quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 14/01/2010 22:59:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Quoto quello che ti dice Powermanto: quella generazione di motori avevano il termoavviatore (una sorta di stufa a gasolio!) nel collettore e con temperature molto rigide il sistema rimane in funzione abbastanza (anche una 20 di secondi) altrimenti si avvia molto male o non si avvia proprio. Questo sistema lo avevo su un vecchio autocarro IVECO euro 1 con il motore 4 cilindri, ma devo dire che comunque ha sempre funzionato bene nonstante sia particolare. Dodo