Camper nuovo 150 cv ma più di tanto non va? Help

In risposta al messaggio di peppes72 del 23/05/2016 alle 12:34:07

Salve, ho acquistato un nuovo camper mansardato su nuovo fiat ducato 150cv. premesso che possedevo un fiat 148cv power rimappato (perchè aveva subito la campagna fumi) sempre mansardato e di simli dimensioni , ho notato

che il nuovo non va più di tanto, mi spiego; Nelle prime due uscite che ho fatto ho cercato di testarlo un pò sembra che oltre i 110 non va e che per salire dagli 80 ai 110 fatichi molto e devo insistere sull'acceleratore e tirare molto la 4 e la 5 con i consumi che penso vadano molto su: Con il mio vecchio camper passavo tranquillamente dai 70 ai 120 con la sola 5 senza molte difficoltà se volevo un po di slancio lo portavo su con la 4 e potevo tranquillamente raggiungere i 140 con un nulla a vuoto ho raggiunto anche i 150. ho fatto solo 300km ma mi sento molto deluso ma è possibile ? ho potrebbe esserci qualcosa che non và? 

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Aspetta che giri un poco, è vero che i nuovi mezzi hanno una progressione diversa dai vecchi, ma vedrai che sarai soddisfatto, e vedrai anche con i consumi
Alla peggio...rimappi anche questo 



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Ciao, 
più o meno è quello che ho provato io ( ho lo stesso tuo motore ) venendo dal 160 cv del tre litri. 
Sul manuale d'uso, la voce "rodaggio" è sparita da un po'... io ho fatto finta di trovarla e di leggere... fino a 1500 Km...
Lascialo "sgranchire" dandogli il giusto tempo, è un motore valido e consuma il giusto. 
Velocità finale? 
Solo per prova: 140 Km/h! 
Buoni chilometri a tutti!

Dicono che i motori di oggi non abbisognano di rodaggio, ma siamo sicuri? Non è meglio un minimo di adattamento delle varie parti senza sforzare eccessivamente da subito la meccanica?
Bruno

In risposta al messaggio di bruno it del 23/05/2016 alle 13:13:13

Dicono che i motori di oggi non abbisognano di rodaggio, ma siamo sicuri? Non è meglio un minimo di adattamento delle varie parti senza sforzare eccessivamente da subito la meccanica? Bruno

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Una volta i materiali e le lavorazioni, richiedevano che si aiutasse la meccanica tutta, ad adattarsi, a smussarsi le irregolarità, a prendersi i giochi...
si cambiava il primo olio presto, per togliere eventuali residui e limature... poi si faceva un'altro cambio dopo più tempo, ed alfine diventava definitivo e si arivava a regime ottimale!
oggi, i giochi e le lavorazioni sono assolutamente più precisi, i materiali sono molto più robusti, ritengo che un periodo di adattamento, comunque i motori, se lo prendano, ed è giusto consentirglielo, le tolleranze si devono definire...
dopo un certo periodo Tutto è come da progetto, e si ottengono le migliori prestazioni.


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Confermo quanto detto prima: fai sgranchire il motore e vedrai che cambiera'. Il mio 130 Cv all'inizio era impastato, ma ora non teme alcuna salita
Emilio

In risposta al messaggio di Speedy3 del 23/05/2016 alle 13:18:18

Una volta i materiali e le lavorazioni, richiedevano che si aiutasse la meccanica tutta, ad adattarsi, a smussarsi le irregolarità, a prendersi i giochi... si cambiava il primo olio presto, per togliere eventuali residui

e limature... poi si faceva un'altro cambio dopo più tempo, ed alfine diventava definitivo e si arivava a regime ottimale! oggi, i giochi e le lavorazioni sono assolutamente più precisi, i materiali sono molto più robusti, ritengo che un periodo di adattamento, comunque i motori, se lo prendano, ed è giusto consentirglielo, le tolleranze si devono definire... dopo un certo periodo Tutto è come da progetto, e si ottengono le migliori prestazioni. Ciao Gianfranco

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Pienamente d'accordo! 
Buoni chilometri a tutti!

Ho cambiato camper l'anno scorso passando dal 120 CV al 150 CV , stesso modello sempre furgonato. All'inizio ero un po' stupito e mi ricordavo il modello precedente  con più "sprint". Dopo 17.000 Km le cose vanno meglio. Ha una ripresa eccezionale e consuma meno !!

