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Camperista pesato in Austria. 500 euro di multa

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Grinza
Grinza
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16/02/2006 63384
Inserito il 09/05/2014 alle: 16:03:28
quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 09/05/2014  14:35:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Giusto, se riuscivo a stare nei 36 quintali non avrei fatto certo la C, anzi sarebbe stata una assurdità. Il problema è chi, come hai detto, viaggia con 42 quintali, insomma in Italia tutto è permesso e per questo motivo tutti se ne fregano. Io ho fatto un solo viaggio all'estero (passando dall'Austria) e mi è costata (tra patente ri-omologazione e pedaggi 840+670+100), potevo benissimo rischiare tre multe (da 500 Euro) e lasciare tutto com'era invece... Alla fine io (e non solo) sono il bischero e i 42 quintali i furbi [:0]

Modificato da Grinza il 09/05/2014 alle 16:04:31
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IZ4DJI
IZ4DJI
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12/11/2006 58126
Inserito il 09/05/2014 alle: 16:05:56
quote:Risposta al messaggio di Izenborg inserito in data 09/05/2014  08:58:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> all'estero, specialmente in Germania ci sono tantissimi camper con patente C visto che chi ha preso la patente prima del 1999 guida con la B fino a 75q. I camper da 35q, molto spesso sono furgonati e spesso si vedono camper con rimorchio, dove, su un rimorchio da 750kg si trasferisce circa 550kg di roba e si gira con camper vuoto. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
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IZ4DJI
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12/11/2006 58126
Inserito il 09/05/2014 alle: 16:11:26
quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 09/05/2014  09:19:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> se sei un "ragazzino" di 67 anni, allora in effetti non ha sens complicarsi la vita con rinnovi biennali. Ogni tanto ci ragiono, perchè a dio piacendo, tra 10 anni anch'io arriverò ai 65. Quindi, il camper che mi accingo a comperare, sarà l'ultimo over 35, ma ai 65 anni penso di cambiarlo. A quel punto cercherò un camper che a vuoto non pesi piu di 2700kg, l'idea sarebbe di tornare a un furgonato, che, anche se ha meno spazio, è il camper d'eccellenza per viaggiare. Casomai farmi allestire dalla MES un bel furgonato su Sprinter 4x4. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
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Grinza
Grinza
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16/02/2006 63384
Inserito il 09/05/2014 alle: 16:14:15
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 09/05/2014  16:11:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> E'la stessa cosa che voglio fare io, solo che di anni ne ho 59 e quindi dopo questo prenderò un furgonato con portamoto solo per due![;)]
Norvegia up to Lofoten on the road
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Landshut in camper
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Lapponia in camper
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Viaggio in Romania in camper
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Germania del nord in camper 2017
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IZ4DJI
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12/11/2006 58126
Inserito il 09/05/2014 alle: 16:25:19
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 09/05/2014  16:14:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Un furgonato se ci metti il portamoto e moto rischi comunque di essere fuori peso, poi con un furgonato la moto serve poco perchè è compatto e si gira quasi come con un auto. Guardavo le caratteristiche di un furgone Daily (7m tetto alto) e il furgone ha 1000kg di portata, una volta che lo allestisci camper, quasi quasi si sfora gia i pesi. La patente C1 come fatta ora non ha senso perchè è come la C , non la capisco, secondo me si dovrebbe distinguere tra la guida di mezzi M1 (camper) o mezzi da lavoro N1, N2 etc... Facessero una C1 ottenibile con solo esame pratico e valida solo per veicoli M1 fino a 75q. Per i Camion c'è gia la C e non serviva altro. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
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Paolol
Paolol
24/07/2006 4681
Inserito il 09/05/2014 alle: 16:35:03
Quando comprai il mezzo(16 anni fa)non sapevo nel modo più assoluto di poter sforare la portata del camper perchè nessuno mi dissse nientte.Fortunatamente sono sempre ben lontano dai 35q ed anche col pieno acqua gasolio,due bombole e famiglia con provvista e vestiti sono attorno ai 34q. Dopo frequentazione del forum mi accorgo di essere stato fortunato,ma mi fa specie leggere che quasi tutti sono fuori peso e si arrabbiano per le leggi,i controlli,le multe e nonostante tutto consapevoli di eccedere nel peso abbiano scelto un mezzo che dalla fabbrica esce a 3495kg.Il fatto di non essere controllati in Italia non vuol dire che si è in regola.E' un po' come tornare da una cena dove ci si è ubriacati sapendo di esserlo ed arrabbiarsi col fato o con la polizia perchè ci hanno ritirato la patente.Non voglio essere polemico,la mia è una semplice curiosità. Ciao Paolo.
