batteria motore. due da 45??

ciao, se non hai "spunto" di "ah" il diesel non parte, se poi sei a 0° gradi, la batteria già perde circa il 20% della sua potenza...quindi... fai la cosa giusta...spendi il 40% in più, ma almeno parti.... poi, scusa, hai un 238 a benzina o un daily? ciao, Tony

quote:Risposta al messaggio di fiat238arca350 inserito in data 06/10/2011  11:00:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' sicuramente fattibile.

Per essere fattibile e' fattibile, ma: 1) per fare il parallelo ci vogliono cavi molto grossi (spunto all'avviamento molto alto). 2) se una delle due batterie va in corto, l'altra si danneggia e puo' anche far danni (esplosione), a meno di interporre un fusibile, che pero' dovrebbe essere da parecchie centinaia di ampere (spunto all'avviamento da freddo), e quindi potrebbe alla fine rivelarsi inutile (con una corrente del genere si fa presto a far danni lo stesso). Sono quindi perplesso su tale soluzione, che da' assai pochi vantaggi in cambio di non poche scocciature.

in caso di guasto due batterie in parallelo si comportano come se fosse una sola. se una delle due ha problemi di carica l'atra sopperisce fino a che puo poi dopo poco ti ritrovi con tutte e due a terra. ciao roberto

Due da 45 sono più grandi di una da 90 ti ci stanno[?][?] ciao Claudio vr

Ciao . Il mio vecchio camper era " strano". Montato su ford del 1985( quello che chiamano mascherone,ad iniezione diretta) Montava una batt. x i servizi e due da 80 x il motore. Non ho mai avuto particolari problemi , ma se " partiva " una batteria subito dopo lo faceva anche l'altra. Con 90 - 100 euro trovi batt da 100 ampere. Stefano