bulbo retromarcia iveco

De che stamo a parlà[?] A me penso non mi si sia mai rotto ma come mi accorgo[?][?] Ciao Grazie Marco[8D]

Noi in due anni ne abbiamo sostituito uno[;)] @ Marco: è il bulbo che è posizionato sotto la leva del cambio, e quando inserisci la retromarcia questo tramite un collegamento elettrico manda l'impulso alle luci posteriori per farle accendere[;)], te ne accorgi solo se ti accorgi che quando inserisci la marcia non si accendono più le luci (se hai la retrocamera è abbastanza semplice[;)]) [:)]ROby[;)]

quote:Risposta al messaggio di ssandro60 inserito in data 29/01/2010  19:18:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, strano la nostra si accende indipendentemente, basta che ci sia il quadro acceso. Per quanto riguarda la domanda sul cambio, non credo che sia diverso come principio dal manuale. E' facile invece che non ti facciano passare la revisione con questo problema, provvedi appena possibile[;)] [:)]ROby[;)]

quote:Risposta al messaggio di ssandro60 inserito in data 29/01/2010  19:19:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E strano che si rompa cosi facilmente: non è che montandolo lo si avviti troppo sulla scatola forzando il microswitch interno? Il bulbo è montato sul cambio ed ha un pirolino che fuoriesce e viene premuto da una forcella interna dello stesso quando innestata la retro. Dietro a questo pirolino e posto il microswitch che ha una corsa molto ridotta, può succedere che avvitando il blocco del sensore si sia portati a serrarlo fino a battuta o quantomeno a fondo. Non potendo verificare a priori, quando si innesta la retro, il pirolino va in extracorsa e forza il microswitch danneggiandolo. Sarebbe meglio montare il sensore con la retro inserita e non appena si ha l'accensione della lampada non avvitare più, al limite lo si blocca con un po di frenafiletti affinche non si sposti. A me e gia successo su una altra meccanica molto simile al daily e smontando per aggiungere l'additivo all'olio cambio sul mio 35c17 agile(uso farlo dal foro del sensore che è in alto più del tappo) ho preso questa precauzione, ad oggi, non si è rotto nulla. Parere personale Dodo

concordo con quanto scritto da haiede. fare un tentativo non costa poi molto

STRANISSIMO NON E'UN DIFETTO CONGENITO PROVA MAGARI A METTERE UN BULBO NON ORIGINALE E VEDI LA CORSA DEL PIROLO IN PUNTA SE E'IDENTICA MAGARI SPESSORALO CON UNA RONDELLA DI RAME

quote:Risposta al messaggio di ssandro60 inserito in data 29/01/2010  17:31:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io cambiato 1 sola volta in 2 anni... [:I] [:I] PAGATO!

quote:Risposta al messaggio di roby93 inserito in data 29/01/2010  18:31:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie della spiegazione in effetti ho notato solo che a volte c'è un minimo di ritardo tra l'innesto della retro ed il passaggio automatico della retrocamera dall'occhio alto a quello basso, adesso farò caso alle luci della retro! Ciao Marco

270.000km, mai cmbiato Adelmo

per sandro 60.ciao a tutti gli amici.hai voluto la meccanica fiat,queste sono le piccole soddisfazioni.ciao GIL[:)][:)]

Ciao Sandro , forse si rompe proprio x il troppo carico elettrico , dovremmo provare a mettere un relè x l'accensione della retrocamera. Ciao paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 08/02/2010  19:36:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una lampada di retro sono circa 1,7 A (21W)al max una tlc di retro (con riscaldatore anticondensa) arriva a 500mA e quindi 2.5/2,6 A totali: difficile che si cuocia il piccolo contatto....tranne se è stato installato uno o più fari di retro in parallelo alla lampada originale! La rottura meccanica non è poi cosi rara... Parere personale Dodo

pre sandro 60. ciao a tuttiforse sono i faretti aggiuntivi con lampade che consumano tanto. probabilmente l'impianto del bulbo di retromarcia e un pò debole.(faretti a led) CIAO GIL [;)][;)]