Camperista pesato in Austria. 500 euro di multa

quando l'ho comprato ho visto che è omologao per 5. pensavo che 390 kg per 4 persone, noi, bastassero. TUTTI INSIEME arriviamo a solo 190 kg: quindi avevo 200 kg di bagagli. Io nelle mie vacanze NON ho mai caricato 200kg di bagagli. E invece NO. SENZA pSSEGGERI SENZA SCORTE DI ACQUA (tranne 50 kg) SENZA BAGAGLI arrivo a 3750 kg! è vero ho generatore, clima, e pannelli. ma torno a dire: questi giustificano la differenza tra quanto pesato, 3750 dalla tara di 3110 kg? NO.id="size5"> Ecco perchè mi lamento e contesto il concetto che qualcuno veicola cioè che a prescindere sia l'utOnto che appesantisce il camper. Perchè se anche togliessi generatore (mi risultano 50 kg) pannelli e clima da tetto (30 kg) NON ARRIVO NEANCHE DI STRISCIO a 3110 kg E non ditemi come ha fatto qualcuno qualche pagina indietro che sono le scorte di acquachem, i cunei o il crick... MA PERFAVORE.id="blue"> questo camper, nudo, pesa BEN PIU' di 3100kg. id="red">

quote:Risposta al messaggio di motocispo inserito in data 19/07/2014  11:51:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da quello che so io i dati su Coc e libretto ( cioè quelli trasmessi alla motorizzazione) riguardo a tara e portata sono spesso quelli legati all' omologazione. Ovvero non é che si pesa ogni singolo mezzo ma si tiene conto della pesata in fase di omologazione del modello, quindi per esempio pesate diverse per motori diversi. Ora il dubbio lecito e che le pesate di omologazioni vengano fatte con versioni un po' troppo spartane... Senza batterie, materassi e altri optional praticamente obbligatori. Il risultato, che pare confermato da molti utenti, é che si ritira un mezzo che nella realtà ha una portata molto diversa da quella dichiarata nei documenti[xx(] E tutto questo probabilmente non rappresenta alcun illecito formale... Ma di fatto qualcuno esce dal Conc già fuori regola[V][:(!] Fra

Grazie Quattro per la precisazione.....buono a sapersi....[:)] Buon per me che i mezzi grandi mi piacciono solo da guardare.....per andare in giro preferisco i compatti..... 400 Kg di portata sono pochissimi anche per due...e' necessario considerare per due essenzialisti almeno 500... Claudik se il tuo veicolo pesa 3750 Kg....sei da pat. C....ormai ha poca importanza inganno o meno, e' cosi'.....e se no resti come sei....e ti senti gabbato....a te la decisione.... E' lo scotto da pagare del principiante....una nuova realta'...e dalle testimonianze degli utenti molto diffusa.....ma siccome nessuno e' nato con la pat. C....quando si sono accorti la hanno fatta....[:)] Ma come puoi vedere sul forum nei vari topic dei "consigli per primo acquisto" il peso al neofita e' l'ultima cosa che considera....tutti che consigliano "mansardoni ipervitaminizzati"....magnificando doppi pavimenti e doppie batterie....e il principiante resta abbagliato da tanta opulenza.... Fortuna che almeno ci sono i pratici furgonisti....i viaggiatori (relativamente) leggeri....[:)] Mauro

