Bulloni ruota strappati

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Si, penso anch'io che per i bulloni ruota la precisione non sia essenziale, ma basta stare piu o meno attorno al valore corretto.
D'altronde le case, per fare serrare i bulloni piu o meno in maniera corretta, non fanno che dare una chiave a corredo con manico piu o meno lungo. Se stringi con la chiave a corredo e hai una forza normale, piu o meno il serraggio è corretto.
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

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Esattamente, specialmente su mezzi piu datati hanno il filetto femmina un pò usurato sommando al passo filettatura piuttosto fine , è molto facile che il bullone venga abboccato storto , basta una volta , poi insistendo con le pistole ad aria arriva a stringere, ma poi .. per svitarlo con i materiali grippati succede quelle cose come da foto.

Oltre alla considerazione che 10 Nm in più o in meno non cambiano molto, c'è una cosa più importante che spesso non viene considerata: la riproducibilità del valore di coppia applicato su tutti i dadi/bulloni

Se decidi di serrare a una certa coppia, la dinamomentrica ti serra tutti i dadi alla stessa coppia (è QUESTA la cosa importante, non i 10 Nm in più o in meno).

Infatti se c'è un dado serrato meno degli altri, è quello che si sviterà per primo...

Io ho smesso di andare dal gommista se non per fargli montare pneumatici sui cerchi + equilibratura.

Anche a me in alcune occasioni avevano serrato troppo, in un'altra occasione nel fare manovra per andare via dal gommista se non inchiodavo subito sarei sceso sul freno a disco (il pischello di turno che pensava alla FCA anziché al lavoro che faceva).

Poi il montaggio e/o il cambio estivo/invernale li faccio io. Naturalmente ho due treni di cerchi per il camper e altri due treni per l'auto.

Buoni KM da DASH

 
.(\_/).
(='.'=)
('')_('')

Il camper è come la salute: ti accorgi come stavi bene prima, quando non l''hai più... (DASH)

ciao secondo me potrebbe essersi surriscaldato il tutto? tre in un colpo solo mi sembra  strano

In risposta al messaggio di pipistrello1 del 01/03/2016 alle 15:50:14

ciao secondo me potrebbe essersi surriscaldato il tutto? tre in un colpo solo mi sembra  strano

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Se si scalda...si molla, se pensi siano ricotti, per il trattamento necessita 250°C per 30 minuti e raffreddamento lento in forno....
direi...che No ?


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

C'è la possibilità che un eccessivo surriscaldamento dei dischi e che a lungo andare abbia incollato i bulloni?

 
*** “Il sentimentale è colui che vorrebbe godere senza addossarsi l''immensa responsabilità dell''agire e del giudicare". - J. Joyce ***

In risposta al messaggio di Dash del 29/02/2016 alle 21:11:37

Oltre alla considerazione che 10 Nm in più o in meno non cambiano molto, c'è una cosa più importante che spesso non viene considerata: la riproducibilità del valore di coppia applicato su tutti i dadi/bulloni Se decidi

di serrare a una certa coppia, la dinamomentrica ti serra tutti i dadi alla stessa coppia (è QUESTA la cosa importante, non i 10 Nm in più o in meno). Infatti se c'è un dado serrato meno degli altri, è quello che si sviterà per primo... Io ho smesso di andare dal gommista se non per fargli montare pneumatici sui cerchi + equilibratura. Anche a me in alcune occasioni avevano serrato troppo, in un'altra occasione nel fare manovra per andare via dal gommista se non inchiodavo subito sarei sceso sul freno a disco (il pischello di turno che pensava alla FCA anziché al lavoro che faceva). Poi il montaggio e/o il cambio estivo/invernale li faccio io. Naturalmente ho due treni di cerchi per il camper e altri due treni per l'auto. Buoni KM da DASH   .(\_/). (='.'=) ('')_('') Il camper è come la salute: ti accorgi come stavi bene prima, quando non l''hai più... (DASH)

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Concordo pienamente in tutto e per tutto.  L'unica volta che sono andato dal gommista e lui ha toccato i bulloni, è stato nel cambio gomme del camper. Risultato : 1 bullone spannato e una fatica bestia a muoverli. Attualmente sono serrati a180 Nm con la dinamometrica e ............. non ci sono problemi a svitarli con la stessa chiave.

ATTENZIONE! Il libretto di istruzioni del Ducato proibisce la lubrificazione dei filetti in quanto ciò può provocare lo svitamento e con
spontaneo dei dadi

 

In risposta al messaggio di francescopisa del 08/03/2016 alle 17:34:48

ATTENZIONE! Il libretto di istruzioni del Ducato proibisce la lubrificazione dei filetti in quanto ciò può provocare lo svitamento e con spontaneo dei dadi  

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Infatti, a Luigi64....NON si sono allentati !
Eppure costano SOLO 4€ l'uno, poi bisogna intevenire sul mozzo, meglio ancora, intervento di recupero su strada ed intervento in Officina Autorizzata !

Pensa, che NON mi è MAI capitato di trovare un Ducato...con i bulloni ruota lenti, neppure se ingrassati

Ma NON leggo attentamente...le istruzioni d'uso


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 09/03/2016 alle 18:16:57

Infatti, a Luigi64....NON si sono allentati ! Eppure costano SOLO 4€ l'uno, poi bisogna intevenire sul mozzo, meglio ancora, intervento di recupero su strada ed intervento in Officina Autorizzata ! Pensa, che NON mi è

MAI capitato di trovare un Ducato...con i bulloni ruota lenti, neppure se ingrassati Ma NON leggo attentamente...le istruzioni d'uso Ciao Gianfranco

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La colonnetta (bullone ruota) del Ducato 250 , articolo 1351203080 costa  € 6,54 più IVA !!

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 09/03/2016 alle 20:08:22

La colonnetta (bullone ruota) del Ducato 250 , articolo 1351203080 costa  € 6,54 più IVA !!

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.. A Te !


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM