Camper Arca M720GLT

x haiede, non posso esprimermi tecnicamente perche non e il mio campo e rispetto la tua conoscenza tecnica ho seguito sul post. meccanica tutte le varie modifiche che hai effettuato ma ti posso assicurare che la barra si è addrizzata ed il rollio e diminuito sensibilmente, premetto che prima mi trovavavo ugualmente bene.

Ciao Davidone Purtroppo dopo un paio di Daily alti bassi lunghi [8D] e innumerevoli prove posso garantirti che il rollio si vince in modo attivo aumentando lo spessore della barra e frenando le oscillazioni con ammortizzatori adeguati. C'è poi la strada dell'abbassamento che per i camper è poco percorribile. Telaio Alko docet. Tra i miei ultimi interventi c'è stata l'eliminazione degli spessori sotto le balestre posteriori proprio perchè la maggiore altezza sbilanciava il veicolo. A pedice posso però scrivere che più un Daily viene caricato posteriormente e più sembraid="size5"> stabile: la massa notevole abbassa e sposta il baricentro e il punto di rollio verso la parte più stabile ovvero il retrotreno dove ci sono 4 pneumatici ( accettate la mia espressione da ignorante in fisica) . Secondo me non c'è più stabilità in assoluto bensì relativa perchè le forze sono solo momentaneamente attenuate dall'abbassamento. In caso di brusca manovra si potrebbe scatenare il putiferio perchè non vi sono freni adeguati per le forze che saranno generate dalle masse in movimento!

Vi posto le mie impressioni, io ho un 35/13 monoruota, e devo dire che tutto questo rollio/coricamento non disturba la guida piu di tanto. sia quando sorpasso, sia quando percorro strade tutte curve i trasferimenti di carico sono quasi impercettibili. ( a patto di non esagerare nella condotta di guida) forse perche monta i soffietti pneumatici che servono anche ad abbassare ed alzare il mezzo.? Roberto