Cambio automatico: usare il folle?

quote:Risposta al messaggio di gianninotopo inserito in data 11/10/2013  16:27:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Penso sia "buona COSA" Non trascina alcuni particolari Non riscalda l'olio Non stanca la gamba sul freno Non si consumano le luci STOP Io facevo così sul Dodge 6000 Franco Questo ha oltre 35 anni e : Non direi visto ma "RIVISTO" dopo oltre 20 anni il mio ex MT Dodge 6000cc 8 cil a V Costruito nel 1977 Arrivato in Italia nel 78 Comperato come nuovo e pochi Km nel 84 Tenuto 10 anni e oltre 100000 km assieme In un momento rivisto tutto quanto passato con lui [:)] Ora è in vendita vicino a Rosenheim in D ma molto più maltenuto!

Con quello con convertitore inutile mettere in folle ,con quello elettromeccanico indispensabile mettere in folle.

[quote]Risposta al messaggio di carlomario inserito in data 11/10/2013  23:15:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote buonasera scusate se mi intrometto ,io ho un mercedes 316 ho il cambio con il convertitore oppure elettromeccanico?...grazie ,saluti[?]

quote:Risposta al messaggio di pava inserito in data 14/10/2013  17:22:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il tuo mercedes ha un cambio robotizzato (elettromeccanico) in quanto è un normale cambio con frizione che però non comandi tu ma è gestito da dispositivi che schiacciano la frizione e cambiano al tuo posto Io sulla mia auto ho un "classico" ed antiquato cambio automatico (con convertitore di coppia) ma al semaforo metto la N così evito di tenere premuto il freno. Saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di gianninotopo inserito in data 15/10/2013  17:01:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Semafori in salita? purtroppo abito nella piattissima [:(] pianura padana quindi al semaforo mi tocca tenere ferma l'auto Saluti[;)] Massimo

Interessante quesito, come vedete il suggerimento per le auto dotate dello start & stop? Grazie a chi mi risponderà

il mio è sprinter 316 con cambio automatico....volevo sapere se ai semafori o per qualsiasi coda si formi mi conviene mettere in n per salvare il cambio e prolungare la frizione oppure non cambia nulla ?...per il freno è uguale,io ho l abbitudine di tenerlo premuto sempre...

Ciao esprimo la mia opinione avendo avuto lo sprinter con cambio robotizzato su furgone 316 è dal 2000 ad oggi ho solo macchine automatiche (6) Usato in città Milano fatti 190.000 km sostituito x fine leasing non farti problemi di nessun genere non rovini nulla non surriscaldi nulla io personalmente non amo il robotizzato preferisco l'automatico sopratutto in manovra L'automatico Mercedes ha problemi dopo i 250.000 km che x un camper e tanta roba Ciao JJLETO

Cambio robotizzato (classico meccanico servocomandato): ho il Renault con questo cambio ed il manuale indica di mettere in folle ogniqualvolta si è fermi per code. Anche l'assistenza Renault me lo ha consigliato: si preserva la frizione che, altrimenti, sarebbe sempre 'in tiro'. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di gianninotopo inserito in data 16/10/2013  12:18:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao [:)][;)] Ciao JJLETO

quote:Risposta al messaggio di gianninotopo inserito in data 16/10/2013  16:35:22 ho aperto la discussione proprio perchè il suggerimento mi è stato dato dall'assistenza MB nella quale non ripongo totale fiducia e non vorrei fare per anni una cosa completamente inutile>

>Quando sei in piano, motore in moto e mezzo fermo, marcia innestata, freno non abbassato, il mezzo tende ad avanzare? Se la risposta è si, mettere in folle evita l'usura della frizione, su questo non dovrebbe pioverci. Giovanni

Ciao Volevo far notare che nei cambi automatici (non robotizzati) quando arriviamo ad un semaforo rosso la posizione del cambio e " folle" con frizione tirata se fate caso quando ripartiamo e molliamo il freno ( senza mai averlo mollato) il mezzo ci mette 1/2 secondi a muoversi se invece giochiamo con il freno facendo muovere il mezzo questo risulta sempre in presa (cioè immediato il movimento) questo secondo il mio parere e come stare con la frizione puntata a muoversi (deleterio x la frizione) Questo accade su mezzi di un certo tipo con cambio automatico di ultima generazione Ciao JJLETO