Carburazione Transit 2000 con Motorcraft VV

Salve a tutti.Oggi al mio "vecchietto" ho cambiato il filtro dell'aria e i tubi in gomma della benzina, in quanto avevano una piccola perdita.Poi ho registrato il minimo, ma accellerando il motore si "affoga" e se insisto si spegne.Sembrerebbe carburazione troppo grassa, allora ho agito sulla vite di "dosaggio" del carburatore(scomodissima) ma girandola, anche di molto, il minimo rimane stabile e non riesco a regolare niente.Solo stringendola tutta il motore tende a spegnersi. Le candele e il filtro aria sono nuovi.Ho sempre regolato la carburazione toccando prima la vite del minimo(quantità) portando il motore a circa 800 giri, poi giravo la vite del dosaggio(qualità) finchè saliva di giri,a quel punto riabbassavo i giri con la vite del minimo.Alternavo le regolazioni finche non trovavo il "massimo del minimo".[:)]Altri metodi/consigli? Grazie! Mirko

Grazie Paolo! Conosco la nomina di questo carburatore, anche se alcuni dicono di non aver mai avuto problemi, malgrado le basse prestazioni. Avevo già in mente di smontarlo totalmente, andrebbe bene questo kit?

http://www.ebay.it/itm/Fomoco-1...

Non sapevo che pure le viti della ghigliottina fossero delicate, in questo caso il carb. non si dovrebbe "inceppare"? Grazie di nuovo,se conosci questo Fomoco mi puoi dare qualche consiglio/trucco? Saluti,Mirko. Mirko

quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 26/03/2012  09:17:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho sentito dire che qualcuno ha montato il carburatore dell'A112 Abarth al posto del Fomoco.Non so' se è un Weber doppio corpo o un dell'Orto, comunque aumenterebbero le prestazioni ma chissà i consumi. Ho provato a iscrivermi a Vintage Camper ma non ci riesco, dopo essermi registrato provo a entrare e mi dice sempre utente sconosciuto [:0]... Mirko

Grazie dei consigli! Addirittura l'A111 è sbucata fuori, era rara anche quando era commercializzata 30 anni fà![:D] Comunque stamattina ho cambiato la membrana e ho messo un filtro benzina sul tubo. Adesso il mio Motorcraft VV è un orologio che soddisfazione! La mia velocità di crociera è di 90/95 le salite autostradali 70/80 nelle discese invece oltre i 110 (alzo il piede) per me queste velocità sono piu' che soddisfacenti! Ah,oltre che silenzioso ed ecologico, col GPL il consumo è di 6Km/l (i vostri 12 a gasolio), non male... Mirko

Ieri stavo pensando di mettere un "imbuto" sulla ciambella del filtro dell`aria per convogliare l`aria dinamica nel carburatore.Oggi é uscito il Mag Gyver che c`é in me e ho preso un pezzo di tubo dell`aspirapolvere con davanti un diffusore per phon bello grande con becco a papera [:D], infascetto tutto... vediamo che succede![?] Mirko

AHAHAHAHAHAH...troppo simpatico![:D] Purtroppo però il tempo passa inesorabilmente![V] Comunque Mac Gyver non è invecchiato proprio male..[8D] Mirko

Oggi ho fatto la prova su strada![8D] Devo dire che con l'installazione "dell'imbuto" il motore respira meglio, ho notato una migliore ripresa ma anche un ritardo nel freno motore, quando tiro su il piede a 90 km/h sento che "scivola" per un attimo e poi decellera...adesso controllo i consumi..[;)] p.s. ...mia moglie ancora stà cercando il diffusore del phon...[:D] sssssssssssssshhhhh Mirko