camper americani

...io non ce l'ho, ma ho sempre desiderato di possederlo e c'ero quasi riuscito, ma parto dalla considerazione che i camper, i grandi motor home fatti per viverci, il plein air, sono stati inventati dagli americani che sotto il punto di vista costruttivo sono 20 anni avanti a noi e quindi come tale sono maestri non lesinando in materiali, coibentazione e accessori con l'unico neo, per noi europei, delle mega motorizzazioni e di conseguenza dei consumi. quando stavo per acquistare un mansardato su Ford 7300cc a benzina-gpl,il punto che ha fatto pendere l'ago della bilancia per il no, sono stati i consumi eccessivi che in ordine di marcia si attestavano sui 3km/lt di gas[xx(][xx(][xx(][xx(]

Ciao Il mio è più tosto vecchio, ma non lo cambio con nessuno aparte per un'altro americano fra una decina d'anni forse [:)] Il mio è un 5900 V8 a benzina è fa tra i 4 e 5 km al litro, come isolazione mi trovo molto bene usato più volte a Davos ed altri posti a -24 gradi ed internamente avevo senza grossi problemi i miei 22 gradi internamente. Ciao da Christian

Prova a visionare il mercato tedesco dovresti trovare qualcosa al caso tuo. Saluti Michele

Paese che vai usanza che trovi... Io mi ero avvicinato al prodotto sopratutto ai tempi del cambio favorevole e costo carburante inferiore ... anni 2009 Bazzicato anche su un sito RV americani I primi a dirmi che gli RV europei sono migliori e meglio sfruttati come spazi sono stati propri gli utenti usa! Il fatto che loro li usini per abitarci non vuol dire che vadano bene per andarci a spasso! Avvicinatomi in fiera a Rimini ho visto realizzazioni scadenti.. Ho guidato un mansardato di un conoscente bello intrigante, ma lontano anni luce dai nostri. L'isolamento penso dipenda dal marchio ... molti dei loro sono peggiori dei nostri: tubi acqua e scarichi non coibentati. Doppi pavimenti con riscaldamento a termosifoni rarissimi! Sui mercati tedeschi trovi cose usate interessanti, ma a prezzi folli come la maggior parte dei prodotti presenti in Italia. L'idea che mi son fatto io è che son stati una buona alternativa quando qui da noi era un tabù pensare a telai con motorizzazioni adeguate ai pesi! I loro V8 diesel aspirati o benzina trasformati in GPL offrivano, 20 anni fa, prestazioni inarrivabili per le motorizzazioni Europee. Ora già con un 3.0 Daily viaggi alla grande anche con 65/70q! Ho modo di vedere spesso anche auto americane.. stendiamo un velo pietoso. Sono sicuro che Marchionne farà bella figura. I loro standard qualitativi e di asseblaggio sono lontani luce dai nostri sull'automotive. i bestioni americani sono bellissimi da vedere, ma finisce tutto lì. Ho conosciuto una persona direttamente e sentito di molte altre che hanno maledetto assai tale scelta. Io adoro il Mirada... sentito in moto a Caorle musica d'autore: 10 cilindri Ford... I 3 Km/litro a Gas si fanno[:)][;)] Mi ero interessato per il Mnsardato Gulf Stream vista mini... ma dopo averlo visto sotto ho lasciato perdere[;)] La cosa migliore è importarselo dagli Usa lo paghi molto meno ! Ovviamente mi riferisco a veicolo piuttosto recenti stazza 25/28 piedi

Non mi sono mai avvicinato a questa tipologia di mezzi ma una volta in liguria mi è capitato di chiacchierare a lungo con un amico camperista uscito scottato dall'esperienza "americana". Senza poterlo confermare vi riporto che, secondo lui, molti dei mezzi americani anche nuovi circolanti in Italia NON lo potrebbero fare poichè mancanti di molte omologazioni. Ripeto che on so se ciò sia vero o meno ... ma se vi interessa il genere, verificare non nuoce. Ciao Clé

