria, significa che è "stanca" e che da un momento all'altro potrebbe smettere di funzionare. Ora non voglio impaurirvi, ma potrebbe anche essere che arrivate a destinazione e una volta spento il mezzo questo non si riaccenda più... Più che camperisti, mi sembrate Joe temerario[:D][:D][:D] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 25/11/2013  08:52:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>confermo la tua procedura nel caso la batteria sia "stanca" come sembra essere dai valori postati, altrimenti, per gli assorbimenti che si hanno dalle centraline della meccanica c'è poco da fare . .. .. . .o si gira o . . . .si trovano soluzioni alternative: 220 v. diodo Emme 48 con pannello solare, etc. in quanto se nò dopo una ventina di giorni di fermo il camper non parte più [V] Massimo