camper gemellato

Ben arrivato Mexicooo! [:)] Che dirti per il gemellato è un pò come le donne: meglio more o bionde? Chi può dirlo? [:0] Io adoro le gemellate e per giunta ho comprato volutamente un gemellato Ford, altri non lo vogliono neanche vedere, ma non importa, siamo tutti contenti e questo è il bello. Tu hai deciso in questo senso e allora vai tranquillo, perchè proprio in montagna il gemellato da il meglio, sale che è una bellezza. Buoni chilometri! Bye

possessore di un daily 35c15 un mostro in salita tenuta ok ciao

anche io come maurito...ho sempre preteso gemellato e per giunta ho rinunciato alla serie su ducato nuova , per un usato Transit.... Come và in montagna ... che dire la tua domanda può avere varie interpretazioni ..., se chiedi come trazione su fondi di scarsa aderenza ti posso garantire che non c'è paragone con un traz.ant. nella sola partenza in salita in caso di fango o ghiaia e a volta anche solo erba... per il TUTTO il resto compreso NEVE , purtoppo il mito del fuoristradista gemellato( chi ti scrive è regolarmente iscritto alla FIF fed.ital. fuoristrada)..non vale anzi forse è pari come comportamento...nel senso che la gemella posteriore ti porta sù meglio fino a che non ti fermi...poi una volta fermo sopra la neve se pio ghiacciata non c'è pezza per nessuno....quindi in salita il ducato si perma prima e il Transit subito dopo.... è in discesa che la cosa cambia...il gemellato per via della sua maggiore superfice fà maggior freno motore e quindi sempre in caso di neve ghiacciata è il primo a portarti il posteriore davanti al anteriore...classica intraversata da marce ridotte.... Quindi in caso di neve la trazione migliore ...è quella com le catene montate...e quì non ci piove ! Il vantaggio maggiore del gemellato non lo si ottiene in montagna ma sulle strade di tutti i giorni con la maggiore concentrazione di peso sull'asse posteriore in mezzi con forte sbalzo e per giunta molto lunghi (oltre i 7 metri), dove per effetto delle scellerate caricate di garage o gavoni si và ad appesantire questa parte....ecco dove servono 4 ruote concentrate e non due ...e non per trazione ma per sicurezza.... ti posto una foto per farti capire ..perchè gemellato..

se da un ducato o un mezzo a trazione anteriore passi ad un posteriore con ruote gemellate, stai tranquillo che non torneresti piu' indietro.

Ciao, il ruota singola sul ghiaccio con le catene esce sempre, il gemellato no,a me la ruota con le catene ha mangiato il ghiaccio e poi poggiava con le ruote interne, che, ovviamente, slittavano, mi hanno aiutato colleghi spingendomi un po e sono partito, poi per il resto penso sia superiore, specie se il mezzo supera i 6,5 metri. Tiziano

quote:Risposta al messaggio di domiziano inserito in data 02/10/2010  12:05:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'ultimo Transit non manifesta più il problema perchè il controllo di trazione funge come una sorta di differenziale autobloccante, anche disinserendo l'antipattinamento che sulla neve può essere deleterio. Per il resto: sis gomm is megl che quattr! [:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di mexicooo inserito in data 01/10/2010  22:09:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, per mia esperienza diretta con tre camper con ruote gemellari, non posso che dire "benissimo" sia sulla neve (e ne ho presa) che sugli altri fondi. Certo sul ghiaccio bisogna essere sempre molto accorti ma NON ho mai avuto bisogno di montare le catene (può darsi che sia stata fortuna), anche con neve alta 15 cm. La trazione anteriore viene messa in difficoltà anche dall'erba bagnata perchè i camper pesano molto sul retrotreno e sull'avantreno sono molto più leggeri - giocoforza la trazione posteriore ha più presa. In genere scelgo prima le ruote gemelle e poi quello che c'è sopra.

Questo argomento è stato trattato molto (usa il tasto cerca) dipende da che mezzo si compra, su 7 metri con garage meglio avere 4 gomme invece che 2 dietro, ma su un 6 metri senza particolari pesi dietro meglio la traz. anteriore. Ho visto semintegrali sui 6 metri con trazione gemellata, non capisco perchè, mi sembra uno spreco, ricordiamo i lati negativi del gemellato: rumorosità, maggiori consumi, 6 gomme da cambiare e il fatto che sull' anteriore vi è una sola gomma che generalmente più stretta di quelle che montano gli anteriori, per poter usare lo stesso pneumatico sia davanti che dietro. Io per i problemi di sovrappeso non prendarò mai un camper troppo lungo perciò sempre traz. anteriore, un 7 metri gemellato o no difficilmente resterà nei 35 Q. anche questo è un fattore da considerare quando si compra. Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 03/10/2010  10:08:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giusto.

Non sono daccordo, la sicurezza che da un mezzo gemellato non può darla un altro indipendentemente dal metraccio e portata, sia su strada che fuori strada(sterrato/sabbia/neve). Che ne pensate? Saluti e buon Km a tutti

Su un mezzo corto e leggero, le meccaniche montano il monogomma anche con trazione posteriore, sarebbe uno spreco inutile il gemellato. Ovvio che con 4 gomme dietro, in sicurezza, si batte il monogomma, forse dovrebbero lavorare su gomme con portate superiori sui nostri mezzi. Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 03/10/2010  19:10:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Comunque hai un solo problema se scegli un gemellato,non puoi più trovare scuse con tua moglie per non uscire,prima tutte le scuse erano buone es,pioggia ,neve ,fango,montagna,ecc ecc ecc.[:D][:D][:D][:D][:p], stai facendo un'ottima scelta,saluti

Ciao, prima avevo un mansardato di 7 metri sul Transit ultimo tipo gemellato e ora ho un semintegrale di 6 metri sempre su Transit ultimo tipo ma a trazione anteriore. Pro gemellato: stabilità e ottimi doti di scalatore perchè rapportato corto. Mai messo le catene sulla neve forse perchè montava le ottimi Michelin Agilis81 che sono m+s. L'ultima volta su al Monginevro per uscire dalla AA tutti con le catene, anche i gemellati, mentre io sono uscito senza batter ciglio. Contro gemellato: consumi, peso, rumorosità trasmissione. Tutto sopportabile, non è che in cabina o in cellula non riesci a parlarti ma una certa rumorosità in più al traz. ant. è naturale che ci sia. Diciamo che mia moglie rimpiange il gemellato per i suoi pro mentre io preferisco il nuovo sempre per i suoi pro. Comprerò delle buone gomme invernali e delle belle catene.