..Raffaello, da un'occhiata a questo venditore che ho vicino casa e che conosco molto bene... è specializzato nell'importazione di mezzi americani e attualmente ne ha un paio nel piazzale tutti bellissimi e tenuti in condizioni eccellenti[:D]

http://home.automobile.it/FORWA...

quote:Risposta al messaggio di raffaello inserito in data 04/12/2011  18:13:24 (

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quote:Risposta al messaggio di raffaello inserito in data 04/12/2011  10:48:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Raffaello Ti porto la mia esperienza. Abbiamo avuto in famiglia un Coachmen Leprechaun per 28 anni. Le impressioni provo a riassumerle come segue: affidabilità: tale da non avere cognizione dell'esistenza di officine/riparatori di camper. Non si è rotto praticamente nulla! Uso degli spazi: non paragonabile ai nostri. Ma esistono realizzazioni americane sui 22-24 piedi che fanno invidia ai nostri. Chissà perché non vengono importate. Il nostro provo a descriverlo in breve: 6 posti letto su 3 matrimoniali, frigo a colonna con freezer, doppio lavello quadro, bagno con doccia separata, piano cottura 4 fuochi, armadio a piena altezza, forno, doppia dinette con 10 posti a sedere. Il tutto il 6,80 m. Questi mezzi li fanno ancora. Finiture: non è esattamente la loro priorità. Robustezza: questa era la loro priorità. Almeno sul nostro, tutto era abbondante, spesso, impiego di materia prima senza economia. Meccanica: all'epoca erano sulla luna e noi nel fango. V8 automatico, cruise control, aria condizionata in cabina e in cellula. Peso di 45 q.li. Consumo: in condizioni ottimali 3,8 km.l, ma poteva scendere anche a 1 km/l in montagna o in colonna. Ciao Plinio P.S. Abito vicino ad Oderzo

Ossequi a Plinio Ciao Raffaello .. bazzichiamo in zona .. abito in Friuli, San Daniele, e lavoro essattammento alla fine ( o inizio boh[8D]) della Sp40/95 detta Ferrata! Portogruaro era per me meta settimanale ... Tornando ai camper americani anch'io feci il tuo ragionamento ... Provare o approfondire di persona è l'unico modo per capire al 1.000/1.000 se fanno al caso tuo! Secondo me la cosa importante è stabilire un Budget... e poi confrontare. Non trascurerei la manutenzione e la facilità di reperimento dei pezzi. L'elettronica ormai è presente ovunque e se servono programmi o software particolari sei fritto. Gli impianti elettrici sono un'altro ostacolo da superare: 125V e 60Hz! I cambi automatici spaccano, le misure dei pneumatici sono spesso non equivalenti dalle nostre... gli ingombri possono essere un problema anche a livello di omologazione! Insomma non è tutto oro quello che luccica... e ciò che non paghi non te lo regalano nemmeno gli americani! Non dimenticare che se è un problema sistemare un Vr nostrano prova ad immaginare in caso di rogne o rognette con un bestione sconosciuto ai più! A Zoppola l'anno scorso ( orcenico superiore SS13) da un riparatore di camper c'era una bestia di quelle in conto vendita! Saluti e buona ricerca!

