Bisogna raffreddare volume 2

Ben fatto,hai dovuto rimappare o hai una pompa meccanica. Mi piacerebbe vedere delle foto dei tubi intercooler e loro passaggi. Grazie

Grazie Cosimo, hai trovato la sua basetta specifica o hai applicato una qualsiasi? Ti chiedo qualche info perché vorrei applicarla anch'io anche senza stravolgere il motore, cioè lasciandolo originale o al massimo rimappando la centralina. Se originale si ha qualche miglioramento per quanto riguarda le temperature? ( daily 35c17 ) DENIS SIMONETTA

Cia Arca76, bellissimo lavoro complimenti alle tue capacità meccaniche, sto reperendo i vari pezzi per poterlo fare anche io, stesso motore del tuo, non per andare a correre ma per dare più brio ad un vecchietto che viaggia sempre carico e soprattutto in salita accusa la mancanza di cavalli. Per spiegarmi non mi piace, nel tratto appenninico stare in corsia di destra stretto fra i TIR a 85/90 Kmh. Purtroppo non ho la tua abilità meccanica quindi dovrò rivolgermi ad un tecnico. Grazie per le varie immagini che hai postato, ed ancora complimenti. federico

Cosimo Ora ti manca solo la mia modifica Bocchetta anteriore tonda -quadra o rettangolare fra le griglie o sotto il paraurti (la mia è sotto in basso tipo nasca/rovescia) collegata ad un tubo flessibile diam 100 mm. che prende aria fresca avanti e la lancia in zona turbina raffreddandola (e tanto) [;)] direttamente sul suo corpo esterno. Franco Ps: Sul tuo profilo la scritta "im..gato " è errata. Ciao

id="size5">foto Foto Foto Sono troppo curioso! !! DENIS SIMONETTA

Cosimo, Lavoro ECCELLENTE e a Completamento, di Altri lavori altrettanto ECCELLENTI !! [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] Dire e Fare Chapeau è...d'Obbligo [;)][;)][;)][:D][:D][:D] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di simonettadenis inserito in data 05/05/2015  21:21:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come faccio ,le foto ai lavori non erano state pensate! La presa aria inferiore si vede pochissimo è sotto il paraurti e profilo anteriore di circa 3o mm x 140.. rastremati poi è tutto interno ,dove un tubo flessibile si snoda e porta aria fredda al "turbo" che è di serie ma con turbina ad alette variabili.Volevano troppi mesi per darmi l'Iveco con il Biturbo [V] Più fresco lo tengo meglio è ,sicuramente [;)] Franco