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 19/07/2014  13:38:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao claudik. Sei hai tempo e voglia, puoi verificare se ti hanno venduto un veicolo non conforme. Parti dalla scheda tecnica del tuo camper, nella quale dovrebbe essere riportato il peso in ordine di marcia (3110 chili?). Il peso in ordine di marcia, secondo la Direttiva 92/21/CE "Masse e Dimensioni", comprende: *conducente 75kg *serbatoio acque chiare e carburante pieno al 90% *bombola piena al 90% *cavi elettrici. Tieni conto degli escamotage per tener basso questo peso, tipo serbatoio dell' acqua limitato con valvola a 20 litri. Quasi sempre i costruttori si riservano una tolleranza del 5% su misure e pesi. Quanto precede viene comunque sempre dichiarato nelle schede tecniche. Nulla dice la Direttiva in ordine alla capacita' della bombola e dei cavi elettrici. Il peso in ordine di marcia non comprende la batteria di servizio. Cio' premesso, togli dal camper tutto cio' che puoi togliere (intendo dire svuotalo completamente) e portalo in pesa (le trovi nei consorzi agrari, nelle cantine sociali, nelle cave etc). Dal valore ottenuto, togli il peso di tutte le varianti/accessori del tuo camper rispetto alla versione base. Se il risultato e' palesemente superiore ai i 3110 chili, ti hanno effettivamente consegnato un veicolo non conforme e quindi puoi agire nei confronti del concessionario, il quale a sua volta si rivarra' nei confronti dell' allestitore.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 18/07/2014  20:09:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Appunto. Ho un camper piccolo e porta il giusto. Cosa ve ne fate di 7metri se poi con un barbecue e una bici vi arrestano? Boh...

quote:Risposta al messaggio di motocispo inserito in data 19/07/2014  16:04:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>''400 kg sono pochissimi per due,minimo 500''[?][?][:(][:(][:(][:(][:(][:(] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

. . avete mai pesato quelle quattro cosette che servono per cucinare,pranzare,accessori per il bagno,per il letto lenzuola ,cuscini,vestiario vario seconda batteria ,tendalino e quelle poche bottiglie d acqua... calcoli empirici ,svuotatelo del tutto e oltre al tanto tempo vi ci vorrà saprete quante sono quelle quattro cosucce da nulla che abbiamo sul camper...

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 19/07/2014  19:07:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Eh si....mi riferisco alla tara, peso a vuoto non ODM...metti gasolio, acqua, gas, il peso di due adulti piu' tutte queste cosette avete mai pesato quelle quattro cosette che servono per cucinare,pranzare,accessori per il bagno,per il letto lenzuola ,cuscini,vestiario vario seconda batteria ,tendalino e quelle poche bottiglie d acqua..id="red">. e vedrai che 400 Kg di portata sono irrisori....sei al limite.... ....pero' se ci riesci.....allora hai qualcosa da insegnarmi.... Mauro

. . non ho questi problemi forse perché vengo dai tempi che furono... iniziando in tenda e non dalla moda di avere un camper (ognuno fa ciò vuole può io modestamente per farmi il caffè mi accontento anche per contenere i pesi di...) loro ti rispondono che c'è lo spazio per tutte quelle cosucce... ma che nessuno ti obbliga a riempirlo veicolo speciale ad uso abitativo = ovviamente quando è fermo il peso lo contestano quando sei in viaggio... l unica cosa certa e inconfutabile è che siamo in Italia dove tutti hanno ragione

Fratelli... non litighiamo...

. . perché tale tua affermazione ? se qualc uno vuol litigare lo vada a fare con chi ha costruiti.venduto.pubblicizzato tale prodotto . io ho riportato alcune delle batutte che loro fanno su questo argomento ogni tanto restituisco dei prodotti che non conformi alle aspettative inculcatemi dalla loro pubblicità,oppure ci trovo un rimedio vedi il porta smartphone ad incastro nel porta accendino delle auto in vendita al lidl ...

mi permetto una risposta semplicissima:FURGONATEVI,no problem.! aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 19/07/2014  18:49:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti......quando erano piccoli gli piacevano tanto i camion e da grandi volevano guidarli...ma poi si sono dimenticati e sono diventati tutti medici, avvocati e commercialisti......adesso per portarsi un po' di cose si fanno la C...[:)] Mauro

Ho trovato l'opuscolo pubblicitario del Challenger furgonato del 2008, e ho trovato che il peso dichiarato di "Masse à vide en ordre de marche (Kg)/ Tara (Kg)" era di 2.980 Kg. Alla pesa pubblica il valore , senza guidatore a bordo, è di 2.940 Kg, che corrisponde a 2.940 + 75 = 3.015 Kg di quello che dichiarava Challenger, ma a bordo c'erano parecchie cose (catene da neve, crick, attrezzi, pannello fotovoltaico etc). Tale valore è stato confermato alla pesatura nelle 2 revisioni eseguite.

