Carico (peso) massimo nel Garage

Salve a tutti ragazzi desideravo sottoporvi un quesito: Da circa un mese ho acquistato un Rimor Europeo 89 del 2008; la disposizione è quella classica con doppia dinette, mansarda e letti a castello in coda. Ho optato per questa soluzione per il numero di familiari ( siamo in 5) e per la capacità di carico del garage che si crea alzando uno dei letti posteriori... Adesso il dubbio è il seguente: La capacità di carico complessiva del mezzo ( per rientrare nei famigerati 35qli ) è di 460 Kg (da libretto naturalmente...) ma quanto è il peso massimo che posso caricare nel garage?? Ho rivolto la stessa domanda a "mamma" Rimor ma la loro risposta non mi ha soddisfatto in pieno...! Loro asseriscono infatti che la parte posteriore del mezzo è stata progettata per sopportare oltre 400 Kg...!... A detta loro vi è una sorta di gabbia posteriore (o pianale adesso non ricordo bene) che è fatto apposta per resistere a sollecitazioni estreme... Specifico che posteriormente si trova il gancio traino con una struttura in acciaio che in effetti è davvero "massiccia"... Cosa ne pensate? Quale è la vostra esperienza e le vostre informazioni in proposito? Anticipatamente grazie a chi vorrà rispondere. Giampaolo ..........Alcune volte le gioie della vita possono essere anche freddi, insensibili e costosi oggetti che gli esseri umani chiamano "macchine"..........

quote:Risposta al messaggio di caracolito inserito in data 01/05/2014  12:20:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per quanto riguarda il peso ho già provveduto prima di comprarlo. la scelta di questo mezzo è stata "obbligata" anche dal fattore peso complessivo (come dicevo siamo in cinque) e quindi mezzo più spartano possibile e privo di orpelli. Con il pieno di gasolio e un pochino di acqua nei serbatoi il peso riscontrato è stato di 3080 kg. . . . Ad ogni modo per quanto attiene la targhetta vado subito a controllare. sono curiosissimo. . . . Grazie per le dritte. . . [8D] ..........Alcune volte le gioie della vita possono essere anche freddi, insensibili e costosi oggetti che gli esseri umani chiamano "macchine"..........

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 01/05/2014  12:35:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi consola molro sapere che anche altri si siano posti il problema delle staffe del gancio. . . Paradossalmente, nell'intento di abbassare il peso complessivo mi verrebbe quasi voglia di togliere tutto visto e considerato che saranno almeno 70 kg di acciaio. . . .[:)] Intanto Grazie per il tuo conforto e la tua esperienza. Saluti Giampaolo ..........Alcune volte le gioie della vita possono essere anche freddi, insensibili e costosi oggetti che gli esseri umani chiamano "macchine"..........

ecco le immagini della pesata. . . . ;-) ..........Alcune volte le gioie della vita possono essere anche freddi, insensibili e costosi oggetti che gli esseri umani chiamano "macchine"..........

Grazie della partecipazione ragazzi. Ho chiamato il numero della Rimor presente in internet. . . . in effetti anche a me 400 kg sembrano troppi ( che tra l'altro non sono effettivamente applicabili per via del peso proprio del mezzo) Ad ogni modo 180 kg mi sembrano ragionevoli. Devo assolutamente controllare se ho questa targhetta nel garage. Grazie mille per adesso ..........Alcune volte le gioie della vita possono essere anche freddi, insensibili e costosi oggetti che gli esseri umani chiamano "macchine"..........

Grazie Nemo, cris, tommaso e marco per i consigli. il problema del trazione anteriore ne ero conscio fin dall'acquisto però ho voluto optare per un mezzo molto basso al posteriore (per la stabilità in autostrada) più leggero (per la mancanza di organi meccanici ingombranti al posteriore) e con una guida piu "automobilistica". .. Avendo queste necessità è chiaro che dovrò necessariamente rinunciare a caricare grandi pesi in coda. Comunque, in tutta sincerità, la domanda era finalizAta a comprendere quanto è il peso massimo ammissibile non per caricare sempre al limite ma proprio per mantenere sempre grandi margini di sicurezza. Grazie per le dritte. . . ps. Lunedì andrò a cercare la targhetta in coda. . .[8D] ..........Alcune volte le gioie della vita possono essere anche freddi, insensibili e costosi oggetti che gli esseri umani chiamano "macchine"..........

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 02/05/2014  09:05:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> BINGOOOOOO.... Grazie mille ikMo6 (azz. Che nick. .. [:D]. . ..) Proprio quello che mi incuriosiva maggiormente ovvero l'esperienza personale con un europeo. .. In effetti io vado in pista con la moto ma temo che i mezzi che posseggo sforino un poco il carico ammissibile. . . . . Maledette ducati. . . . ;-);-);-);-) ..........Alcune volte le gioie della vita possono essere anche freddi, insensibili e costosi oggetti che gli esseri umani chiamano "macchine"..........

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 02/05/2014  15:51:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Altra considerazione interessante...[;)] Non ti nego infatti che aprendo questa discussione e leggendo i vostri commenti ed esperienza, mi è venuta voglia di approfondire bene la questione telaio posteriore.... Infatti, se è vero che potrei togliere il gancio posteriore per guadagnare peso, è altresì plausibile capire bene sotto cosa c'é... Perché se la struttura gancio può dare più sicurezza in generale alla scocca me la tengo ( pur se ribadisco che peserà almeno 70 Kg) ma se di suo il telaio e sufficiente per caricare in tranquillità un centinaio di kg allora la toglierò sicuramente.... Controllerò sicuramente come è fatto sotto...[;)] Grazie per la tua condivisione. Giampaolo ..........Alcune volte le gioie della vita possono essere anche freddi, insensibili e costosi oggetti che gli esseri umani chiamano "macchine"..........