batteria motore

Vai tranquillo non si smemorizza niente, dipende dall'autoradio, in alcuni casi perdi la memoria delle stazioni memorizzate

E' meglio staccare la batteria altrimenti ti va a 0 come è successo a me [:D][:D][:D] [IMG]http://i49.tinypic.com/30kcdow.gif[/img]

io non avevo mai staccato la batteria motore in 4 anni di utilizzo, con antifurto e ricarica settimanale con la 220v, ma ora avendola sostituita e non avendo necessità di inserire antifurti, la stacco e noto che misurandola dopo una settimana perde solo qualche decimo di volt, senza alcun problema per la centralina se non per il contachilometri parziale che si azzera. ciao, Vito

le conviene staccarla,non smemorizza nulla tranne l'orologio[^]

quote:Risposta al messaggio di 147555 inserito in data 22/10/2012  10:03:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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sinceramente a me hanno detto in Fiat (centro camper dove mi servo io) che alle ultime meccaniche (euro 5) non conviene staccare la batteria se non per ragioni di sostituzione e/o emergenza, in quanto le botte di corrente che prendono le centraline, specialmente quella del motore, ogni volta che vengono riallacciate possono danneggiare le centraline, fatto accaduto già ad alcuni mezzi allestiti a camper con costi immaginabili per la riparazione. Io, utilizzo il sistemma Emme 48 (diodo + resistenza) dallo stratosferico costo di circa 5,00 euro e trovo sempre la BM a 12,8 v anche dopo settimane e non stacco mai la batteria . Massimo

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 19/02/2013  09:34:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Piccolo OT[:I] Massimo, i nostri camper hanno un sistema,pilotato sempre dalla centralina,che se "legge" una differenza di tensione a favore della batteria servizi,cede corrente a quella del motore. Adesso che finalmente il mio impianto funziona,spesso questo accade,te ne accorgi dal simbolo del parallelo (rif. nr.3 a pag.15 delle istruzioni centralina),da non confondere con simile simbolo del parallelo Bm/Bs (rif.nr.4). Morale...non dovremmo aver bisogno del diodo + resistenza di Marco. Io ne sto approfittando,montando il pannello allacciato alla sola Bs. Mar..cucciolo[:)][:)

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 19/02/2013  21:51:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>bene, leggo che hai risolto il problema, cos'era ? Io ho messo il diodo, perché il camper mi sta in garage e quindi il pannello non lavora e dovrei tenere sempre la 220 v allacciata ma non mi piace. Massimo

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 20/02/2013  09:18:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Massimo, scusami,credevo d'avertelo scritto in qualche altro post...ricorderò male[:0][:0] Era una connessione sul positivo che dall'alternatore arriva al motorino d'avviamento,per poi arrivare al nodo di distribuzione. Sul motorino c'è la connessione imputata..una semplice smerigliata,un pò di riattivatore elettrico e adesso è tornato tutto come dovrebbe...14,3/4 [^][^] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 20/02/2013  10:03:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>bene sono contento così . . . . una cosa banale ma che ti ha fatto impazzire [}:)] ciao Massimo

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 20/02/2013  11:39:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E si,verosimilmente accaduto a seguito della sostituzione motore. L'aspetto assurdo è che in Fiat,nonostante le mie lamentele e i loro interventi,non se ne sono mai resi conto,tanto da sostituirmi l'alternatore! Grazie alla mia insistenza presso l'ennesima officina e le indicazioni su cosa/dove cercare..ci sono riuscito. Mar..cucciolo[:)][:)]