cambio olio ducato 2008c.c idtd

[:)]dai non offenderti,ma attraverso la domanda capisco che la meccanica caro josel e' molto lontana da te. Comunque prendi il libro uso e manutenzione cerca olio e' vedi la quantità giusta (4 litri) penso sono pochini). per la chiave coppa basta che ti posizioni sotto il motore e vedi mi raccomando usa la massima attenzione il camper pesa molto. Per il filtro c'è un chiave apposita. Devi stare attento a non rovinare il tappo della coppa altrimenti il risparmio del fai da te lo rispendi e tanto. C'è sempre una prima volta in tutto ma non sempre riesce bene, fatti aiutare da una persona esperta almeno la prima volta. michele

per togliere il tappo dell'olio ci vuole una chiave esagonale da 12 poi ci vanno 6 litri di olio con filtro olio nuovo

quote:Risposta al messaggio di josel inserito in data 11/01/2010  20:29:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Josel non ti devi regolare ci devi mettere la quantità giusta il motore si puo' rovinare sia se troppo o poco olio. michele

caro josel l'olio motore va sostituito max a 15000Km o una volta all'anno anche se non si e' fatto i Km.perche' l'olio invecchia.il filtro dell'olio va stretto a mano dopo aver unto con un po di olio la sua guarnizione.se nel tappo dell'olio c'e' una guarnizione di rame,se non e' rovinata ricuocila ( con pezzo di ferro mettila sul gas quando diventa rossa immergila subito in acqua fredda )in questa maniera il rame si ammorbidisce.

caro josel allora molto prababilmente nella tua coppa hanno messo un tappo conico. controlla bene e se e' cosi' stringi bene che la tenuta e' affidata al filetto conico.ciao

rettifica risposta la guarnizione c'era .se dovesse gocciolare ti conviene metterla.a meno di 12 euro il litro non mettere niente.

ciao Josel, io metto nei miei veicoli diesel olio T...il 5/40 totalmente sintetico, marchiato A...an, aspetto le promo e ne compro 2/3 latte da 5L. a circa 17 euro ogni latta. Oppure, opto anche per un "base sintetica" 10/40 ottimo per il nord Italia, ad un prezzo di poco inferiore.Ti consiglio, se trovi la chiave ad angolatura diversa del 12 esagonale, il cambio sarà più agevole e con meno sforzo, ciao, Tony

ciao josel ogni volta che lo usi dai un'occhiata se perde.se non fa nemmeno un goccia lascia stare cosi'.altrimenti togli il tappo e raccogli l'olio in una tanica pulita e metti la guarnizione e stringi bene.

Mi risulta che il ns motore 2.8 porta 7kg di olio.

Ciao Josel, un parere personale, pulisco bene un recipiente, ritogli l'olio, monta una guarnizione, magari NUOVA, e ristringi il tappo, poi rimetti l'olio(magari lo filtri in una tanica con una calza da donna X denari...) ti consiglio ciò, perchè, a testare la perdita dal tappo non è così facile, in quanto, dovresti provare a portare l'olio e il motore a 90°C, poi lasciarlo raffreddare (simulando dei viaggi), insomma NON conviene, ne rischiare ne sperare... Ciao Gianfranco PS Un vecchio motorista, al mio secondo giorno in officina mi disse "Il lavoro lo si fa smontando(guardando, analizzando pensando e memorizzando anche i serraggi), poi pulendo tutti i particolari con attenzione, osservando ogni componente, a rimontare sono capaci tutti, bisogna farlo bene"...