Ciao, anche se ci eravamo gia sentiti ti racconto anche la nostra. Il modello come detto prima che avevano i miei era Momaco Diplomat. Importato da un'agenzia dalla Germania all'Italia. Il mezzo misurava poco sotto i 12 metri, e nelle vacanze estive abbiamo trainato anche l'auto su carrello (in modo tale da trovare un posto comodo e usare il motorhome come casa e girare tutto in auto, fatto in Sicilia e Sardegna ad esempio). Consumi, ad andare bene 3 km. con un litro, la media è poco sopra al km./litro. Interni del nostro a differenza di altri americani erano molto belli. Le poltrone e il divano era stile nonna, per il resto cucina enorme con doppio lavello, un'infinità di sportelli, freezer e frigo casalinghi così come la dispensa, in pià forno a microonde e forno casalingo. Bagno anche quello stupendo, doccia più grande di quella di casa, gabinetto casalingo, c'era la lavatrice ma l'abbiamo fatta togliere. Matrimoniale posteriore molto grande e uno che si andava a formare dal divano con slide dietro alla zona guida. La mancanza che ci sente in genere in questi mezzi è che molti non hanno il box, ma hanno diversi sportelli laterali che stivano moltissima roba, ma NON il motorino ad esempio, e per questo ci vuole il portamoto. L'unico difetto trovato sono stati alcuni spizzeri che entravano dallo slide out, risolto con molta facilità. Per il resto come ti hanno gia detto la meccanica era buonissima, affidabile e menomale, perchè poi a ripararla sarebbero stati guai. C'è da dire che tenuto poco più di due anni, usato anche sulla neve e abbiamo fatto coibentare serbatoi per sicurezza. (non sono coibentati). Per le dimensioni come ho scritto prima sceglievamo posti comodi e frequentati soprattutto da tedeschi, con entrate e uscite larghe, niente curve ad angolo retto, rami alti in uscita ed entrata. Noi per sicurezza in Italia chiamavamo sempre e ci pianificavamo il viaggio, per il resto all'estero meno problemi in Germania Francia e Belgio, più predisposti per questi mezzi. Conce in Italia c'è FDM World Trade a Bergamo, USA Enterprise a Torino, e poi c'è RV Eagles se non sbaglio in Toscana che è nuovo e ha moltissimi mezzi (e li importa pure), rimessaggio Europa (a Mantova importa), Forward Auto in Abruzzo che ha due Monaco in vendita da anni, e poi ne avevano aperto uno anche a Roma e Firenze. Come vedi mi tengo sempre aggiornato e informato [:D] Inoltre in Italia c'è anche il RV Club, club di possessori di veicoli americani, ti lascio tutti i link possibili.

http://home.automobile.it/FORWA...

http://www.fdmworldtrade.com/

http://www.usaenterprise.com/

http://www.rimessaggioeuropa.it/

http://www.bigeaglervs.com/

http://www.clubrv.it/

Qua trovi tutto l'usato e nuovo tedesco, camper americani e non.

http://suchen.mobile.de/fahrzeu...

Ciao Alberto Alberto.

Investendo la somma e le spese annue ci si farebbe almeno 2 mesi di vacanze in una casa in affitto dove si vuole... bah certe pensate non le capisco proprio. Un mezzo do 10- 12 metri e' stupendo in america (io ne ho guidati piu' volte) ma in Italia o in Europa ?? meglio affittarsi un appartamento. Se si programma si puo' anche spendere molto poco girare tutto il mondo...

Ciao Raffaello Mi sembra di capire che sei orientato verso un modello diciamo anni 90 o anche precedente. A quel tempo i telai Ford E GM erano rispettivamente equipaggiati anche con motori Diesel A precamera di chiara derivazione benzina. Molto poco tirati frazionati 8 cilindri, equipaggiati con cambio automatico, prima aspirati poi anche turbo ma molto soft. Ho guidato il Ford 7.000 aspirato con cambio automatico. Molto lineare si sposa bene col cambio automatico I consumi di quei diesel erano molto interessanti e a velocità stabilizzata ( il peso col cambio automatico è una discriminante non di poco conto) potevano arrivare anche a 7 KM/L. Senza pompa elettronica erano facili da riparare. Il GM 6500 con Pompa a controllo elettronica soffriva di un problema alla gestione causa surriscaldamento e se non già modificato prima o poi ti lascia a piedi. Il Ford è meno diffuso del Gm e potrebbe rivelarsi più difficoltoso per la manutenzione. Ti sconsiglio l'acquisto di veicoli che abbiano trascorso troppi lustri in Germania per via del probabile imbrattamento da sale. La cabina Ford è piccola e rovente d'estate anche sui più moderni! Sui mansardati d'esate la sauna è garantita!