Catene da Neve

quote:Risposta al messaggio di pietro70 inserito in data 10/11/2014  20:18:12 (

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> in pratica si tratta di misurare lo spazio che hai tra la gomma e l'ammortizzatore, che dovrebbe essere il punto in cui eventualmente potrebbe esserci il contatto. Calcola che nella maggioranza dei casi queste vanno bene:

http://www.weissenfels.com/it/c...

qui dovresti trovare il modello adatto al tuo mezzo:

http://www.weissenfels.com/it/g...

ricorda infine, che le catene per un camper NON SONO come quelle di una utilitaria, visto il peso del mezzo, per cui fai attenzione perché se si rompono sono dolori... ciao prendi queste: www.susezzapasa.it

Ciao Laikone devo comprare anch'io le catene da neve per il mio Laserhome classe 1991 gomme 195/75 R16 ingombro massimo maglia 12 mm. (raccomandato sul libretto FIAT/DUCATO) A breve monterò 4 gomme nuove e sono orientato a mettere delle M+S quattro stagioni. Utilizzo raramente il camper in inverno. Prevedo 2/3 uscite di massimo 3/4 giorni. Penso che le catene non le userò mai o quasi sono indeciso tra questi 2 modelli WEISSENFELS 13 mm costo 107,00 e LAMPA 12 mm costo 70,00 circa La differenza non è molta ma se le Lampa sono discrete preferirei spendere la differenza al ristorante. Consigliatemi grazie ciao a tutti William

Le catene più hanno la maglia piccola e meno danno vibrazioni durante la marcia, di contro hanno che se vengono strapazzate più sono piccole e maggiore è il rischio che si rompano. Consiglio per un camper di prendere la maglia di 16 mm a patto,come dice laikone, che passino dall ammortizzatore( sono in caso di montaggio sull asse anteriore) al posteriore in genere non ci sono problemi di misura. Se una catena si rompe si rischiano danni alla carrozzeria e ai passaruota. La guida sulla neve deve essere fatta con molta delicatezza evitando di fare slittare le gomme, dosando l'accelleratore e cercando ti usare le marcie giuste, questo vale sia se si hanno catene montate che non. In fase di partenza se si fanno scivolare le gomme si rischia di non riuscire a muoversi. Quindi appena ci si accorge che la gomma scivola bisogna cercare di dosare l 'accelleratore, e se nom ci si muove è inutile insistere, magari si cerca di spostarsi un po nella direzione opposta e si riprova. Se non si fanno scivolare le gomme, quando si hanno le catene, è quasi impossibile romperle. Abitando in montagna a 1200 mt ed usando il camper per le mie vacanze invernali, quando il fondo è innevato ne vedo ti tutti i colori. Io consiglio sempre di mettere le catene prima di arrivare al punto di non riuscire piú ad avanzare, se si sta' salendo di quota e si fatica ad avanzare difficilmente la situazione andando avanti puo' migliorare sopratutto se sta nevicando. Quindi appena si trova un posto adatto alla sosta è meglio fermarsi a montare le catene, è piu' sicuro per se stessi e per gli altri. E fare molta attenzione alle discese, a volte anche se si riesce a salire un passo non è detto che si riesca a scendere dall'altra parte in sicurezza, magari valutate la frenata ed eventualmente montate le catene. cris

