Catene non tutti sanno dove...

Guarda, c'è gente assolutamente negata per la meccanica, mio cognato per esempio quando aveva un BMW credeva che avesse la trazione anteriore come le auto che aveva avuto in precedenza, e pensava che solo gli autocarri avessero la traz. posteriore.[:)] Ivo

Buongiorno! Vorrei solo farvi notare una cosa. Anche io possiedo meccanica mercedes e l'ho fatto anche io! Vi spiego perchè. Quando si possiedono solo due catene è consigliato ( ma nella foto non si vede... ) di metterne una davanti e una dietro! Quella davanti lato passeggero e quella dietro lato guida. Questo serve per le discese ripide, quando il mezzo è più caricato sull'anteriore e la catena dovrebbe evitare che sulle curve a sinistra il muso allarghi verso il bordo strada che alle volte non è neanche protetto da muretto. Questo secondo mia esperienza e posso dire che è servito!! Buoni km a tutti!

Ecco perchè io ho preferito la trazione anteriore. Ivo

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 07/03/2010  13:04:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao ,va a finire che qualcuno farà la stessa *********** che hai fatto tù,o non ti funzionano i freni posteriori oppure hai un differenziale con autobloccante [}:)][}:)][}:)]

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 07/03/2010  13:24:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti è quello che fanno le corriere di montagna

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 07/03/2010  13:24:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma cosa vai dicendo?? Quando vieni giù per strade innevate o peggio gelate, anche se hai le gomme da neve, con il peso caricato su l'anteriore nelle curve tende ad allargare o peggio si inchioda il posteriore e ti metti di traverso... Prima di scrivere, pensa!

Ecco perche ,già ho scritto un pos sù ford o ducato ,che cè l'80 % dei camperisti che non sà ne con che tipo di mezzo e equipaggiato il proprio camper ,e nemmeno che tipo di trazione ha,quindi per loro non fà differenza ford, ducato ,mercedes, dayli ,master ,quindi perchè i concessionari dovrebbero montare mezzi più costosi?e venderli con lo stesso prezzo?e più facile giocare sull'igno...za dei clienti,vendendogli mezzi più economici con prezzi uguali a mezzi più costosi,saluti

Chi ride perchè con una traz post mette le catene davanti lo fa perchè evidentemente non è stato mai in montagna altrimenti avrebbe visto come girano gli autobus... anzi per la verità gli autobus locali ne mettono solo una davanti a dx. Saluti a tutti capiscioni e non[;)] Marco PS Io ho un traz post e di paia di catene ne ho 2 per ogni evenienza[8D]

quote:Risposta al messaggio di sermarco inserito in data 07/03/2010  13:54:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> meno male che almeno uno mi da ragione![:D][:D][:D]

...e secondo voi un veicolo con ABS ed EBD nel quale si crea una condizione artificiale per cui una ruota ha aderenza al 50% più dell'altra e per di più su tutti e 2 gli assi ha trazione e riesce a frenare? su fondo ghiacciato? Se tutti i dispositivi elettronici fossero escludibili,magari qualcosa succederebbe ma siccome non lo sono più da tempo invito a provare e augurandosi di poter essere ancora qui per scrivere su COL raccontare l'esperienza. Se servono gomme da neve ci vogliono sulle 4 ruote, se oltre a queste ci vogliono anche le catene per mantenere direzionalità, ci vogliono su tutte e 2 le ruote dell'asse ed in casi limite su tutti e 2 gli assi. Io non proverei alternative bizzarre, specie su veicoli di ultima generazione con gestione elettronica della frenata e trazione. Parere personale Dodo

Infatti il mio non ha nessuno dei dispositivi da te menzionati![:D][:D][:D][:D]

Quando si possiedono solo due catene è consigliato ( ma nella foto non si vede... ) di metterne una davanti e una dietro! Quella davanti lato passeggero e quella dietro lato guida. a questo punto,a meno che tu non abbia un buon differenziale autobloccante almeno all'80 %,ci devi spiegare a cosa serve la catena dietro...[8D] saluti Andrea

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 07/03/2010  14:03:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lo faccio anch'io sia sul camper che sul camion quando trovo tanta neve :) Christian

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 07/03/2010  13:27:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ti voglio informare che il peso maggiore e sempre sull'asso posteriore ,parlando di camper ,ma non di poco,saluti

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 07/03/2010  13:27:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Turbinello ,ma tù sui quello che ha montato l'intercoler in aspirazione ,invece che in pressione?saluti!!

A voler essere pignoli (ma tanto) su un trazione posteriore, specie se gemellato (Transit & Daily), quando hai delle BUONE catene per il posteriore e delle "calze", da montare in caso di discese ghiacciate sulle ruote anteriori, vai alla grande. Con prudenza....sempre. Saluti Luciano

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 07/03/2010  14:48:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao . Ho scritto nelle forti discese!id="size4">

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 07/03/2010  15:18:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No , l'intercoooler lo sprinter ce l'ha di fabbrica...

Non stupirti. L'ANAS spagnolo, ho postato la foto, le aveva montate pure loro davanti. E

Una catena davanti e una dietro, a croce, no, non ci proverei nemmeno...