In risposta al messaggio di peppes72 del 23/05/2016 alle 12:34:07

Salve, ho acquistato un nuovo camper mansardato su nuovo fiat ducato 150cv. premesso che possedevo un fiat 148cv power rimappato (perchè aveva subito la campagna fumi) sempre mansardato e di simli dimensioni , ho notato

che il nuovo non va più di tanto, mi spiego; Nelle prime due uscite che ho fatto ho cercato di testarlo un pò sembra che oltre i 110 non va e che per salire dagli 80 ai 110 fatichi molto e devo insistere sull'acceleratore e tirare molto la 4 e la 5 con i consumi che penso vadano molto su: Con il mio vecchio camper passavo tranquillamente dai 70 ai 120 con la sola 5 senza molte difficoltà se volevo un po di slancio lo portavo su con la 4 e potevo tranquillamente raggiungere i 140 con un nulla a vuoto ho raggiunto anche i 150. ho fatto solo 300km ma mi sento molto deluso ma è possibile ? ho potrebbe esserci qualcosa che non và? 

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sembra che oltre i 110 non va
Se non supera i 110 di sicuro qualcosa non funziona, se per " non va " vuoi dire che è lento a salire di giri, direi che tra qualche migliaio di km. cambierà decisamente in meglio.

Qualche volta il mio, euro 5+ ha visto i 160 km./ora ( semintegrale però ) toccata e fuga ed in condizioni di nessuno in autostrada.
Riprende in sesta marcia già da 75 km./ora ( circa 2000 giri ) il meglio lo dà in accelerazione dai 2250 giri ai 3250.
Faccio un copia/incolla di un post a cui avevo risposto e che ti può far capire le ottime performace del 150 cv.
"Forse l'avevo già scritto, viaggio normalmente tra i 95 ed i 105 di contachilometri ma lunedì scorso ( 25-04-2016 ) dopo aver fatto coda continua in autostrada da Albenga a Savona ed averci messo 3 ore, appena uscito dall'incubo mi sono fatto una tirata unica ( quasi ) sempre ai 130 all'ora per circa 100 km. Mi sono sfogato praticamente fino a Torino. Non ne sono orgoglioso e neanche pentito, l'ho fatto e basta! Mai oltre ai limiti di legge però."
Ciao

In risposta al messaggio di peppes72 del 23/05/2016 alle 12:34:07

Salve, ho acquistato un nuovo camper mansardato su nuovo fiat ducato 150cv. premesso che possedevo un fiat 148cv power rimappato (perchè aveva subito la campagna fumi) sempre mansardato e di simli dimensioni , ho notato

che il nuovo non va più di tanto, mi spiego; Nelle prime due uscite che ho fatto ho cercato di testarlo un pò sembra che oltre i 110 non va e che per salire dagli 80 ai 110 fatichi molto e devo insistere sull'acceleratore e tirare molto la 4 e la 5 con i consumi che penso vadano molto su: Con il mio vecchio camper passavo tranquillamente dai 70 ai 120 con la sola 5 senza molte difficoltà se volevo un po di slancio lo portavo su con la 4 e potevo tranquillamente raggiungere i 140 con un nulla a vuoto ho raggiunto anche i 150. ho fatto solo 300km ma mi sento molto deluso ma è possibile ? ho potrebbe esserci qualcosa che non và? 

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150 Km/ ora con un camper, fammi sapere dove normalmente vai cosi evito di frequentare quelle strade, ciaoo.

In risposta al messaggio di Rascal del 23/05/2016 alle 17:17:43

150 Km/ ora con un camper, fammi sapere dove normalmente vai cosi evito di frequentare quelle strade, ciaoo.

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Mi associo e attendo la mappa dei percorsi onde evitarli.
​Saluti     Aldo
 
