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Giallo74
Giallo74
25/09/2012 482
Inserito il 11/07/2014 alle: 21:16:22
Sono ad un migliaio di km percorsi ed ho trovato l' innesto della seconda e prima marcia, in scalata, ossia terza seconda, e seconda prima, difficoltosa...non sempre ma mi è' capitato ad un incrocio di bloccarmi in terza, ho inserito la retro e poi via, la prima e' entrata... Quando mi è capitato ancora, anche se non da costringermi a bloccarmi, ho fatto caso a pigiare a fondo la frizione, ma ancora ho riscontrato un po' di difficoltà ... Cosa sarà ...? Grazie Giallo
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Roby93
Roby93
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12/01/2007 5770
Inserito il 11/07/2014 alle: 21:45:01
quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 11/07/2014  21:16:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Premetto che non so molto di cambi, ma credo che la scalata seconda-prima sia più comprensibile, anche su alcune macchine se non sei completamente fermo la prima fatica a entrare. La terza-seconda già mi incuriosisce di più [:I]
Kurt
Kurt
-
Inserito il 12/07/2014 alle: 07:31:31
Non conosco questo cambio ma so per esperienza fatta che il cambio Iveco non è mai stato eccellente negli innesti La cosa strana è che è tedesco (ZF) Pero' dai una occhiata al livello dell'olio, poi (mai provato) si dice da sempre che mettendo un olio con particolari qualita'( se non erro roba da rancing) si dovrebbe risolvere definitivamante il problema lamentato. slt

Modificato da Kurt il 12/07/2014 alle 07:51:49
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Prat
Prat
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10/05/2006 4393
Inserito il 12/07/2014 alle: 07:36:11
Non e' normale!
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franco49tn
franco49tn
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24/01/2008 10470
Inserito il 12/07/2014 alle: 10:16:16
quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 11/07/2014  21:16:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Peccato con macchina nuova Avresti potuto aspettare la nuova serie con: CAMBIO ZF automatico ad 8 rapporti consegne nel 2015 sul 210cv euro 6 O fartelo sostituire con questo in GARANZIA [;)] Franco
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Giallo74
Giallo74
25/09/2012 482
Inserito il 12/07/2014 alle: 10:24:55
si ho gia' chiamato la Iveco...mi stanno aspettando...! Giallo
13
Giallo74
Giallo74
25/09/2012 482
Inserito il 12/07/2014 alle: 10:26:59
scherzi a parte... chissa' magari un giorno mi converto al cambio automatico...e' tecnicamente possibile sostituirlo a quello manuale...? Giallo
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franco49tn
franco49tn
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24/01/2008 10470
Inserito il 12/07/2014 alle: 10:49:31
quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 12/07/2014  10:26:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> La sostituzione penso sia possibile Ma il costo astronomico Se dovessi sostituirlo lo prenderei ora "automatico" Ma da usare quasi sempre in manuale come uso fare sulle auto con Tip Tronic da urlo Non freno mai per cambiare in automatico ma solo di marce e quando voglio io ! I freni e i dischi "ringraziano" Franco
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Prat
Prat
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10/05/2006 4393
Inserito il 12/07/2014 alle: 10:50:21
Tecnicamente penso di di, economicamente direi di no... Spero che il nuovo sia un 8 marce a convertitore ... Potessi lo metterei su subito[;)]
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franco49tn
franco49tn
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24/01/2008 10470
Inserito il 12/07/2014 alle: 11:15:06
quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 12/07/2014  10:50:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Il Flair dal 2015 lo monta di serie a 8 marce Franco
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Roby93
Roby93
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12/01/2007 5770
Inserito il 12/07/2014 alle: 12:40:05
quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 12/07/2014  11:15:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Di serie dubito Franco. Sarà un accessorio e a partire da Gennaio 2015.