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suki74
suki74
17/06/2007 5310
Inserito il 09/05/2014 alle: 16:44:04
Giusto una curiosità: nel viaggio che ho fatto in Germania a pasqua di quest'anno ho notato che la maggioranza dei camper allestiti su ducato x250 (furgonati compresi) adottava il telaio maxi, in Italia è il contrario!
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salito
salito
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21/03/2009 28548
Inserito il 09/05/2014 alle: 16:48:55
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 09/05/2014  16:25:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>. . attenti ai furgonati altra furbizia per qualche euro son omologati 3200-3300 kg pTT
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Laikone
Laikone
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31/03/2004 19296
Inserito il 09/05/2014 alle: 16:54:51
quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 09/05/2014  14:58:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> k3cco, sono perfettamente d'accordo con te. è il solito "purismo" del caso ad alzare polveroni. In fin dei conti dovremmo essere in regola con la normativa, ma stai tranquillo che CHIUNQUE su un camper non è in regola per una cosa o per l'altra, di qui non fartene una colpa; cerca piuttosto di dare un "garbo" a ciò che carichi e buona notte. Se siamo 3495kg, quindi in perfetta regola con la normativa riguardo al peso e poi siamo fuori dalla normativa per quanto riguarda TUTTE le modifiche all'impianto elettrico e a quello del gas cosa cambia? Siamo sicuri che è meglio stare nei 35q ed avere l'impianto del gas fatto a raglio? Con questo non voglio incitare nulla e nessuno al non rispetto delle regole, ma penso comunque che non bisogna certo farsi chissà quali problemi se si sfora da una parte o dall'altra... www.susezzapasa.it
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Paolol
Paolol
24/07/2006 4681
Inserito il 09/05/2014 alle: 17:04:07
Una volta che sei consapevole di non essere in regola e qualcuno te ne chiede conto,poi non devi dare la colpa a qualcun altro,se passi volutamente davanti ad un autovelox a 250km/h,sei tu un pirla non il comune che vuol fare cassa.O no? Ciao Paolo.
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salito
salito
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21/03/2009 28548
Inserito il 09/05/2014 alle: 17:23:16
. . tutto bene fin che va bene...id="size3"> passate dai gommisti in questi giorni e """godetevi"""le lagnanze-lamentele-piagnistei per la disposizione di gennaio a riguardo dei controlli e sanzioni a carico delle M+S con indice di velocità inferiore alla CdC tutto tranquillo nessun problema fino al al 24 di gennaio 2014 cosi sarà il giorno ICS per l'osservanza della portata massimaid="size3">
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k3cco
k3cco
15/08/2011 1348
Inserito il 09/05/2014 alle: 17:42:36
quote:Risposta al messaggio di Paolol inserito in data 09/05/2014  17:04:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Paolo, in un modo normale, per come la vedo io, l'unica questione é che questi camper non dovrebbero mai essere stati messi in strada. Ma se si ammette che questo possa essere avvenuto senza farne una responsabilità primaria, anzi assoluta di chi lo ha permesso e di chi non ha vigilato, allora é colpa di tutti. Ma scusa, chi é che deve garantire che se un mezzo viene messo su strada con regolare carta di circolazione e omologazione si veramente a norma, chi lo vende, chi lo certifica o chi lo compra. No, perché se diciamo che é di chi lo compra allora poveri consumatori. E allora a che cosa servirebbero tutti i marchi delle varie certificazione che informano il consumatore sul prodotto prima di comprare se non dicono la verità. Bene, il mio mezzo é OMOLOGATO 35q e io se lo svuoto completamente non ci rientro, ok? Mi pare un concetto semplice no? Ma secondo te perché alla revisione non ti fanno problemi, le forze dell'ordine cercano di non