camper pesato in revisione diverso da pesa publica

Non mi risulta che nei centri revisione usino pese certificate. Non illuderti, a meno di magheggi illegali a scopo di truffa, la pesa pubblica è precisa.

se sommiamo i 2 assi sonoid="red"> Ti sei risposto da solo, pesando un asse per volta non potrai mai sapere il peso totale, ma solo il peso che grava su un asse

quote:Risposta al messaggio di conver inserito in data 11/12/2010  15:49:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>No, infatti il peso si sposta a seconda dell'asse sulla pesa... In fatti il mio, pesato in pesa pubblica, anteriore 1300, posteriore 1370, totale 2670. Come si può notare, 1300kg dell'asse ant,+1370 dell'asse post, non da il risultato totale di 2670kg pesati con tutti e due gli assi sulla pesa...

Qualcosa non mi torna...1370+1300= 2670 Mi sa dadovrc che hai sbagliato qualke calcolo[:D][:D][:p][:p]

Il peso giusto è il peso totale ( pesa pubblica ) il peso asse + asse non è il peso reale del mezzo. Roby

Ciao, per quanto mi riguarda, riporto i pesi rilevati in pesa pubblica, circa 1 mese fa, del mio camper, un Hymer B514SL su Ducato X250 157 CV Heavy. Ho deciso di fare 5 pesate: il lordo 3750 kg, asse anter, 1750, poster. 1990, lato destro passeggero 1890, lato sinistra guida 1850. Le discrepanze sono dovute ad arrotonamenti per approssimazione. Le pesate sono state effettuate con mezzo completamente carico di acqua e gas, mancavano invece mia moglie, il cane, le cibarie, i vestiti e qualche altra cosa più marginale. La persona che ha effettuato le pesate, mi ha detto che ogni tanto la polizia o i carabinieri che fermano qualche camperista per controllo, li accompagnano poi da lui per verificare questo problema. Saluti.

Quest'estate, in Francia da parte della Gendarmerie nei pressi di La Rochelle, siamo stati sottoposti al controllo del peso del camper (Adria Twin Ducato X250), il sitema che hanno usato è quello della due pesate, con piastre collegate tramite cavi ad un furgone, prima l'asse anteriore poi il posteriore. Il risultato è stato positivo avevamo ancora cento chilogrammi di abbuono prima del PTT nel mio caso 33qli.

quote:Risposta al messaggio di Cabu1 inserito in data 11/12/2010  16:26:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Perchè a casa tua 1300+1370 cosa risulta?A casa mia esattamente 2670. Qui mi pare di aver a che fare con gente ubriaca, che parla a caso. Dire che pesare gli assi in modo singolo su una pesa non è una misurazione attendibile mi fa pensare al fatto che come prima cosa non l'abbiano mai fatto, e come seconda non abbiano idea di cosa sia una pesa...

Un Trucco che adottavano i Camionisti(furbi come...talpe...) che trasportavano il Caffè, in uscita del porto Franco, per contrabbandarne un pò([:o)][:o)][:o)]), era quello di lasciare La o Le porte della cabina del camion aperte, così che stessere fuori dalla pesa, così non entravano nel computo totale(beata ...fisica...)[;)][:o)] ed hanno continuato a farlo, finchè uno SVEGLIO piantone della GDF, se ne è accorto ed ha posto fine al Furbo trucco "Ahò ! Quà Nessuno è fesso, Manco Lu Piantone, Chiudi la Porta che stà Fuori Dalla Pesa" ! [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:o)] Anni 80[;)] [:o)] Ciao Gianfranco

il peso totale si divide sulle 4 ruote la somma del peso delle singole da il totale a meno di non inclinare il piano di appoggio delle 4 tra una pesata e l'altra lasciare le poste aperte anche se fuori dalla pesa, pesano!! comunque a meno che un supporto sorregga quel peso

quote:Risposta al messaggio di tico inserito in data 12/12/2010  16:20:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma Dai [?][?][?][?][?][?] Sei Sicuro che Pesano lo Stesso[?][?][?][?][?][?][?][?][?][?] [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [:o)] Ciao Gianfranco

Tiziano. Io penso tu sia andato in un centro privato x le revisioni, e non presso la MCT. E secondo me l'addetto a voluto aiutarti, anche x farti un piacere, perchè altrimenti di camper in giro ne resterebbero pochi, e la sua bilancia non era ne starata ne difettosa, i trucchi esistono e tu fossi stato piu' attento te ne saresti accorto. Comunque è facile ingannare la bilancia, basta solo che l'operatore voglia. Ma non mi sembra il caso di spiegare come in un forum pubblico, basta essere andati in un centro una volta con un camper e aver fatto attenzione. Adesso goditi questi due anni, e speriamo che quando ci saranno le telecare nei centri, siano spesso guaste, vedrai inspiegabilmente la fila di camper in quel momento. Altrimenti saranno c...i nostri good office roberto

Scusami dadovrc non voglio fare polemica ma sei stato tu a scrivere che....1300kg dell'asse ant,+1370 dell'asse post, ""NON DA"" il risultato totale di 2670kg pesati con tutti e due gli assi sulla pesa A me pure con la calcolatrice "" DA "" 2670KG...FORSE HAI SBAGLIATO TU A SCRIVERE E HAI DATO A ME DELL'UBRIACO E CHE PARLO A CASO!! PRIMA DI ALTERARTI PER NIENTE RILEGGI QUELLO CHE SCRIVI ! E POI AVEVO MESSO PURE DEI SORRISINI CHE STAVOLTA NON METTO....

la matamatica non e' un'opinione

quote:Risposta al messaggio di conver inserito in data 11/12/2010  15:49:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ci credevo nemmeno io, eppure è così la somma degli assi da il peso totale. Per avere la sostituzione della frizione (famosa retromarcia) la FIAT mi ha pesato i due assi La polizia che ti ferma per la strada. Altro non so

Vicino a casa ho una pesa e faccio sempre così: prima peso il mezzo, poi scendo dalla pesa e faccio la tara; mediamente in base alle stagioni (freddo o caldo e quindi dilatazioni), riscontro sempre un peso che varia dai 40 ai 90 kg da sottrarre al peso precedente (molte volte anche di più perchè essendo essenzialmente ad uso agricolo, potete immaginare cosa lasciano i trattori sul piatto). ciao Gianni.

La distribuzione del peso sui due assi segue andamenti vettoriali, e non divide a metà il peso. Se peso l'avantreno una parte del peso grava ancora sull'asse posteriore. "alleggerendo" l'asse anteriore. Quando poi peso l'asse posteriore , una parte del peso si ripartisce sull'anteriore. E mi falsa la misura. Fate così: pesatevi su una bilancia pesa persone. Prima il lato sinistro, tenendo il piede destro a terra, e poi viceversa. Sommate i due valori e poi salite con entrambi i piedi sulla bilancia. Sarebbe possibile pesare con esattezza il veicolo SOLO se il 50% del peso esatto gravasse sull'anteriore ed il 50% del peso esatto sul posteriore. Ossia se fosse perfettamente parallelo al terreno. Il che non può succedere. Eco