Cambio gomme

Si scaldano uguale: azoto o aria da quel punto di vista è assolutamente lo stesso, mentre non lo è per il gommista. Se vai a cercare l'argomento qui sul forum ne troverai un bel po'. 

http://elladamas.forumup.it/

ascolta Armando e risparmia 25 euro...l'azoto serve solo al gommista
Sergio

In risposta al messaggio di edogiul del 17/02/2016 alle 07:45:26

Dopo 5 anni di vita e 38.000 km ho deciso di cambiare le gomme anteriori abbastanza usurate, per la marca avevo pensato le banco camper continental che sono le stesse che avevo in dotazione, mentre per quanto riguarda il

gonfi aggio il mio meccanico consiglia di gonfiarle ad azoto, per evitare surriscaldamento (un gommista vicino a casa mi ha chiesto 25€ per le 4 gomme) consigli su modello è modalità  grazie   

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digli che le gomme sono già gonfiate ad azoto, il 78% per la precisione


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Chiedi al gommista come fa a togliere completamente l' aria e l'umidità che rimane a pressione atmosferica, per poter mettere azoto puro al 100%, altrimenti sarà aria arricchita da azoto, una cosa inutile, sopratutto su un camper.
Ivo

In risposta al messaggio di edogiul del 17/02/2016 alle 07:45:26

Dopo 5 anni di vita e 38.000 km ho deciso di cambiare le gomme anteriori abbastanza usurate, per la marca avevo pensato le banco camper continental che sono le stesse che avevo in dotazione, mentre per quanto riguarda il

gonfi aggio il mio meccanico consiglia di gonfiarle ad azoto, per evitare surriscaldamento (un gommista vicino a casa mi ha chiesto 25€ per le 4 gomme) consigli su modello è modalità  grazie   

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Io so che l’azoto viene principalmente usato per pneumatici destinati ad impieghi altamente specialistici, tipo aeromobili, mezzi da miniera e veicoli commerciali per trasporti pesanti. Viene anche usato nelle gare automobilistiche, dove le auto vanno molto veloce e quindi può essere utile diminuire le variazioni di pressione del penumatico. Quindi penso che in fin dei conti per noi camperisti avere gomme gonfiate all'azoto possa non essere fondamentale! Il gonfiaggio con azoto può contribuire in maniera marginale a ridurre le piccole perdite di pressione che si hanno per la permeabilità della mescola, ma l’azoto non elimina definitivamente il rischio di perdite di pressione! Perciò controlli e manutenzioni sono comunque necessari per controllare la corretta pressione del gonfiaggio. Costa sui 5€ a pneumatico mi sembra di ricordare, quindi come prezzo sei in linea. Ci fai sapere cosa decidi e come ti trovi?
Albi - Che il viaggio abbia inizio!

In risposta al messaggio di AlbiGalbi del 19/02/2016 alle 09:45:06

Io so che l’azoto viene principalmente usato per pneumatici destinati ad impieghi altamente specialistici, tipo aeromobili, mezzi da miniera e veicoli commerciali per trasporti pesanti. Viene anche usato nelle gare automobilistiche,

dove le auto vanno molto veloce e quindi può essere utile diminuire le variazioni di pressione del penumatico. Quindi penso che in fin dei conti per noi camperisti avere gomme gonfiate all'azoto possa non essere fondamentale! Il gonfiaggio con azoto può contribuire in maniera marginale a ridurre le piccole perdite di pressione che si hanno per la permeabilità della mescola, ma l’azoto non elimina definitivamente il rischio di perdite di pressione! Perciò controlli e manutenzioni sono comunque necessari per controllare la corretta pressione del gonfiaggio. Costa sui 5€ a pneumatico mi sembra di ricordare, quindi come prezzo sei in linea. Ci fai sapere cosa decidi e come ti trovi? Albi - Che il viaggio abbia inizio!

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Ciao Alby
mi spiace deluderti
come ormai scritto tante volte, la semplice aria che respiriamo ha circa 80% di azoto, quindi gonfiare le gomme della macchina (2 bar mediamente) ha pochissimo significato poichè sarebbe semplicemente passare da 80% a 90/95% non avendo fatto il vuoto prima di gonfiare; per i camper che gonfiano a 5,5 bar forse si raggiunge il 95% di Azoto (semplicemente perchè il volume immesso a 5,5 è maggiore di quello a 2) tutto con risultati impercettibili dal punto di vista pratico.
Ciò che invece andrebbe assicurato è che il gonfiaggio sia fatto con aria asciutta (trattata con essiccatore) e priva di lubrificanti, questo garantisce meno casini.
Ti posso garantire che le case produttrici di pneumatici sanno che durante il normale utilizzo la pressione sale, se dicono di gonfiare a 5 bar è tutto calcolato.

Per i casi speciali che nominavi (industriali, aerei e altro) le pressioni vanno anche oltre i 10 bar e i problemi che risolve l'azoto sono di altra natura...

In conclusione gonfiare ad azoto l'auto, la moto o il camper è solo uno sfizio che si paga e il gommista è contento

Ciao  
Mark74