camper gpl

Non c'è alcun risparmio in termini di consumi, anzi. Si tratta di motori ed impianti vecchi e di mezzi pesanti. Inoltre avresti "ammenicoli" elettronici e non, in più. Ricordo che la scelta dell'alimentazione benzina/GPL venne fatta, tanti fa (20 circa), da Rimor e CI per offrire mezzi di primo prezzo risparmiando sul costo della motorizzazione. Scordati proprio la coppia di un diesel (qualunque diesel)con quel motore, proprio per la scarsità di tiro finiresti con consumare parecchio: acquistalo se ti piace ed il prezzo è molto basso. Direi.

. un occhiata alla cilindrata se ti va di lusso è un duemila della ford siera un duemila non di ventianni fa ma di trenta anni fa il che vuol dire che avrà un settanta cv... con un peso di 3000e rotti kg da portare ...spendi 0,65 al litro per fare il pieno 30-40euro sembra un risparmio il problema sta nel quanti pieni devi fare ogni WE

L'ho avuto per 3 anni. Pienamente soddisfatto- Se non si vuole correre è una meccanica economica nei consumi e soprattutto nella manutenzione. Molto affidabile- Sicuramente le salite sono il suo tallone di achille... ma con un pò di pazienza si va ovunque- In tre anni ho fatto: Puglia- Normandia e Bretagna - Svizzera - piu tanti e tanti week end- I problemi riscontrati sono quelli di un veicolo di 20 anni ne piu ne meno- tommy

Io , sostengo ( eppure sono anche istallatore di impianti gpl) che il gas vada bene x fare la passata di pomodori o x friggere lo gnocco[:D][:D] e sostengo anche che i motori debbano funzionare con i carburanti x i quali sono stati progettati( ognuno è libero di pensare o fare ciò che meglio crede) Saluti Paolo

Un 2.0 benzina ha il tiro del 2.5Diesel, solo gira più in alto. Io credo che non ci siano grosse controindicazioni, un 2.5D, un 1.9TD o un 2.0 benzina sono simili come prestazioni e consumo (in €/km), ovviamente un 2.0 a benzina non arriverà ai 5-600'000km di cui è capace un 2.5D. Io eviterei di viaggiare a GPL in montagna, per il resto non ci trovo controindicazioni... Ad ogni modo, i motori sono progettati per un combustibile o carburante, ciò non toglie il fatto che ci sono combustibili e carburanti con i quali quei motori possono lavorare anche meglio.

Ho acquistato un katamarano benzina/gpl come prima esperienza e a distanza di tre anni l'ho ancora. Difetti: su pendenze prolungate, soprattutto se autostradali, scendi facilmente a 70km orari in terza. Difficile qualsiasi sorpasso con mezzi che vanno a velocità superiori a 90 km. In pianura o lievi pendenze puoi arrivare a 110 km ma basta una piccola salita per scendere rapidamente. Non ci sono differenze evidenti di potenza fra la benzina e il gpl, visto i pochi cavalli del motore. Dopo 10 anni la bombola va sostituita. Ogni 30000 Km devi registrare le valvole. In montagna devi ricordarti di passare a benzina prima di sostare altrimenti con il freddo non parti visto che i vecchi impianti con carburatore non partono a benzina. Pregi: con 45 euro di gpl percorri più di 400km, se ci sono molte salite 330/350km. E' paragonabile ad un aspirato, ha più ripresa nelle salite di montagna,ma meno potenza in quelle prolungate. Il camper non supera i 24q di massa complessiva e l'assicurazione è vantaggiosa. Autonomia: con un pieno di gpl e uno di benzina percorri fino 800Km. L'alimentazione gpl è considerata ecologica, non soggetta a fermi. Se si ha pazienza è un motore affidabile anche se di poche pretese.Per il resto tutto è soggettivo. Ciao.

Personalmente lo vedo un mezzo interessante in special modo se non troppo pesante, non oltre i 28 q.li... il motore è di vecchia concezione ma molto affidabile e anche di facile manutenzione, non dici se si tratta già del motore iniezione, se lo fosse e il prezzo buono ne varrebbe subito la pena. Come detto il motore è derivato dal sierra/scorpio depotenziato e volendo si può aumentare le prestazioni in modo molto più semplice rispetto ad un diesel. Ha il vantaggio di essere esente da blocchi alla circolazione, molto meno rumoroso del diesel, lo ritengo anche più economico sia nell'uso che, in special modo, nella manutenzione sia ordinaria che straordinaria.

Io l'ho avuto per parecchi anni, (Ford) ma oggi penso sia quasi improponibile. Pregi: affidabilità e semplicità (tutti ci sanno mettere le mani) Maggiori possibilità di circolare rispetto ai mezzi diesel di quel periodo. difetti : consumo, perchè con quelle prestazioni vai sempre a tavoletta (5-6 km/l). accellerazione inesistente, calo vistoso di velocità in presenza di vento o lievissime salite quali dossi o ponti, questo fa si che non riesci a tenere il passo dei TIR con continui sorpassi e controsorpassi. Questa è la mia esperienza, anche se con quel mezzo ho girato mezza Europa, ma erano gli anni tra il 1980 e 90 e anche i Tir andavano più piano.

Ciao ste70 fino a 2 anni e mezzo fa, avevo un transit 2000benz/gpl,del '91, ora posseggo un 1.9TD Fiat, semintegrale, secondo me non c'e paragone. le salite non ne parliamo, come consumi, non credere di risparmiare come con la macchina, anzi...rimpiango pero sia la disposizione che le finiture, era un Movilbetta cip e ciop. Se vuoi dovrei avere ancora i consumi di tutto un anno, tra benza e gas. Saluti Omar