essere troppo severe, ecc. perché conoscono la situazione e andare ora a punire i possessori di questi camper avrebbe poco senso. Sarebbe stato più giusto punire chi a prodotto e chi ha omologato. Ora, l'unica cosa da fare é produrre e omologare solo camper a norma, e lasciare che i vecchi bisonti in sovrappeso spariscano dalla circolazione. La cosa é già avvenuta all'estero dove su queste cose sono più seri di noi, in Italia sta avvenendo piano piano ma non abbastanza perché escono ancora troppi camper obesi e questo é il vero problema. Quando questo processo sarà a buon punto anche le sanzioni saranno giustamente piú frequenti, ma ora é come sparare sulla croce rossa. Francesco www.ecovippari.com
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16/12/2013 1907
Inserito il 09/05/2014 alle: 17:57:38
Purtroppo certi camper non possono pesare poco, per questioni di dimensione, accessori e meccanica. Ci. Accorgiamo pesandoli che è improponibile caricarcì tutto quello che ci potrebbe stare. Il paradosso è che magari hanno pure 5 o sei posti viaggio. Io ho avuto due gemella ti superbrig il primo sei posti viaggio, il secondo 5 posti viaggio, che pesavano pronti per la partenza con bici acqua senza doppia batteria solo con pannello solare, circa 36 37 q.li senza me. Mia moglie la bimba e il cane. Immaginiamo di caricarcì 5 o sei persone e si va a oltre i 40. Da qualche anno ho un mh su ducato 3000 telaio alko 7 mt immatricolato 3 posti viaggio non di produzione italiana. con doppia batteria parabola condizionatore generatore, tutto messo dal precedente proprietario, pronti a partire con acqua bici ecc senza noi sopra è 3480 kg. Se levassi gli accessori sarei in piena regola, così riesco a stare comunque entro il 10 % . Quindi un bravo al costruttore, considerando che il solito camper lungo 740 cm in patente b lo omologa a 2 posti! mi sembra coerente cris
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100176
100176
16/12/2013 1907
Inserito il 09/05/2014 alle: 18:02:07
Anche se non so di cosa te ne fai di un mh di 740 cm in due, ci balli il tango[:)] cris
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chorus
chorus
05/10/2006 12496
Inserito il 09/05/2014 alle: 18:15:27
quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 09/05/2014  17:42:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Stai dicendo che i camper italiani sono in sovrappeso mentre non lo sono quelli stranieri? Ciao!
19
IZ4DJI
IZ4DJI
rating

12/11/2006 58126
Inserito il 09/05/2014 alle: 18:31:58
quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 09/05/2014  16:48:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> si, lo so, infatti bisogna scegliere esclusivamente tra quelli , anche se pochi, che sono da 35q. Guardavo la serie Hymer Car ma danno i 35q (opzionali) anche sui piu piccoli. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
latrofa124
latrofa124
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Inserito il 09/05/2014 alle: 21:15:22
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 09/05/2014  18:31:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Tommaso ,mi pare di capire che intendi puntare al Mercedes, è propio questo il problema , è raro trovarlo omologato a 3500kg,pare che hanno ci fatto cartello, li fece Hymer per l'Italia in versione Light,per due modelli classe B, non convincenti le piante,scadenti di costruzione e senza doppio pavimento. Metti che è praticamente introvabile con impianto Alde,a meno che ...pat.C, visto che ti passo per competente,hai mai pensato ad un impianto Alde? Roberto
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k3cco
k3cco
15/08/2011 1348
Inserito il 09/05/2014 alle: 21:41:45
quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 09/05/2014  18:15:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Non esattamente, ho appreso che le marche straniere, in particolare quelle tedesche siano piú rigorose nel dichiarare i pesi all'origine e che i pesi dichiarati nelle schede commerciali e omologazione siano spesso reali. Da noi questo ancora non avviene. Essere in sovrappeso é un altra cosa perché non centra solo come é il camper all'inizio ma anche quello che il proprietario ci monta e carica e questo non ha bandiera. Francesco www.ecovippari.com
