Cambiare le gomme. M+S per tutto l'anno?

Per la mia esperienza personale non c'è nessun dubbio per le tue esigenze: Agilis Camping m+s, un ottimo compromesso per tutte le stagioni con ottime prestazione di tenuta e silenziosità. Sui nostri mezzi non ti risolvono i casi estremi in montagna ma dubito che lo facciano anche le termiche pure. Saluti Gianluca

Buona sera a tutti appena rientrato dal gommista 6 michelin agilis 640 euro ,il mezzo comprato usato aveva le anteriori del 2002 le posteriori 2006 sembravano nuove il gommista quasi non le voleva cambiare venerdi le testo in montagna sappada ,previsioni neve !!

Salve qualcuno sa se trovo in commercio le gomme 195 x 14r 6pr

Salve qualcuno sa se trovo in commercio le gomme 195 x 14r 6pr

quote:Risposta al messaggio di rockyb inserito in data 30/01/2013  17:02:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 11 anni ci sta che vengano cambiate. quelle del 2006 non ci sta perquestioni di tempo, ma ci sta perchè non sai chi ha usato il mezzo... www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di davide72 inserito in data 29/01/2013  20:54:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai fatto anche viaggi lunghi in piena estate?? le gomme non hanno patito nonostante le alte temperature?? mi interessa perchè il prossimo treno penserei a delle invernali da tenere anche d'estate! grazie ciao sTefaNo

quote:Risposta al messaggio di stfn inserito in data 31/01/2013: il prossimo treno penserei a delle invernali da tenere anche d'estate!>

> Secondo me la mescola è troppo morbida per essere usate in estate: rischi di avere gome poco efficenti, che si consumano troppo in fretta e soprattutto si bruciano. Io valuterei le Agilis Camping o le Four Season. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di stfn inserito in data 31/01/2013  08:29:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la tecnica del lasciare montate le invernali in estate è una cosa "che non sà da fare", specialmente quando le persone che montano le invernali in inverno lo fanno in nome della sicurezza! Se tanto si racconta sul fatto che le estive in inverno sono inadeguate, lo stesso discorso vale per le invernali in estate, quindi il massimo della sicurezza (se ci vogliamo appellare a quella) è avere tassativamente 2 treni. le invernali in estate si consumano prima, allungano la frenata e hanno una tenuta di strada MINORE. Per questo motivo legato al kmtraggio limitato dei camper, e la reale necessità a parte RARI casi di chi è perennemente sulla neve oltre all'aspetto economico è nel 90% dei casi meglio avere delle ottime M+S. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 31/01/2013  08:49:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> noi tre avevamo già dibattuto sull'argomento poco tempo fa il mio non è un discorso di sicurezza ma dichiaratamente di opportunità e compromesso mi interesserebbe sapere da chi l'ha già sperimentato se effettivamente le gomme si "cuociono"; sapete, le tesi sono contrastanti, sia tra gli utenti che tra i gommisti a cui ho chiesto informazioni quanto ho montato le allseason sulla mia station peugeot (non 4 stagioni tipo suv ma nokian con fiocco di neve), tutti me le scongiliavano; lo rifarei ad occhi chiusi sia per il consumo che per tenuta, ottimo compromesso inverno/estate/neve aggiungo che mi è capitato di vedere più d'un camper con invernali anche in piena estate, nella fattispecie erano camper svizzeri e tedeschi.... saluti sTefaNo

quote:Risposta al messaggio di stfn inserito in data 31/01/2013  10:56:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> beh, si tratta di compromessi e bisogna vedere a quali sei disposto a scendere. Lascia stare ciò che vedi in giro, e ragiona con cognizione di causa Parliamo di gomme che hanno la loro massima performance quando la temperatura esterna è sui 7° o inferiore, come si può pensare di utilizzarle a +35 sperando di non rovinarle o rischiare nulla? per giunta su un mezzo di 35Q? se passare col semaforo rosso la prima volta non è successo niente, non significa che debba andare così anche la 2^ o che sia una cosa fatta bene.. www.susezzapasa.it

Ritengo che abbiate Ragione Entrambe, ma è un parere personale... Per quanto mi riguarda, ho esperienze di gomme Invernali usate in Piena estate, ma con vetture, magari con Traino, ma vetture NON furgoni o Camper, la mescola è "leggermente" diversa, più adatta a temperature di esercizio e di contatto basse, piuttosto che alte, NON si può pensare che una gomma invernale, con lamelle, sia in Buone condizioni dopo un anno di uso anche estivo, per cui TUTTE le elucubrazioni sulla "Sicurezza" andrebbero a...farsi benedire [:I][:I][:I] Personalmente, per le mie esperienze, la gomma invernale in estate và bene, sopratutto sull'acqua vanno Benissimo, drenano Benissimo, per quanto riguarda i metri di frenata in più, francamente, quando ho avuto bisogno di fermarmi...NON sono stati quei 5 metri che eventualmente mi sono mancati per NON cozzare.... neppure con le estive... quindi, a mio avviso, si può fare, però...si tengono un anno completo, l'anno successivo...dimenticarsi di impiegarle però nell'inverno successivo...sperando nelle stesse caratteristiche di resa [;)][;)][;)] [:)] Ciao Gianfranco

Mah..questa storia delle invernali tutto l'anno, mi attizza un pò, magari si potrebbe provare, poi cosa vuol dire cuocere una gomma, dipenderà anche dalla velocità e da dove si và in estate, in fin dei conti se abbiamo sempre usato le estive in inverno, perchè non potremmo fare un uso accurato delle invernali in estate? (non mi rispondete sò già la risposta, ma credo si debba provare per dare pareri non solamente teorici sulle cose)[:)][;)] PS: non parlatemi di sicurezza, quella dipende da noi non dalle gomme, poichè si deve sempre guidare al 60-70% delle possibiltà di: guidatore, mezzo, freni e gomme, in una parola sola < con prudenza >[;)] ovviamente senza essere di intralcio[:D] Ivo

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 31/01/2013  13:47:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> NON sono stati quei 5 metri che eventualmente mi sono mancati per NON cozzare... id="blue"> è la stessa cosa che dico io quando qualcuno afferma una drastica riduzione dei metri di frenata con le invernali... su una macchina, magari non un camper.[;)] www.susezzapasa.it

5 metri sono quelli determinanti per evitare il classico tamponamento. Scusate se è poco[:p]

buonasera a tutti, qualcuno di voi a montato qualche volta gomme diverse dalle solite grandi marche? se si come vanno? ikki74

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 31/01/2013  21:43:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sono anche quelli percorsi in un batter di ciglia a 100Km/h [;)][;)][;)][;)] oppure guardando nello specchietto retrovisore [;)][;)][;)][;)] [:)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di rockyb inserito in data 30/01/2013  17:02:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prezzo eccellente....quasi incredibile![:0] Mirko

Prezzo fantastico e pure freschissime 01013

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quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 31/01/2013  13:22:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> lascia perdere la cognizione di causa [:)], quella è data anche dalle esperienze, compreso far tesoro di quelle degli altri, per questo mi interessava quella di Davide72id="blue"> rispetto all'aria fritta comunque tu stesso parli di compromessi.... NON ho mai scritto che non pretendo che si consumino di più, invece un buon compromesso può essere 5 metri in più d'estate come scrive Speedyid="blue"> e 5 metri meno in inverno... ovviamente camper mio decisione mia, ripeto mi interessano esperienze dirette di invernali in estate rispetto alla teoria insomma sono più in sintonia con Top Gear che con i test Adac [:D] buona giornata sTefaNo