batteria

quote:Risposta al messaggio di concorde 590 inserito in data 10/02/2011  19:30:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>e buttala stà battera[:D][:D]

ciao,il Ford transit che avevo non facevo a tempo a girare la chiave che era gia in moto, come ti ha detto Sebastien sarà la BM misura la tensione a riposo se è sotto i 12 volt e da cambiare

Non so quanti km ha il tuo mezzo sicuramente se fai anche dare una sistematina agli iniettori noterai la differenza.ciao

Secondo me, la batteria è l'ultimo problema del tuo mezzo. Un buon tagliando generale sicuramente gli farebbe bene. Ciao Antonio

Candelette...

Esatto, quasi sicuramente candelette; oppure: a)la pompa del gasolio che non fornisce abbastanza pressione b) i tubicini che portano gasolio agli iniettori aspirano aria e il gasolio ridiscende dopo un pò che è spento ma quasi sicuramente le candelette da cambiare. Gli stessi problemi li ho avuti con la mia ford fiesta aspirata del 98. Portalo a controllare altrimenti scassi la batteria ciao

Salve Quella versione di Transit (fino al 2000) non ha candelette perchè è Iniezione Diretta (ID), quindi la chiave di accensione si inserisce e si gira subito. Oltre a verificare che la batteria abbia ancora lo spunto in Ampere necessario, se non lo hai già fatto, prova a cambiare il filtro gasolio prima di impelagarti in controlli più esosi. Tieni presente che il mio ha 23 anni e quasi 195000 km ed è sempre partito al primo colpo premendo a fondo la frizione e non toccando l'acceleratore. E' un motore semplice e robusto che chiede poco ma da molto. Ciao, Corrado

meglio da 80 AH

quote:Risposta al messaggio di concorde 590 inserito in data 11/02/2011  20:11:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Salve, Più che gli Ah, ossia gli Ampere che la batteria è in grado di erogare in un determinato lasso di tempo, è importante controllare quanti A riesce a spuntare all'accensione. Io, ad esempio ho da un paio di anni una Optima Red Top di "soli" 50 Ah ma con ben 815 A di spunto. Prima ho sempre montato Motorcraft da circa 60/70 Ah con spunto di circa 700/750 A, che per il nostro mezzo ritengo siano il valore sotto il quale è meglio non scendere, considerando che il motore aspirato ID è abbastanza compresso. Verifica prima le dimensioni rispetto alla piastra di appoggio e alla chiusura del cofano, che sul mio non sono generosissime. Ciao, Corrado

Ciao,io ho lo stesso mezzo e avevo lo stesso problema,risolto con una bm da 100 A e 860 di spunto,comunque se vuoi un consiglio come ti anno detto fai sostituire il filtro gasolio e una pulitina ad ignettori non guasta

quote:Risposta al messaggio di concorde 590 inserito in data 10/02/2011  19:30:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>anchio opto x le candelette la prossima volta prova ad acenndere e spegnere il quadro piu volte prima di metterlo in moto se vedi che cosi parte subito sono propio loro.Oppure fai la prova del 9 stacchi i cavi che portano la corrente alle candelette prendi un ulteriore cavo lo attacchi al positivo della batteria e fai un ponte col filetto della candeletta se fa scintilla(spara) vuol dire che quella candeletta è buona Io riuscivo a far partire la macchina con 2 su 4 e aveva lo stesso tipo di problema tuo una volta accesa con fumata erea sufficiente lasciarla accesa un minuto x non aver piu il problema Paolo

quote:Risposta al messaggio di concorde 590 inserito in data 15/02/2011  20:46:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>??Cosa significa??

ehm... [:D][:D][:D][:D][:D] te credo che faticava ad andare in moto se non "abbassavi il pedale della frizione" [:D][:D][:D][:D][:D]

Anche con le autovetture è "sempre" consigliabile tenere premuta la frizione durante la messa in moto! La batteria ringrazierà e durerà più a lungo. Elio Vita.