Prima di insegnare bisogna imparare e per insegnare poco bisogna imparare molto

In risposta al messaggio di peppes72 del 23/05/2016 alle 12:34:07

Salve, ho acquistato un nuovo camper mansardato su nuovo fiat ducato 150cv. premesso che possedevo un fiat 148cv power rimappato (perchè aveva subito la campagna fumi) sempre mansardato e di simli dimensioni , ho notato

che il nuovo non va più di tanto, mi spiego; Nelle prime due uscite che ho fatto ho cercato di testarlo un pò sembra che oltre i 110 non va e che per salire dagli 80 ai 110 fatichi molto e devo insistere sull'acceleratore e tirare molto la 4 e la 5 con i consumi che penso vadano molto su: Con il mio vecchio camper passavo tranquillamente dai 70 ai 120 con la sola 5 senza molte difficoltà se volevo un po di slancio lo portavo su con la 4 e potevo tranquillamente raggiungere i 140 con un nulla a vuoto ho raggiunto anche i 150. ho fatto solo 300km ma mi sento molto deluso ma è possibile ? ho potrebbe esserci qualcosa che non và? 

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Ciao,
stesse impressioni con il mio, non andava na sega
rimappato è tuttaltro motore, vale la spesa.

mah... nel  2004 presi un Laika 720 h  motorizzato  2800 fiat 127 cv .. mai avuto una camper + veloce, era un Mh che in autostrada, se non ci pensavi pistavi a 150 km senza accorgerti. poi il 3000 mansardato 156 cv   il peggio del peggio. Ora un  2300 150 cv, onesto nei consumi, ma anche se semintegrale  si scorda le prestazione del 2800 127 cv 
Slt
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

ho avuto il 2800 127 cv,il 2300 130 cv,il 3000 157 cv,ora il 2300 150 cv con semintegrale sotto i sette metri,sono + che soddisfatto in primis per il consumo,ottima la coppia con erogazione della potenza meno brutale ma dispone di una ben calibrata progressione,anche il sottoscritto inizialmente ha avuto qualche dubbio,poi dopo i primi 1000 km fatti con un pò di rispetto, ho iniziato a guidare con disinvoltura come al solito,cioè motore allegro -andante,e più i km percorsi aumentavano più le prestazioni miglioravano,bisogna che anche il guidatore si adegui e ( capisca) il motore,la turbina a geometria variabile ti porta sù che è un piacere,è quasi inutile tirare le marce come nei motori più anziani,più opportuno inserire le marce al momento giusto per avere una buona ripresa.
Con il camper attuale quando voglio(quasi mai) tocco i 160 km/h misurati con il navigatore,non lo dico per vantarmi ,è solo  per dire che a mio parere è un ottimo motore che non mi ha fatto rimpiangere il 3000,unico neo lo scarso freno motore.
marco

160  km...manco in discesa e tirato da un mega elastico.
slt 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Anche io possiedo un 2300 150hp ( semintegrale di quasi 7,5 nt)devo dire che come velocità è impressionante, va più forte di qualsiasi logica, ha una buona progressione, ma è ben lontano dalla coppia del 2800 o del 3000, la cosa che non lo aiuta nemmeno è la corsa dell'acceleratore estremamente lunga..
Paolo

In risposta al messaggio di paolo 61 del 25/05/2016 alle 23:09:05

Anche io possiedo un 2300 150hp ( semintegrale di quasi 7,5 nt)devo dire che come velocità è impressionante, va più forte di qualsiasi logica, ha una buona progressione, ma è ben lontano dalla coppia del 2800 o del 3000, la cosa che non lo aiuta nemmeno è la corsa dell'acceleratore estremamente lunga.. Paolo

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Beh! cosa vuoi, per raggiungere certe velocità bisogna avere "tanto" acceleratore.
Federico

Anche se parlo di altro veicolo  altro motore (MB 316 2.2 163cv) inizialmente ero interdetto , ma passati i 10mila km improvvisamente si è slegato. Secondo me c'è una "strozzatura" elettronica che si toglie ai 10mila esatti, perchè è cambiato da un giorno all'altro.
Forse anche che ho capito il motore e ho imparato a sfruttarlo come va sfruttato e farlo lavorare nel range di giri piu confacente.

Ora ne sono pienamente soddisfatto e non tornerei certo indietro al Fiat 3.0

Dagli tempo e cerca di capire come vuole essere guidato.
 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Anche io altra meccanica, questa volta un Master. Il libretto di uso e manutenzione mi dice di rodare per 1500km, senza superare i 2500 giri motore o i 90 km/h.
Aggiunge, poi, che le prestazioni ottimali si ottengono superati i 6000km.
Quindi almeno per Renualt, il rodaggio c'è ancora.
Ciao
Ivan