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16/12/2013 1907
Inserito il 09/05/2014 alle: 22:14:48
Non è che i camper stranieri pesino meno, ma sono più coerenti con i pesi, dando per esempio meno posti in marcia, una persona in più oltre al proprio peso comporta di caricare più roba. Io ho avuto il paragone dei camper che ho descritto, una mia esperienza che ho voluto riportare. Li sappiamo bene i trucchi che usano in Italia per le omologazioni, limitazione serb carburante e acqua, niente ruota di scorta, qualche cosa in meno qua è la, una sola bombola ecc. e poi secondo me se li pesi da nuovi non sono del peso dichiarato. Poi ci mettiamo due bombole, leviamo i fermi ai serbatoi, tendalino pannelli batterie, una ruota di scorta ci vorrà, perché se tagli una gomma cosa fai, chiami un carro attrezzi..e queste sono cose che ci vogliono. Poi ..riempiamo tutti i numerosi vani anche di cose poco utili che a volte non ricordiamo di avere. si fa presto a fare dei kg...questi enormi garage che fanno ora ,invogliano a caricare, quindi anche motorini o mezze moto, barbecue, doppi serbatoi, taniche di acqua, scorte di viveri sufficienti per attraversare il deserto ... ed ecco che si arriva a 4000 kg o più. cris
Geogalle
Geogalle
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Inserito il 09/05/2014 alle: 22:18:28
che se poi ti pesano in Italia perdi anche 3 punti...(se ho individuato l'art giusto 169 comma 7?)... ECCO QUANTI PUNTI SI PERDONO PER CIASCUNA INFRAZIONEid="red"> ART. VIOLATO DESCRIZIONE DELL'IRREGOLARITA' PUNTI DA SOTTRARRE 141, comma 8 Velocità pericolosa in curve, incroci, discese, luoghi frequentati, di notte, con scarsa visibilità, ecc… 2 141, comma 9/1 Gare di velocità su animali o veicoli non a motore, <<sfide>> improvvisate tra conducenti che percorrono la stessa strada. 4 141, comma 9/2 Gara di velocità con veicoli a motore decise di comune accordo tra i conducenti, ma senza un'organizzazione esterna. 10 142, comma 8 Eccesso di velocità compreso tra gli 11 e i 40 km/h. 2 142, comma 9 eccesso di velocità oltre i 40 km/h. 10 143, comma 11 Circolazione contromano. 4 143, comma 12 Circolazione contromano in curva, con scarsa visibilità o su strade con carreggiate separate. 10 143, comma 13-5 Circolazione al centro o a sinistra della carreggiata quando la corsia di destra è libera. 4 145, commi vari Mancata precedenza. 2 145, commi 10-5 Mancato rispetto dello stop. 4 145, comma 11 Mancata precedenza per due o più volte in un biennio. 5 146, comma 2 Mancato rispetto della segnaletica (tranne che per i segnali di divieto di sosta o di fermata). 1 146, comma 3 Passaggio con il semaforo rosso o nonostante il vigile stia facendo passere prima altri flussi di traffico. 4 147, comma 5 Violazione commesse ai passaggi a livello. 3 147, comma 6 Violazione commesse ai passaggi a livello per almeno due volte in un biennio. 5 148, comma 15 Sorpasso a destra. 2 148, comma 16/1 Sorpasso a destra di tram e filobus in fermata al centro, sorpasso doppio, in curva o su dosso. 4 148, comma 16/2 Sorpasso effettuato alla guida di veicoli pesanti. 5 149, comma 4 Mancato rispetto della distanza di sicurezza. 3 149, comma 5/2 Mancato rispetto della distanza di sicurezza che abbia causato almeno due incidenti con gravi danni ai veicoli nel corso di un biennio. 5 150, comma 4 Comportamento irregolare o pericoloso nelle strettoie. 1 150, comma 5 Comportamento irregolare o pericoloso nelle strettoie che abbia causato gravi danni alle persone o veicoli. 5 152, comma 3 Mancata accensione delle luci. 2 153, comma 10 Uso improprio degli abbaglianti. 3 153, comma 11 Uso improrio dei fari. 1 154, comma 7 Inversione di marce all'altezza di curve, dossi o intersezioni. 4 154, comma 8 Svolte o cambi di corsia irregolari o senza frecce. 