cambio cinghie

ciao, se non vuoi andare in vacanza con il mal di pancia, io la cambierei e se c'è traccia di "verde" (colore liquido raffreddamento) e segni di "trafilatura" dalla pompa acqua, cambierei anche quella.Così non ti rovini le vacanze e con 5/600 euro risolvi...ciao, Tony

20 anni con la cinghia di distribuzione originale? Ne sei certo? Se fosse così è meglio cambiarla SUBITO e ringraziarla[:D], ha dato moltissimo il suo proprietario è un uomo fortunato.[:)] Pensa che in questo forum molti la cambiano ogni 4-5 anni! Facci sapere sarebbe un bel record Ciaoooo

quote:Risposta al messaggio di avertone inserito in data 14/04/2010  10:20:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non chiedere allo alla fortuna, cambiare senza pensarci.

20 anni? da fotografare quando la tiri giu. Non ci credo che ha 20 anni!!

cambiala subito e mettila in cornice [:D][:D][:D][:D][:D][:D]

Effettivamente ci credo poco anch'io, magari non è l'unico proprietario quindi non conosce la storia del suo mezzo. Comunque non meravigliamoci ci sono record migliori riguardo la durata e l'affidabilità di certi componenti automobilistici. Aspettiamo l'autore del post... speriamo sia vero[:)][:D] Ciao

ho rottamato due anni or sono una Panda-750 "fire" con 50Mkm sotto le ruote e la cinghia distribuzione rigorosamente ORIGINALE del 1990!! Volevo vedere se riuscivo a romperla prima della rottamazione, ma la maledetta non ne voleva sapere [}:)] Anche perche' quel tipo di motore, a differenza di altri, non interferisce valvola-pistone se va' fuori fase (piu' unico che raro), se scavalla si spegne e basta [:D] Questo solo per dire che e' un esperimento assolutamente da non ripetere, specie con un propulsori diesel [;)] Buoni km a tutti Giordano ps: io cambio la cinghia distribuzione al Daily ogni 5 anni a prescindere i km percorsi...

ha,ha,ha,ma dai !,quarda che il primo aprile è gia passato !,ma figurati !

Ducato 2000 jtd. 78.000 Km, cinghia strappata causa grippaggio pompa common-rail. Spesa 3.600 euro (e mi è andata bene). Fai un pò tu!! Ciao Danieleid="blue">

quote:Risposta al messaggio di a.daniele inserito in data 14/04/2010  23:39:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'hai detto tu:la cinghia si è strappata a causa del grippaggio pompa iniezione. La causa della rottura non è stata la cinghia![B)]. Perchè si è bloccata la pompa ? Lavoro nell'industria delle materie plastiche come responsabile della manutenzione meccanica in 20 di lavoro le uniche cinghie dentate che ho visto rompersi era per problemi meccanici o incidenti di funzionamento nel processo di produzione. Molto spesso le cinghie sono poco affidabili a causa di montaggi errati,pulegge non perfettamente parallele o non allineate e tensionamento anomalo. Talvolta durano meno le cinghie sostituite per precauzione perchè montate male da persone poco esperte!![:0] Ciao[:)][?]

quote:Risposta al messaggio di avertone inserito in data 15/04/2010  12:50:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vedrai che non sarà nemmeno troppo cotta... Sono proprio curioso. [:)] Quando sostituii quella della mia auto 2 anni fa il conce non me la fece vedere dicendo che era già finita nel rottame da smaltire. L'avrei pagata pur di averla tra le mani. Aveva percorso 80ooo km,6 anni di vita.

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 15/04/2010  16:06:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah, proprio l'altro ieri sera in officina ho visto il motore di un jumper con la cinghia distrutta eppure, nelle parti integre, la cinghia sembrava nuova...e la causa non earano state pulegge storte o pompe grippate, aveva ceduto e basta.

quote:Risposta al messaggio di andperf inserito in data 15/04/2010  16:39:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ci tengo a precisare che non predico l'inutilità di cambiare le cinghie ad intervalli regolari/prescritti, però spesso vedo allarmismi eccessivi riguardo la manutenzione dei nostri mezzi. [:)]

ho la tua stessa meccanica e l'estate scorsa dovendo andare sull'atlantico ho fatto sia la distribuzione(fatta prima di 8 anni fa,cioè io non l'avevo mai fatta)che una volta in mano era praticamente nuova(30mila km),sia la pompa dell'acqua in quanto tendeva a scaldare un poco e senza segni di cedimento apparenti(ancora quella originale)alla fine aveva un cuscinetto sballato , i cilindretti dei freni posteriori che mi avevano dato dei problemi in revisione oltre all'olio (ancora quello originale!)che ed i tubi dello scambiatore di calore dell'olio,il tutto per la modica cifra di 800e!.la parte del leone in ogni caso l'ha fatta la pompa dell'acqua che in ogni caso non è collegata alla distribuzione ma è staffata sul supporto del motore ,il lavoro non è stato eseguito in torino ma fuori città da quelle mega officine sperdute nelle campagne che trattano tutto dal motorino alle macchine operatrici.saluti luca

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 15/04/2010  09:38:41 L'hai detto tu:la cinghia si è strappata a causa del grippaggio pompa iniezione. La causa della rottura non è stata la cinghia!. )>

> Non mi sono espresso bene. Non volevo dire ciò che tu e forse gli altri hanno interpretato. Volevo solo evidenziare quanto può costare la rottura accidentale della cinghia. Ciao Danieleid="blue">