calo temperatura

Credo che in discesa sia normale che cala la temperatura motore....Non è sotto sforzo come in salita-pianura....

perche' fa freddo...

 E' normalissimo, il motore non brucia gasolio e il radiatore è colpito da aria molto fredda e il termostato del radiatore, una volta aperto non si richiude col motore imn moto.
Se ti da fastidio in cabina metti una paratia davanti e una decina di gradi in più li avrai ma una volta finita la discesa va tolta subito.
Io non fare nulla
ruggio

lo strumento dovrebbe indicare la temperatura del motore e non del radiatore , il mio in discesa indica che è in temperatura e non cala più di tanto , forse il vostro segnala quella del radiatore , ma secondo me non ha senso

In risposta al messaggio di ruggiobo del 03/01/2016 alle 19:09:29

 E' normalissimo, il motore non brucia gasolio e il radiatore è colpito da aria molto fredda e il termostato del radiatore, una volta aperto non si richiude col motore imn moto. Se ti da fastidio in cabina metti una paratia davanti e una decina di gradi in più li avrai ma una volta finita la discesa va tolta subito. Io non fare nulla ruggio

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e chi l'ha detto che il termostato non si chiude con il motore in moto ?
il termostato si chiude e si apre in relazione alla temperatura dell'acqua che gli circola intorno.
perche' dissertate su cose in cui non avete competenza ?

 Mi spieghi allora perchè con lancetta temperatura che indica circa 30 gradi se la discesa continua la temp continua a scendere?
ruggio

Tu dici che il termostato è nuovo.

Io penso che il problema sia proprio il termostato.

Si comporta come se non ci fosse, o meglio  non chiude malgrado la temperatura bassa.

Aspettiamo risvolti.




 
Cordiali saluti.
Max.

Con il camper il tempo è sempre bello!

Dovresti indicare la meccanica del tuo camper perchè sui mezzi datati era normale.

In risposta al messaggio di ruggiobo del 03/01/2016 alle 21:06:25

 Mi spieghi allora perchè con lancetta temperatura che indica circa 30 gradi se la discesa continua la temp continua a scendere? ruggio

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perche' a gas chiuso ,non essendoci combustibile in camera di scoppio, un motore genera pochissimo calore.
calore che viene agevolmente asportato dall'aria dinamica che scorre intono al monoblocco.
e' una semplice questione di scambio termico, il termostato non c'entra...

Sarebbe piu corretto parlare di valvola termostatica .... il termostato serve a far partire la ventola.

 
Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico.

Roberto

In risposta al messaggio di Roca del 04/01/2016 alle 10:58:18

Sarebbe piu corretto parlare di valvola termostatica .... il termostato serve a far partire la ventola.   Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico. Roberto

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Che fa partire la ventola è l'interruttore termico .......................

Va beh dai io l'ho chiamato a modo mio ma sempre della stessa cosa parliamo
Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico.

Roberto

Salve a tutti, confermo quanto detto da celio, io posseggo un camper motorizzato ducato 2.8 jtd del 2005 e con temperature prossime a 0 gradi, in discesa la temperatura motore cala vistosamente ho fatto sostituire la valvola termostatica due volte ma nessun risultato.
Credo sia dovuto a un sovradimensionamento del rediatore che la cosa non guasta in estate, ma in inverno da questo piccolo problema Proverò coprirlo parzialmete.
Saluti Andrea.

dovete chiedere dove hanno messo la sonda rileva temperatura su quella meccanica , il mio MB rileva la temperatura dal blocco motore , non dal radiatore , di conseguenza la mia non cala più di tanto , se invece hanno messo la sonda al radiatore ( e questo non ha senso , perchè se non apre il termostato cuoci tutto prima che visualizzi che sta bollendo l'acqua ) e in discesa non rileva temperatura

Quando siamo in discesa e con temperature basse il termostato (così comunemente chiamato) bypassa il radiatore . Può accadere che con quelle temperatura tu abbia naturalmente il riscaldamento in cabina acceso che è un altro radiatore che effettua scambio termico tramite la ventola con l'interno. Questo sottrae calore al liquido che in queste condizioni abbassa la sua temperatura.  Nel caso rovescio, ricordo che sul mio vecchio camper (Ford) quando affrontavo nel periodo estivo salite notevoli la temperatura si innalzava e l'unica soluzione era di aprire i vetri ed accendere il riscaldamento!