Bulloni ruote spanati

la chiave non c' entra nulla, e forse neanche il gommista ( forse [?][?]) mi è succeso anche a me con un bullone della ruota post sx, e purtroppo ho dovuto smontare il tamburo per passagli il maschio. to sei "fortunato", per modo di dire, non devi smontare i dischi per passare il maschio la causa può essere di tutto, dal sale ,l' acqua , il gommista, difficile dare la colpa a qualcosa o qualcuno, se deve succedere succede a te come può succedere al gommista. io di solito metto un goccino d' olio sul filetto e sul cono di centraggio, così evito questo tipo di inconvenienti

Il filetto si spana solo se la coppia di serraggio non è corretta, l'ossidazione c'entra poco.

quote:Risposta al messaggio di Paolone77 inserito in data 01/05/2010  16:49:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> stai parlando del ducato ? abbastanza frequente( per tale veicolo e pure per le vetture di tale cognome) percorrendo molti km in zone di sale-neve anteriore freni a disco, la filettatura sul disco è esposta-aperta verso l'interno sale-acqua-quant'altro agendo sui bulloni-fiat di -ferraccio- si ossidano-sporcano e criiiicccc si rovina il filetto prossima volta ti sdrai sotto e dall'intero spruzzi dello "svitol" e o similare prima ancora di iniziare a svitare comunque ora butti il bullone e ripassi con il maschio il filetto non ungere il cono ma sulla punta del bullone (primi giri di filetto) un pò di ""grasso-rame"" id="Arial Black">id="size2">id="blue">

se una vite e' sfilettata,e' solo perche e' stata avvitata in maniera non corretta la volta precedente. cosa piuttosto frequente dai gommisti che,per comodita',solitamente non puntano le viti a mano ma direttamente con l'avvitatore pneumatico... un bell'heli-coil e passa tutto,niente di grave... saluti Andrea

Che il sale sfiletti, mi pare impossibile. Casomai la vite messa storta sfiletta... E

ciao, la colpa è solo di chi ha stretto a morte i bulloni con l'avvitatore pneumatico senza regolatore di coppia,per quelli posteriori svitali solo a mano, se senti che tira scalda bene il dado e lubrifica con sboccante avviando e svitando + volte finche non lo senti + morbito, per quelli anteriori prova a passarci il maschio e sostituisci i bulloni

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 02/05/2010  07:43:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se posta una foto dei bulloni si puo parlare con cognizionze di causa, se il filetto è color metallo sgranato- chi gli montati l'ultima volta a sbagliato se invece i primi tre-quattro giri sono ruggine...è rugine [:)] gommista,meccanico,carrozziere,paron del veicolo,lui sa chi a messo mano e certo che se non fai tre-quattro giri a mano e lo spari subito con la pistola se non ha l'invito giusto il guaio è già fatto non serve strangollare molti bulloni fiat(non le ultime vetture quelle con la testa da 17) hanno normalmente i primi tre quattro giri di filetto arruginito (la punta intendo quella che è prossima alla parte interna del disco quindi esposta )id="Arial Black">id="size2">id="blue">

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 01/05/2010  23:24:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se NON Quoto, sono un Ignorante[;)][;)][;)][;)][;)][;)] Non c'è altro da aggiungere Bravo Salito[:D] Ciao Gianfranco

[:D][:D][:D] non essendoci scritto da nessuna parte id="Arial Black">id="size2"> --"" ASTENERSI PERDITEMPO ""-- --bullone ... bullone fiat-vettura svitato a mano-piano-piano-lubrificando per fare meno danni possibili al danno già fatto id="size3">id="blue"> [;)] [img] /img]

Solo che Paolone dica che poichè ha fatto il cambio gomme con le invernali, queste siano state messe su solo 6 mesi fa...ora, l'ossidazione in sei mesi non si mangia COMPLETAMENTE 5 mm di filetto. Anche il fatto di vedere il bullone estratto se si vede il metallo lucido o l'ossido non significa nulla, in quanto una spanatura che mangi 5 mm di filetto avviene in fase di serraggio e non di estrazione, per cui presenterebbe comunque ossidazione.

