batteria Optima red 50 ah 815 en.

quote:Risposta al messaggio di yascin99 inserito in data 17/01/2011  10:10:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sosteneva che avevano problemi di durata. Saluti Paolo

Quando si usavano negli impianti HI FI car avevano piu' che altro il problema che dice Gianfranco, in caso di forte scarica molte volte non c'era verso di farle riprendere, fu allora che cercando diversamente vennero fuori le Northstar, e in molti passarono a quelle, ma come detto piu' volte bisogna vedere se il gioco vale la candela, perche sono veramente eccezionali, ma anche il prezzo lo e'. Adelmo

quote:Risposta al messaggio di Dodi71 inserito in data 16/01/2011  23:41:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti quella che ho resuscitato io aveva 5 anni e all'accoglimento misurava 12.3 v ma una bella cura con un caricabatteria specifico, funziona alla grande da quasi un anno...anche a -17°! Posso solo ipotizzare che nell'uso automobilistico quotidiano è importante che l'alternatore possa erogare una quantità di ampere sufficientemente a lungo, per compensare l'autoscarica e gli spunti neccessari alla messa in moto; non sempre questo può avvenire a causa dell'assorbimento costante da parte dei sempre più numerosi congegni elettronici, accessori di serie o meno, scaldasedili, sbrinatori posterio-rianteriori-specchi, radio vetilazione, webasto thermo-topc ecc che ciucciano corrente dall'alternatore, a discapito di una ricarica della batteria. Alla fine la batteria verrà prosciugata ed esaurita, indipendentemente dal modello o tecnologia. Sbaglio? Cordialità Gigi

quote:Risposta al messaggio di salomogi inserito in data 17/01/2011  14:58:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Probabile che tu abbia ragione, però la mia dopo 3 giorni e 3 notti sotto carica non dava segni di vita[:(] Il tecnico al quale poi mi sono rivolto disse che era "partito" un elemento. P.s. Cosa intendi x caricabatteria specifico? (io ho usato un Ctek multi xs 3600) Saluti[;)]

quote:Risposta al messaggio di Dodi71 inserito in data 17/01/2011  15:16:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono degli apparecchi che per ricaricare o rigenerare un accumulatore, seguono un algoritmo specifico a seconda delle fasi di ricarica, della tensione raggiunta della batteria, della sua auto-scarica ecc. Posseggo un Ctek XS 7000 e un XS 3600, lavorano in modo simile anche se il più grosso segue delle fasi un po' più complesse. Entrambi hanno un' autodiagnosi e indicano quando la batteria è rotta. Per resuscitare quella red top che avevo recuperato da rottamazione l'avevo messa in carica per 2 o 3 settimane con un Xs 7000 e sono stato fortunato, in + Era gratis! Sul camper poi è sempre alimentata dal parallelatore, quindi viene costantemente "trasfusa" [:D]per compensare l'assorbimento dell'allarme e della radio. Su un'auto questo non avviene. Cordialità Gigi

Vi racconto le mie vicissitudini con una batteria Optima Red montata di serie su JEEP CHEROKEE 2.8 DEL 2006. Circa un anno fa trova al mattino l'auto posta da qualche girno in garage con le luci di retromarcia accese. Provo ad avviarla, la batteria è ancora funzionante, ma nonostante tutte le prove sono costretto a togliere le lampadine. Portata in officina controllato l'interuttore retromarcia, funzionante, non si riesce ad indivuduare il guasto. Dopo qualche giorno, comincia ad impazzire il lunotto posteriore che si apre in continuazione, stacco il tutto togliendo il fusibile del circuito e metto prudenzialmente sottocarica la batteria SCARICA con un CITEK 2500 e dopo 2 ore il motore si avvia. Decido di lasciare il caricabatteria collegato la notte. Al mattino trovo la batteria bollente e rigonfia, il motore non si avvia. Tentativo di recuperarla anche dall'elettrauto, mi vedo costretto a sostituirla con una uguale [:(]. Montata quella nuova tutti gli inconvenienti causati dalla centralina elettronica sono spariti. Gianpaolo[:)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 16/01/2011  22:48:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anch'io le ritenevo... Ciao, 8 anni fa acquistai per il mio Vas 35-12 Optima gialla per servizi e rossa per motore. Dopo 3 anni in Grecia la red mi saluta, grazie alla cortesia greca mi indirizzano da un mecca per trattori il quale mi recupera una batteria(70 euro)presumo per qualche macchina agricola e le mie sospirate vacanze riprendono. Vas venduto 2 anni fa e l'attuale proprietario gode ancora della batteria"greca" e della Optima gialla, sempre andatata alla grande. Ps. al mio ritorno, con la batteria in mano e un pò in****ato, ho fatto presente l'accaduto al rivenditore di zona più volte cercando di sapere il motivo di ciò,niente, 1000 scuse ma niente di plausibile, dopo di chè mi sono rivolto all'importatore, ma ugualmente la risposta è stata sempre evasiva...BOCCIATI! buoni kmid="Comic Sans MS">id="Georgia">id="size2">id="size2">

La mia red e' andata giu piu volte in tutti questi anni. Veramente tante... l'ultima volta che credevo di doverla buttar via a luglio dell'anno scorso (e invece poi con una carica e' tornata quella di sempre). Insomma i suoi 11 anni se li e' fatti tutti e va ancora, non va come una nuova ma permette di usare l'auto senza problemi. E' fiacca all'avvio dopo giorni di fermo... ma ancora funzionante. Fino ad ora problemi di centraline (e la bmw qualcuna ne ha!) zero. Forse non sono piu le optima di un tempo... forse ora le fanno in modo differente.