Il problema é legato al fatto che la massa a vuoto dichiarata spesso fa riferimento a un mezzo non utilizzabile per l'utilizzo per cui é nato: senza batterie, bombole, acqua al 100% e optional quasi obbligatori , quali clima cabina, airbag, ruota di scorta, etc. Sapete meglio di me che alcuni mezzi neanche si trovano e non possono essere ordinati senza alcuni pesanti pacchetti base. In altri casi la portata é talmente ridicola rispetto alle altre caratteristiche che non c'é bisogno neanche di fare tante considerazioni come quelle sopra: esistono mansardati 7 posti, con 490 kg di portata e che vantano garage su cui si possono caricare 200 kg[:0][:0]. Un robo del genere é evidentemente candidato al sovrappeso, indipendentemente dall' allestimento o dall'uso che se ne faccia. Per non parlare dei mezzi 6 posti letto e 1 viaggio... Esistono anche quelli! Una casa automobilistica é stata multata per centinaia di migliaia di euro perché aveva sul sito immagini di un pick up con un surf nel cassone e potevano far pensare quindi che potesse essere usato anche per scopi non professionali... E se si applicasse lo stesso metro per chi mostra immagini di questi robi da 7 m e oltre con famiglie con 3 bambini, biciclette, scooter, tendalini, mobili da campeggio, bbq, cani, parabole, etc? Fra

La questione è legata all'intelligenza dell'aquirente. Se l'aquirente non si rende conto che per farsi le ferie gli serve meno roba di quanta pensi sia il minimo, come è di solito (capita anche a me, anche se in ordini di grandezza diversi da chi ha un camper di 7metri), vorrà il camper grande e grosso. e allora, posti i limiti dati dal CdS e da quello che è la tecnica, gli da quello che vuole rimanendo nei limiti della vendibilità. Sta a chi compra l'avere l'intelligenza di rendersi conto che un camper immenso e pesante non gli serve. Ma non succede molto spesso. E allora vedi camper da 7metri con garage immenso con dentro due moto, qualsiasi roba compresi gl sci (in agosto), e dietro il carrello con la barca, due bici e sul portapacchi un cassone fiamma...per curiosità chiedi dove vanno e scopri che sono una coppia in giro per 2 settimane. Senza parole...

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 20/07/2014  11:45:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>. . .perché. No importante non dire che lo puoi guidate con la patente B. [;)] il garage capiente fino 200kg nessun obbligo di riempirlo in viaggio il frigo da 160 litri... certo che oggi 2014 se non hai il clima...la cafettiera a cialde...il phon...

quote:Risposta al messaggio di salvatore inserito in data 19/07/2014  17:18:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono convinto che i costruttori si riservano la tolleranza del 5% prevista dalla direttiva ciao!

Ho letto appena gli ultimi interventi e vi dico la mia... Ho viaggiato per 7 anni con un mezzo che pesava 42 Q,un s/b 678 della rimor.Il camper che sognavamo ,il nostro terzo prima dei dovuti passaggi tenda ,camper da 5.45 mt poi 6.07 mt e poi il mezzo che avremmo sempre desiderato. C'era posto per tutto a per tutti,eravamo una famiglia di 4 persone. Poi mi venne il dubbio e lo pesai... da allora ho viaggiato sempre con il terrore dentro,io non sono abituato a convivere con il non rispetto delle regole La faccio breve: siamo rimasti in due ed ho acquistato un mezzo lungo 6 mt,con portata utile di 6 quintali. Prestazioni,maneggevolezza e consumi da macchina ma... In inverno è un dramma,di posto non ce n'è... Alla meglio si vive in estate,perche' si sta fuori fino a tardi Comincio a meditare di comprare un mezzo piu' grande per vivere meglio i miei viaggi e tornare( consapevolmente) al FUORI PESO...

quote:Risposta al messaggio di marcoalderotti inserito in data 20/07/2014  12:43:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>. . . ...però poi.non venire qui a cercare solidarietà... si può fare benissimo senza essere in colpa. camper grande spazioso a tuo gradimento con solo 200kg di portata per restare in regola dietro un rimorchietto e carichi anche lo scooter la lavatrice il frigo.freezer a due ante...