quote:Risposta al messaggio di andperf inserito in data 02/05/2010  12:40:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quello in foto, il filetto si è "sgranato" anche nello svitarlo non è stato mangiato cosi dalla ruggine io intendo che l'ossidazione crea senz'altro una difficoltà nello svitamento e se fatto sparando al massimo la pistola, questo, più il surriscaldamento più qualcosa d'altro e il danno è fatto e si "sgrana" il filetto se invece come senti la pistola in difficoltà molli l'osso,spruzzi svitol ed a manina-santa avanti-indietro mezzo giro per volta con pazienza per i bulloni strangolati dovrei recuperare qualche cerchio e li si vede il danno sulla conicità del foro per il bullone se non dimentico la macchina fotografica in settimana penso-spero di arricchire l'archivio fotografico id="Arial Black">id="size2">id="blue">

15 km sono tanti, non puoi farti prestare il maschio da qualcuno? o almeno far venire fuori il gommista spiegandogli l' accaduto?

Con 3 Bulloni, se non sforzi (vai al limite...) puoi fare un sacco di Km[;)] Tieni presente, che passando il maschio, "Rinnovi" il filetto, ma NON lo Ricrei, voglio dire, che se si è spanato (quindi tolto materiale) gli ridarai la "Strada" da seguire, ma non sarà mai come prima[}:)] Si può inserire un filetto riportato (Helicoil) ma è un lavoro di cura e precisione, oppure, si può sostituire il mozzo[:(] Come consigliava Salito, invece, ungere con grasso rame, previene, questa, ed altra problematiche (come togliere una ruota in mezzo alla strada, magari con vento e pioggia, di solito la sera al buio pure[:I]) Ciao Gianfranco

se hai lo stesso bullone è evidente che si è spanato in serraggio, se fossi in te non ci andrei dal gommista è un lavoro di pazienza da rettifica se vuoi salvare il mozzo al limite con un prefiletto

quote:Risposta al messaggio di Paolone77 inserito in data 02/05/2010  18:33:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Paolone77 inserito in data 02/05/2010  18:33:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ovviamente anche il filetto nel foro sul disco si è danneggiato,ma tra i due il bullone è di ferraccio ed è lui che subisce-assorbe il danno maggiore(giustamente il meno costoso da sostituire ) comunque anche sul disco c'è da fare un aggiustamento i maschi per questa operazione sono almeno due il primo più grossolano per fare il grosso della pulizia sempre avanti-indietro oliare estrarre per eliminare la limatura poi con quello a misura di filetto sempre oliando , se il danno non era grande il bullone che ci aviti lo senti che fa presa ,se lo senti lasco ahi-ahi i due o tre maschi se non ricordo male non dovrebbero costare molto ,il fatto è che non gli usi tutti i giorni(per fortuna)e poi chisà perchè servono solo quelli Fiat [:D] gli altri sono lì ancora nella loro carta oleata con il loro velo di grasso originale [;)] id="Arial Black">id="size2">id="blue">

i maschi sei-sette euro cadauno + giramaschi dieci ? euro ho ricontrollato 3,60 +iva [:)]id="Arial Black">id="size2">id="blue">

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 02/05/2010  23:27:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> maschi a quel prezzo van bene se hai in programma di usarli solo una volta ! è roba made in Cina sicuramente ... è troppo economica . per ripassare il filetto del tuo caso però possono anche andar bene . ps: nel mozzo ripassi il foro filettato , ma il bullone cambialo ! ciaooo Roby

Ciao a tutti, la stessa cosa è successa anche a me la settimana scorsa, sulla anteriore sx. La colpa è del gommista, quando montano la ruota con la pistola pneumatica e non avvitano i primi filetti a mano.[V] Per fortuna c'era vicino uno sfasciacarrozze che a costo zero mi ha regalato due bulloni, poi con una passata di maschio a ripulito la filettatura interna. Comunque è sempre meglio mettere una passata leggera di grasso grafitato sulla filettatura del bullone, poi dopo un centinaio di Km ricontrollare il serraggio. Buoni Km a tutti.