2 161, comma 2 Caduta o spargimento sulle carreggiata di materiale pericoloso. 4 161, comma 4 Mancata esposizione del <<triangolo>> in caso di caduta di materiali sulla carreggiata. 2 162, comma 5 Mancata esposizione del <<triangolo>> . 2 164, comma 8 Irregolare sistemazione del carico. 3 165, comma 3 Mancata esposizione della fune durante il traino. 2 167, comma 2 Sovraccarico non superiore ad 1 tonnellata (con veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 10 tonnellate).Q 1 167, comma 3 Sovraccarico non superiore ad 1 tonnellata fino a 2 tonnellate (con veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 10 tonnellate). 2 167, comma 5 Sovraccarico superiore a 2 e fino a 3 tonnellate (con veicoli di massa complessiva superiore a 10 tonnellate). 3 167, comma 6 Sovraccarico superiore a 3 tonnellate (con veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 10 tonnellate). 4 167, comma 7 Transito di trasporti eccezionali su strade non sufficientemente larghe o con viadotti e sottovia non sufficientemente alti. 3 168, comma 7 Sovraccarico durante il trasporto di merci pericolose. 4 168, comma 8 Trasporto di merci pericolose senza autorizzazione o senza rispettare i limiti e le condizioni dettate nell'autorizzazione. 10 168, comma 9 Trasporto di merci pericolose violando le norme di sicurezza dettate dai decreti ministeriali sulla materia. 10 169, comma 7 Trasporto di persone in sovrannumero o di cose in sovraccarico (se effettuati alla guida di veicoli leggeri che non siano autovetture). 3 id="red"> 169, comma 8 Trasporto a pagamento in sovrannumero o sovraccarico su veicoli classificati ad uso proprio. 4 [/red] 169, comma 9 trasporto di persone in sovrannumero o di cose in sovraccarico (se effettuati alla guida di autovetture). 2 169, comma 10 Trasporto irregolare di persone, animali o oggetti. 1 170, comma 6 trasporto irregolare di persone, animali o oggetti sui veicoli a motore a due ruote. 1 171, comma 2 Guida di veicoli a motore a due ruote senza indossare il casco. 3 172, commi 8-9 Mancato allacciamento delle cinture di sicurezza e mancato uso dei seggiolini per bambini. 3 173, comma 3 Mancato uso delle lenti (se prescritte sulla patente), uso del telefonino senza vivavoce durante la guida. 4 174, comma 7 Irregolarità dei documenti degli autisti di camion e autobus. 1 175, comma 13 Circolazione in autostrada con carico disordinato, instabile, sporgente o (se liquido) stivato in contenitori che perdono. 4 175, commi 14-7a Traino di veicoli in autostrada. 2 175, comma 16 In autostrada: circolazione con ciclomotori e simili o a piedi, sosta oltre 24 ore, soccorso abusivo ecc… 2 176, comma 19 Inversione di marcia in autostrada. 10 176, comma 20-1b Retromarcia in autostrada. 4 176, commi vari In autostrada: circolazione sulla corsia di emergenza o su quella di accelerazione o decelerazione (pur non provenendo da una rampa). 10 176, comma 21 In autostrada: mancato pagamento del pedaggio, posizione di sosta errata in caso di ingorgo, abbandono di veicoli, marcia di mezzi pesanti sulla corsia di sorpasso (con 3 corsie). 2 178, comma 4 Irregolarità dei documenti di servizio per gli autisti di camion e autobus muniti di cronotachigrafo. 1 179, comma 9 Circolazione con crocotachigrafo (se prescritto per la categoria del veicolo) mancante o manomesso. 10 186, comma 2 Guida in stato di ebbrezza. 10 187, comma 4 Guida sotto l'effetto di droghe. 10 187, comma 5 Fuga in caso di incidente con danni solo a cose, causato dal conducente. 4 189, comma 6 fuga in caso di incidente con danni a persone, causato dal conducente. 10 189, comma 9 Comportamento irregolare dopo un incidente: intralcio della strada, rifiuto di dare i propri dati ai denneggiati ecc… 2 191, comma 4 Mancata precedenza a pedoni o disabili. 3 Nota: tutti i punti da sottrarre si raddoppiano in caso di conducenti in possesso di patente da meno di 5 anni.

Modificato da Geogalle il 09/05/2014 alle 22:25:18
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