candelette+cinghia distribuzione

per le candelette te ne accorgi solo a basse temperature, se fatica a partire vuol dire che ce nè piu' di una da sostituire. oppure smontandole e collegando la parte filettata al negativo di una batteria e il "pirolino" da 3ma al positivo , se iniziano a fumare e diventare incandescenti vanno bene , altrimenti vanno sostituite. per quanto riguarda la pompa, se non è mai stata cambiata , ti consiglio di farlo. per il discorso fai da te, te lo sconsiglio se non hai nessuna nozione in meccanica. è molto facile sbagliare con conseguenze catastrofiche ( e inc...re )e per mia esperienza a contatto con i meccanici ce ne sono molti che dovrebbero cambiare mestiere, ma questo è un' altro discorso. per quello che riguarda una lista per i lavori che si possono fare ,dipende sempre dalla tua manualità e conoscenza della meccanica. non è assolutamente vero che per essere buoni camperisti bisogna essere dei meccanici

quote:Risposta al messaggio di allenico inserito in data 11/06/2010  13:59:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Allenico, le candelette sono come le lampadine, funzionano, fino a quando non funzionano più(non è del tutto vero ma rende l'idea), come ti ha consigliato impiegatodelvolante, puoi verificarlo tu, ma di solito il fastidio si presenta, o si acuisce, a freddo, tuttavia, una volta che le hai smontate, e rischiato di rovinare il filetto o di romperle, rimontarle, è abbastanza...insulso[xx(] Per quanto riguarda i lavori fattibili, anche qui va commisurato alla tua capacità/potenzialità, sai, qui su COL si leggono Tante aggressioni a quei Pirati Farabutti dei meccanici, ma si leggono anche di richieste di aiuto per panne (a volte invertite nell'ordine anche perchè quando tutto è a posto... c'era un detto che usava un vecchio motorista quando facevo il garzone :"quando il volo si fa basso, anche le Galline si credono Aquile"), quindi consigliarti[:0][:0][:0][:0] Sappi che a volte è bello intervenire da soli, dà soddisfazione e gioia, altre volte, può dar problemi se non Problemacci, e, immagino tu sia come molti(non posso dire tutti), se ti arriva uno che ha tentato di far da solo, ha combinato un casino, e ti chiede aiuto[:0][:0][:0][B)] lo fai ma...non regali niente (almeno Io sono così[}:)]) Scusate[:I] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di allenico inserito in data 11/06/2010  19:45:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora Forse NON avventurarti oltre, su un Diesel (il filtro gasolio, ad esempio, può far impazzire[;)]) Non volevo dirti che ti conviene informarti quanto costano i ricambi e poi fare 1+1, anzi (non sai che ricambi adotta il tuo meccanico rispetto a quanto Tu hai valutato ecc ecc), secondo me, il Meccanico è come il Medico, vai da Lui quando stai male, o ti fidi o non ti fidi, se ti dà una cura, anche se costa, non discuti, se poi non fa bene, ti lamenti, altrimenti... Fidati, se hai uno di fiducia, certo non sarà dell'officina Fatebenefratelli e non lo farà a gratis, ma ti tratterà con rispetto e competenza, e nel caso, ne sono certo, risponderà di eventuali errori(possibili) o superficialità (meno accettabili dal mio punto di vista)[;)] Ciao Gianfranco

per essere piu' precisi la candeletta deve scaldare partendo dalla punta verso dietro e non all'opposto. se non lo sai, l'operazione va fatta tenendola con una pinza, altrimenti ti ustioni serio!!

quote:Risposta al messaggio di allenico inserito in data 11/06/2010  13:59:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao per quello che costano.....cambiale,pagate € 26,00 se vuoi puoi cambiarle tu...ma se hai il mezzo in officina fallo fare a loro bacioni ciccio

Non comprendo perchè le informazioni debbano sempre essere incomplete e generiche; le candelette devono diventare incandescenti per consentire l'innesco della combustione e controllarle singolarmente non basta, anche se obbligatoriamente necessario (la candeletta potrebbe funzionare ma se quando montata non riceve corrente non assolve al suo incarico, perciò la procedura corretta deve prendere in esame il controllo di tutta la parte elettrica relativa, ovvero: 1)controllo del temporizzatore di alimentazione corrente. 2)disossidatura/pulizia del punto di unione del cavo positivo alla barra di collegamento delle candelette 3)disossidazione/pulizia di ogni collegamento dalla barra generale ad ogni candeletta. Altre domande/considerazioni. Cinghia: secondo me 90.000 km in un camper sono veramente troppi (a conti fatti quella cinghia ha circa 12 anni!) la cinghia distribuzione è da cambiare come da libretto, che specifica km/anni). Unitamente a questa andrebbero sostituiti anche i galoppini (già che si smonta). I danni generati dalla rottura cinghia sono tali che la spesa è pienamente e completamente giustificata. Pompa acqua: con l'apposito amplificatore di suono si dovrebbero sentire rumore di cuscinetti e/o raschiamenti anomali, se difettosa. In caso di dubbio cambiarla e con l'occasione cambiare anche tutto il liquido refrigerante. Nota: la pompa può iniziare a perdere (ma si viaggia ugualmente) oppure si inchioda ed allora si possono strappare le cinghie e comunque ci si ferma. In totale saranno 4-500 euri, da spendere ogni quattro o cinque anni: penso ne valga la pena. La manutenzione alle candelette è fattibile di persona e se uno non è capace impara, altrimenti affidarsi al meccanico (è inutile chiedere consigli se poi non si possono eseguire). Bisogna anche vedere dove e come ci si muove: per girare in provincia va tutto bene, se vai distante è già peggio, se vai molto distante, magari all'estero può essere un grosso problema. Coraggio, che nessuno è nato "capace", lo si può solo diventare. Mabo

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 11/06/2010  18:58:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quoto in pieno quanto detto perchè cambiare le candelette non è un'operazione difficile quando si svitano , ma a volte, (a me poche per fortuna)capita che si rompono o si danneggia il filetto,allora nascono i problemi, cosa ancora più facile se il mezzo è vecchio e non sono mai state cambiate