Catalizzatore rotto.

quote:Risposta al messaggio di baloo1 inserito in data 03/08/2010  23:03:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> fidati di quello che ti consiglia il tuo meccanico di fiducia ... se vorresti avere altri pareri .. non sarebbe piu... il tuo meccanico di "fiducia "

rdana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di baloo1 inserito in data 03/08/2010  23:14:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> esistono gli elementi catalizzatori ,che si possono sostituire a quegli originali . tecnicamente si taglia il vecchio catalizzatore ,dalle due estremita del tubo di scarico , e al suo posto si SALDA il nuovo . altra possibilita' sarebbe quella di frantumare con un scalpello abbastanza lungo la ceramica a nido d'ape, (si frantuma facilmente diventando calcinaccio ). ma fatto cio' non si e' piu' in regola con l'anti inquinamento , e sentirai un rombo piu' acuto .. ciao elio.m Roma

Per me 1600 euro e' un prezzo pazzoide, probabilmente relativo al ricambio originale a prezzo pieno. Se telefoni qui: C.R.C. Sas Di Valentini Roberto - Montaggio Marmitte Gomme Via Artigiani, 23, 30010 Camponogara VE 041 4174789 () probabilmente lo paghi un terzo, col montaggio e tutto.... [;)]

Andiamo per gradi: 1) mi sorge nuova la posibilita' di sostituire il solo nido d'ape 2) In alternativa all' originale ci sono dei catalizzatori "universali" come gia' detto che costano piu' o meno come il nido d'ape che il tuo meccanico ti ha consigliato 3) In alternativa ci sono anche catalizzatori metallici (il top a mio parere perche' pressoche' eterni) di tipo sportivo a 100 o 200 celle che costano spesso del ricambio originale. 4) Ma una ricerca in demolizione no?? Non e' detto che lo trovi, ma se riesci a reperire un'auto incidentata ti porti via il kat con un centinaio di euro...qui dalle mie parti un motore completo+cambio di una tempra bialbero (ho chiesto l'altro giorno per un amico) li porti via per 200€[;)][;)]...io proverei, magari chiedi anche fuori zona o fuori regione a qualche grande centro ricambi usati o demolizioni.sara' che io sono un aficionados dei demolitori dove mi reco spesso in cerca di materiale per modifiche o ricambi vari, sia per la 500 che per l'auto di tutti i giorni, ma ultimamente e' la prima struttura a cui mi rivolgo, soprattutto per pezzi di una certa rilevanza[;)][;)] Ciao Luca PS: per la cronaca io dalla mia l'ho tolto che ancora funzionava e l'ho sostituito con uno esaurito e svuotato[;)]...prima della revisione rimetto su quello buono, ci giro una settimana per sicurezza e per riattivarlo un po' dopodiche' ripristino quello vuoto[;)]...il rumore non aumenta, ma l'auto va di piu' perche' non e' strozzata. La mia pero' ha una sola sonda lambda a monte del kat, per quelle che hanno 2 sonde (una a monte ed una a valle) e' piu' difficile, poiche' la prima dice alla centralina se la carburazione e' corretta e se sono avvenute tutte le accensioni, mentre la seconda dice se il kat ha catalizzato, per cui se lo togli devi interporre una resistenza(dovrebbero esistere anche dei moduli aggiuntivi ad hoc) per far sì che il segnale inviato alla centralina sia ingannato in modo da dire che la catalzzazione e' avvenuta[:D][;)][;)] Ripeto, in questo caso e' piu' difficile, ma si fa[:D][;)][;)]

a suo tempo feci sostituire il solo catalizzatore della MB A140 di mia moglie con uno della Bosal; è costato un terzo del ricambio originale MB; link qui:

http://www.catalogue.bosal.com/...