Bisogna raffreddare

ma che tipo di motore e ?

quote:Risposta al messaggio di Arca76 inserito in data 23/03/2015  18:43:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un pò arrugginito e sbocciolato[:D][:D][:D] Edward

Non ha lo scambiatore acqua/olio sul fitro?

quote:Risposta al messaggio di Arca76 inserito in data 23/03/2015  18:43:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avrei preferito un radiatorino "stretto e lungo" posizionato sotto la barra in ferro Altrimenti fa riscaldare l'acqua del radiatore dietro. Ho pure messo una tubazione diam. 100mm , per raffreddare la turbina, che prende aria anteriormente e la lancia sulla turbina per abbassarne la temperatura. Franco

E pensare di metterne uno più grande dietro l'intercooler? Fa un pò da tappo all'aria in quella posizione La tendenza dagli anni 90 è appunto di mettere lo scambiatore acqua/olio che rende più omogenea la temperatura del motore. Ricordo che sulla Golf GTI con radiatorino e temometro olio appunto, la temperatura di arrivo al casello autostradale era a 120° e saliva stando fermi, ma tu hai problemi più grossi se vai a 140°.. Non conosciamo la preparazione, quanti CV dovresti avere? Cordialmente

quote:Risposta al messaggio di Arca76 inserito in data 26/03/2015  12:46:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>chiedo scusa: ma a cosa ti serve tutta questa fretta[?][?],devi fare le corse[?][?],sai a cosa potresti andare incontro nei riguardi del motore[?][?] grazie per le eventuali risposte. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.