Camper 4x4 - Patente B

Ci sono dei 4x4 "soft" e dei 4x4 veri. I 4x4 veri hanno bloccaggi differenziale e struttura che non sono molto compatibili con la patente B a meno di usarlo con una cellula di polistirolo. Un 4x4 "soft" su Ducato lo fa la Dangel ma non ci fai certo fuoristrada estremo. Ricorda che se il 4x4 è "estremo" deve esserlo anche l'allestimento e il mobilio altrimenti al primo sterrato serio vengono giù i pensili e quindi i pesi vanno troppo su per stare nei 35 quintali. Avevo a suo tempo valutato il Mercdes 4x4 per farci un furgonato ma il prezzo non era affatto popolare e i pesi critici. Marco.

Sì infatti, è un po' come con le auto dove ci sono i SUV e ci sono i fuoristrada veri, non ci fai certo le stesse cose. Meccaniche da fuoristrada contenute in peso/dimensioni per allestire camper o trovarli usati già allestiti direi l'Iveco Daily 4x4 e il Bremach.

Allora ti va bene anche un Ducato Dangel 4x4 magari personalizzato Mes-italia [;)] http://www.dangel.com/mediadb/DUCATO%20V50_caracteristique%204x4_FR.pdf Marco.

Ciao...se vuoi mezzi compatti con grande trazione, potresti dare un occhiata ai motorhome compatti su Ford o Iveco. Trazione posteriore gemellare,se metti gomme termiche, nei casi piu' estremi catene... vai dove vuoi![:)] Io per esempio ho un Laika Ecovip 500 su Ford TD, un motorhome compatto peso 33q... Potresti telefonare anche a loro...hanno motrici 4x4 e allestiscono camper...potresti fare un ottima personalizzazione a prezzi contenuti... Salutoni.[^]

http://www.subito.it/caravan-e-...

Mirko

Se non sbaglio la Wingamm ha recentemente fatto uscire un modello su meccanica Wolksfagen 4x4. Stefano_Globebus I2

In effetti l’offerta di camper 4x4 è molto limitata. Noi ci siamo posti il problema praticamente ad ogni cambio di camper da 30 anni a questa parte, ma alla fine abbiamo sempre optato per un furgonato compatto, tranne una volta (causa figli piccoli) un monoscocca in vtr. Il camper attuale (concorde compact su ducato, 520 cm di lunghezza) si comporta bene quanto a trazione, e anche i mobili non cigolano dopo 150000 km. Il problema principale sullo sterrato è la scarsa altezza da terra del Ducato. Quanto a trazione in inverno si comporta bene con le gomme da neve, e per l’estate sto pensando di usare delle gomme m+s al posto delle normali gomme estive per avere più trazione sui fondi sdrucciolevoli. In Islanda siamo andati la prima volta con fuoristrada e tenda e per la prossima volta (2015) abbiamo appena preso un Land Rover Defender 110 che intendiamo camperizzare: sarà il lavoro di quest’estate. Se vuoi approfondire il discorso della camperizzazione dei fuoristrada ti consiglio i forum Africaland.it e fuoristrada.it Ciao Alberto

Interessante la meccanica SCAM 4x4, che riutilizza la cabina del vecchio Ducato. Un utente del forum (che non ricordo) si è fatto costruire una cellula in vetroresina su quella base e va quasi dappertutto. La meccanica è da fuoristrada "serio", ma mi pare che il veicolo originale fosse entro i 35 quintali. Poi, dopo la camperizzazione... Un'altra realizzazione analoga la vedi qui http://www.arvi.fr/Le_vehicule/Cellule/Cellule.htm e questa è un'immagine dal quel sito che mostra una scocca di costruzione FIRR Una vecchia discussione su 4x4 (perlopiù over 35 q.li) si trova qui https://forum.camperonline.it/#=30872&whichpage=1&ARCHIVE=true&&

quote:Risposta al messaggio di diarimarcopolo inserito in data 29/06/2013  13:54:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, se hai soldi da spendere ([:D]) penso che i Bimobil siano il top in classifica. Dario

Con Iveco Scam o bremach che sono i più off road da camperizzare è dura restare nei 35Ql e comunque sono mezzi specialistici non semplici e poco confortevoli da guidare, se l'idea è solo avere più trazione su terreni sdrucciolevoli io li scarterei Senza andare dai tedeschi ci sono molti allestitori anche da noi che ti possono fare un mezzo su misura, meno famosi ma altrettanto validi[;)] Ps: il mio lo porto a fare i bagnetti sui guadi Islandesi tra tre settimane[:D] la mia creatura:

http://web.tiscali.it/xplorerba...

Dai un'occhiata al sito di Brignole ( sono una fantastica coppia di giramondo) dove vendeva a 12000 circa un 4x4 vissuto ma ancora validissimo con un po' di manutenzione, e' un patente B __________________________________________________________________ Ciao Giulio

Ad integrazione di quanto riportato da emme48 sul ducato dangel:

http://www.dangel.com/mediadb/4...

Da quanto riportato nel manuale qui sopra, c'è da tenere conto di un peso aggiuntivo di 150 kg rispetto al ducato normale. Ciao

quote:Risposta al messaggio di xplorerbasecamp inserito in data 01/07/2013  21:48:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Min***a se l'hai "ridipinto" aggressivo...[:D] Dario

quote:Risposta al messaggio di xplorerbasecamp inserito in data 01/07/2013  21:48:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nick, il mio e' magrissimo[:D]...sono 44 Q.li[xx(]...e poi e' stato allestini in Toscana! Ciao Stefano El Vida 4x4 www.levecchieglorie.com www.Camper4x4.net

per uno che lavora nella ristorazione è nella norma...[:D] la mia creatura:

http://web.tiscali.it/xplorerba...