quote:Risposta al messaggio di Willy93 inserito in data 10/11/2014  21:27:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quelle che hai postato sono catene per suv, devi prendere quelle per furgoni perché visto il maggior peso rischi che si rompano, c'è un post di qualche giorno fa con i link... Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di Willy93 inserito in data 10/11/2014  21:27:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Willy93 la situazione non è di facile risoluzione, nel senso che montare catene da autovettura non è vietato, ma queste non sono progettate per reggere allo sforzo che dovrebbero sopportare nel caso di frenata/accelerazione su un camper, il quale è di norma molto più pesante di una macchina. Tendenzialmente, per una situazione come la tua, dove "forse" si usano si dovrebbe rimanere su un prodotto economico proprio come quello da te mostrato, ma la domanda è: pensi di essere in grado di gestire la situazione? Ovvero, MAI far slitatre le gomme sia in frenata che il partenza? Non parlo tanto della tua esperienza di guida, ma delle vicissitudini possibili durante un viaggio, tipo ti devi fermare in una strada in salita e alla ripartenza nel 90% dei casi la sgommate è assicurata. Se la catena si rompe sono possibili due scenari: 1) non sei in grado di aggiustarla e quindi di ripartire senza nessun danno con conseguanti imprecazioni 2) si rompe la catena e si arrotola sul mozzo/sospensione rischiando di strappare sensori e tubi dei freni --> ergo, carro attrezzi e vacanze finite. Detto questo, il consiglio che mi sento di darti è quello di comprare le Weiss... da un rivenditore locale DOVE le puoi provare e vedere SE si montano sul tuo mezzo, se vanno bene sei al sicuro al 99% in ogni situazione, altrimenti le rendi. Questo è quello che farei io, anche se la tentazione di spenderli al ristorante è invitante[:D] ricorda che in montagna, non si scherza, MAI. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Willy93 inserito in data 10/11/2014  21:27:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sul ducato 230 quello prodotto fino al 1999 ho sempre montato catene da 16m senza problemi. Guarda dietro alla ruota quanto spazio c'è, lo vedi anche a occhio, mi sembra strano che su un mezzo pesante non ci siano 16mm di spazio. Se tra ruota e ammortizzatore ci passa il tuo indice, ci stanno anche le catene da 16mm. Poi, se prendi le Weissenfells , non prendere quelle "cose" [:0] che hai postato, con tutti quei begli accrocchi di plastica che sono il punto debole, prendi la REX-TR e ti durano piu del camper. Una spesa buona fatta una volta sola. Poi, casomai invece del ristorante va bene anche la pizza [:D] Proprio perchè avendo le gomme M+S le catene le userai solo in casi eccezionali, ci vogliono catene eccezzionali, altrimenti la prima e unica volta che casomai ti servono si rompono e quindi è come non averle, anzi, possono creare danni ingenti alla carrozzeria e meccanica del mezzo. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Grazie per i consigli ricevuti. Mi sentirei anch'io più tranquillo montando delle 16 mm, ma sul libretto fiat/ducato è scritto espressamente di montare catene max da 12 mm (per Tommaso: io ho il modello precedente al 230 che avevi tu, quello prodotto fino al 93/94 con cambio al volante. Comprerò comunque sicuramente il marchio Weiss... ed in negozio, e chiederò anche di provare le 16 mm ma ho seri dubbi che consentano di provare un prodotto nuovo quindi penso che dovrò prendere le 12 mm (anzi queste sono 13). La mia guida, ed anche quella del papà (anche lui usa questo camper che mia ha regalato)è SEMPRE molto dolce e tranquilla, in camper ancora di più [:)] Grazie ancora a tutti. (Laikone questa volta scelgo il marchio che mi hai consigliato [:D]) Ciao e buoni viaggi a tutti William

Io per il 238 ho comprato queste: tanto pesa poco più di una grossa berlina[:D]

http://www.ebay.it/itm/CATENE-D...

Saluti - Alberto Bevilacqua

Io ho catene da 16 anche se sconsigliate da Ford sulle gomme da 215. Ci stanno, passano e certo che devi andare con cautela mica fare i rally. Ho provato le fascette (non le calze) e sono veramente valide ma in Italia non sono omologate, al nord europa si, chissà perchè?

mi intrometto per chiedere un consiglio a chi e piu esperto,per il mio ducato ho già delle catene 16mm (mai usate) pensavo di prendere anche una coppia di calze da usare (al'occorrenza ) nel posteriore, per aumentare la tenuta in discesa, cosa ne pensate [?]

2 assi! hai provato le fascette e non ce lo dici?? come ti sei trovato? quanto tempo ci vuole a montarle? sono più veloci delle catente? mobilità? Magari è meglio se apri un thd dal titolo: HO PROVATO LE CATENE INPLASTICA A FASCETTA... OPINIONI::.... ciao... e grazie

quote:Risposta al messaggio di Willy93 inserito in data 11/11/2014  19:52:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scegli se seguire il mio consiglio, oppure preferisci sbagliare da solo[:D][:D][:D] www.susezzapasa.it

A dire il vero non le ho montate sul mio veicolo ma un amico che ha viaggiato con noi le aveva ( stesso veicolo Transit traz ant,)e mi ha fatto provare la guida. Più o meno hanno le prestazioni delle catene ma si montano in pochissimo tempo. Fai passare due fascette per ruota attraverso i fori del cerchione, poi avanzi un metro e monti le altre. Un sistema tipo fascette da elettricista ma dal lato battistrada hanno delle strisce in gomma chiodate. Il mio amico prima del montaggio ha tolto i copricerchio in plastica. Il problema è che in Italia non sono omologate. Cercale su Internet.

si ho visto i filmati delle catene a fascetta e ho visto anche i siti dove le vendono ma volevo un parere da un utilizzatore reale (che è meglio di un filmato pubblicitario... [:D]) tu le hai viste montare?

Il mio amico le monta in 10 minuti

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 15/11/2014  09:31:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> al limite del cross posting... ho letto il tuo resoconto del 2009 vacanza a livigno dove in un passo scrivi: ripartiamo dopo circa 60 minuti spesi tutti per montare le catene sulle ruote posteriori dell’ Iveco visto che non è che si possa dire che l'inesperto eri tu, anzi... ma nonostante questo ci avete messo in 4 60 minuti... ecco... siccome io ho un laika su 35 12... e viaggerei da solo... ECCO... DEVO COMINCIARE A PREOCCUPARMI CON LE CATENE...? PS: voglio andare a canazei al camping marmolada [:D]

Aneddoti, Laikone?