Cambio automatico e 180cv

Ciao, ho avuto il 3000 160cv del 2010 con conformatic, credo sia lo stesso sistema, cambio meccanico robotizzato, lo reputo comodissimo e anche abbastanza funzionale, le cambiate erano al momento giusto, e nel caso di percorsi particolati lo mettevo in manuale e decidevo io. Come affidabilita' non posso dirti molto dato che ho tenuto quel camper purtroppo solo per un anno. Il mio non aveva ancora l'holdon (mi pare si chiami cosi) e quindi quando staccavi il freno per accelerare cera quell'istante che era libero e in certe manovre in salita complicava la cosa. Il tuo dovrbbe averlo di serie credo. Lo ricomprerei? Probabilmente si se mi si presenta l'occasione, era comodissimo soprattutto in montagna o nel traffico pero l'elettronica mi preoccupa sempre un po. Sicuramente il 3000 con conformatic ti dara' grandi soddisfazioni di guida. Andrea

Ti consiglio di pesarlo!

Ho comprato anche io il mio primo camper da poco e ho voluto un 177cv con il cambio automatico dal momento che da più di 10 anni la frizione la uso solo dal barbiere. Certo non è un cambio di altissima qualità, tende ad essere un po' conservativo soprattutto in discesa e questo alza i giri del motore, ma basta inserire la marcia superiore in modalità manuale e tutto si normalizza. Quando la marcia non è in accordo con la posizione della leva una cicalina che te lo fa notare. Comunque, irrinunciabile. Per arrivare all'alba non c'è altra via che (guidare tutta) la notte

Non vorrei fare il guastafeste,ma per quanto mi riguarda il cambio automatico è motivo in più su un camper,considerando il peso,lo sconsiglio vivamente![:(!]in passato l'ho avuto su 2 furgoni ed entrambi grossi guai.L'ultimo su"Opel Vivaro"parecchi interventi fino a 70000 km al quale tiro'le cuoia definitivamente,valore del furgone al momento del guasto(3 anni) € 8000,00,costo della sostituzione del cambio € 7000,00[xx(]magari possono essere casi isolati,ma per quanto mi riguarda il cambio automatico (che e'in discutibilmente molto comodo)solo su auto Mercedes o Bmw,altrimenti "Cara è vecchia leva",ciao a tutti Jack 1971

Il cambio automatico è assolutamente indispensabile ..sulla mia Smart [8D] Mar..cucciolo[:)][:)]

Il marito di mia suocera è al suo secondo camper su Daily 35c18 con cambio robotizzato. Per lui è una necessità ed è molto soddisfatto: molto meglio di quello che montavano nel 2007. L'attuale (2013) ha anche una sorta di freno motore, ottimo per risparmiare i freni. Se non ricordo male, però, ho sentito dire che è deboluccio di frizione, probabilmente anche a causa del peso (l'attuale è un 46 q.li pat. C, il precedente un 40 q.li pat. B [:(] ). Buoni Km. Cricio Con calma....... sono in ferie!

Ancora per poco possessore di un motorhome su iveco 54 q.li con cambio robotizzato e confermo che è un pochino deboluccio di frizione, qualsiasi manovra si faccia pare che vada sotto sforzo con una puzzetta disgustosa (tipo bruciato)ed è totalmente diverso da un cambi automatico classico, non saprei se è uguale al confort del ducato. Per dirla tutta io non mi ci ritrovo bene, però è comodo. Eros _______ Trilly :-) _______

il problema dei cambi automatici, che sono un optional costosetto tipico di motorizzazione e di camper di fascia alta è che spesso chi ne parla bene QUEL mezzo non l'ha tenuto fino alla morte fisica del motore... quindi non sappiamo nulla di quanto sia poi stato affidabile quel cambio. e poi molti cambi sono ancora un po in fase sperimentale,perlomeno i robottizzati. e poi conta la serietà della casa. Un esempio per tutti. In ufficio abbiamo un multitronic e DUE dsg 6 su AUDI. mi sono innamorato... allo stato hanno 160.000 km e ZERO problemi. perfetti bene nel 2010 vista l'esperienza diretta mi sono comprato per me il cambio automatico: il dsg7, anche se appena uscito,. fidandomi di vw: INVECE... inaffidabile TOTALMENTE! una pacco frizioni ogni 20.000 km (e dal costo di 1500 euro!) (si noti che ti rimontavano un pacco frizioni uguali a quello andato di conseguenza dopo 20k km eri ancora li... fino alla fine della garanzia... dopo la quale... ADDIO!) Quindi ...io amo l'automatico... ma okkio... meno male che ora viaggio in ibrida... è automatica, non si può rompere il cambio (per motivi che non vi sto a spiegare), ed è tutto un altro mondo....

Credo pero ci sia da fare distinzione tra robotizzato e automatico, tranne forse gli sprinter di ultimi sprinter (se nn ricordo male) mi pare siano tutti robotizzati (cambio meccanico con attuatore frizione elettromeccanico o elettroidraulico). Sicuramente un automatico puro a convertitore di coppia o non lo vederi bene su un mezzo pesante ma solo su auto. Mentre il robotizzato beneficia del freno motore tanto quanto un manuale. Il conformatic mi pare piu rapido e "intellligente" del vecchio sprintshift, quello che monta il daily non l'ho mai provato e mi rifaccio a chi ha piu esperienza. Sicuramente ogni pezzo in piu' e' qualcosa in piu' che si puo' rompere! Ciao Andrea