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Giallo74
Giallo74
25/09/2012 482
Inserito il 12/07/2014 alle: 14:24:33
io in ogni caso ho scelto i 205 cv rinunciando consapevolmente al CA...un po' per abitudine, un po' per le impressioni di Voi amici di CoL, ed anche per i consigli avuti in fiera dalla Morelo nella persona del direttore commerciale....e non ne sono pentito...il cambio lo si puo' usare davvero poco, motore molto elastico, prima e seconda cortissime....abituato al Ducato che guidavo come un auto, un po' di mano e piede dovro' farceli e forse capiro' anche quando e come scalare al meglio per evitare innesti difficoltosi....sperando comunque che non sia un problemino cronico ed irrisolvibile...sempre che il problema non sia il mio stile di guida...! Giallo
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Ale mec
Ale mec
28/06/2014 85
Inserito il 14/07/2014 alle: 00:51:02
quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 12/07/2014  14:24:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> dovrebbe bastare la registrazione dei cavi,mi è già capitato sulla versione 2012. Saluti Alessio. Alessio(35);Letizia(33);Alice(3);Giacomo(1,5);Olivia(2 mesi)
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Giallo74
Giallo74
25/09/2012 482
Inserito il 14/07/2014 alle: 08:18:42
grazie Alessio, a settembre faccio un giro alla Iveco Giallo
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Fast-G
Fast-G
30/09/2003 603
Inserito il 14/07/2014 alle: 11:05:44
ciao Giallo, se no ricordo male il mezzo è un Loft. Ritengo, ma è una mia opinione personale, che i mezzi che hanno cruscotti non originali (Concorde, Morelo, alcuni Carthago) non possano godere della stessa precisione delle installazioni con cruscotto Iveco. Potrebbe essere una semplice registrazione ma immagino già il meccanico Iveco quante storie Ti farà vedendo un mezzo non originale. Con cruscotti di questo genere è consigliabile il cambio automatico, anche se anch'io avrei probabilmente scelto un meccanico in luogo dell'Agile. Il passaggio seconda-prima anche nel mio è impossibile in movimento mentre terza - seconda una leggera doppietta agevola la cosa. Comunque non potrà mai essere paragonato al Ducato. Ciao Giorgio
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Prat
Prat
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10/05/2006 4393
Inserito il 14/07/2014 alle: 15:45:55
Oggi sono andato a collaudo... Devo dire che il mio non manifesta impuntamenti, ma nemmeno innesti velocissimi... Le marce entrano molto bene ... Ricordo di aver guidato un daily C18 che mi fece imbiastilire con gli innesti.. Deduco sia un problema di tarature dei cordini-tiranti ... e di KM ... Pure quello era nuovo[;)] Non disdegnerei una controllatina all'olio ... [:I]
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Giallo74
Giallo74
25/09/2012 482
Inserito il 14/07/2014 alle: 16:01:48
terza seconda e non sempre, le altre precise quanto il Ducato...! immagino che anche l' olio vada controllato in officina... o no...? Giallo
20
Prat
Prat
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10/05/2006 4393
Inserito il 14/07/2014 alle: 16:16:04
rigorosamente... ma prima fagli fare un pò di strada.. Queste meccaniche si slegano dopo i 20.000 KM
13
Giallo74
Giallo74
25/09/2012 482
Inserito il 14/07/2014 alle: 16:23:04
ieri viaggiavo verso Genova sotto i limiti, 90/95 orari da navigatore.... mia moglie affianco ansiosa di arrivare prima che i bimbi si svegliassero mi diceva.... sento che soffre, vuole andare piu' forte, ed allora ho spinto un po', ed in effetti ha cambiato suono... Giallo
20
Prat
Prat
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10/05/2006 4393
Inserito il 14/07/2014 alle: 17:09:02
Per un buon rodaggio devi guidare in piedi col destro che lascia il segno il segno sul pavimento[:D][:D][:D][:D][:D][:D]
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Ale mec
Ale mec
28/06/2014 85
Inserito il 15/07/2014 alle: 23:31:59
quote:Risposta al messaggio di Fast-G inserito in data 14/07/2014  11:05:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> sul nuovo daily la registrazione si fa da sotto,sul cambio ed è un pò laboriosa,bisogna essere in 2,uno in gabina che prova gli innesti ed uno sotto che agisce sul meccanismo di sblocco. Se ci fai un po di strada prima di portarlo in iveco è meglio così si assesta un pò e comunque tieni presente che è sempre il cambio di un camion,non ti aspettare innesti precisi e morbidi come sulle auto. Saluti Alessio. Alessio(35);Letizia(33);Alice(3);Giacomo(1,5);Olivia(2 mesi)
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