cavalletti x sollevamento camper

quote:Risposta al messaggio di gundu60 inserito in data 14/09/2014  23:05:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusami... Sono Ottimi, Robusti e BEN Fatti !! mettici del Legno o meglio del Teflon ( O Nylon) per NON danneggiare la Meccanica e/o la Carrozzeria ...Davanti [;)]) Ciao Gianfranco !

Ciao, anche io uso quei cavalletti e devo dire che mi trovo bene per la parte anteriore, per dietro invece ne ho costruiti 2 da mettere in corrispondenza della traversa che unisce le ruote, solo che mentre dsvsnti sollevo il camper e cosi le sospensioni si riposano, dietro sollevo si il camper, posizionando i cavalletti sotto la barra trasversale che lavora sulle balestre, le ruote sono sollevate da terra, ma le balestre sono cmq sotto al peso del camper, non sono convinto di fare la cosa giusta. MaxSerra

quote:Risposta al messaggio di gundu60 inserito in data 15/09/2014  00:21:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Data l'escursione, del Ponte Posteriore, per NON estendere Troppo i Cavalletti, alcuni usano supportare il Tubo della sospensione Posteriore... è un'abitudine [;)] e una scelta [;)] Ciao Gianfranco

Era un topic che prima o poi avrei aperto pure io perché ho una curiosità. Rispondo giustamente al un tuo quesito: ho due martinetti simili ai tuoi ma nettamente più tosti e pagati tre volte tanto. Non ti permettono di alzare le gomme ma solo scaricare le sospensioni in quanto l'escursione di quest'ultime è troppo ampia. la mia curiosità è che io adopero quegli aggeggi per mettere in bolla il mezzo al posto delle ciabatte gialle. Ma non ho visto ancora nessuno che ha avuto la mia stessa idea. I martinetti hanno il triplice vantaggio di non far dondolare la cabina, alzano di più e ingombrano meno. Sono l'unico?

una domanda ma questi cavalletti sollevano o mantengono sollevato ? infatti nell' inserzione del venditore c'è scritto che servono per sorreggere saluti

mantengono sollevato, infatti per metterli, prima sollevo con un martinetto il camper anteriormente da una parte e posiziono il cavalletto, poi faccio la stessa cosa dalla parte opposta, poi metto il martinetto sotto la balestra posteriore sinistra, alzo e metto il cavalletto da me costruito sotto alla barra trasversale vicino alla ruota, idem dalla parte opposta, non so quanto il telaio del camper sia contento quando faccio questa operazione, alzarlo ai 4 lati delle ruote uno alla volta non è certo come sollevarlo simultaneamente.Cosa ne pensate?[:0] MaxSerra

quote:Risposta al messaggio di maxserra inserito in data 15/09/2014  23:43:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io penso che, il telaio del mezzo, è un particolare abbastanza flessibile, e consenta una certa torsione, passeggera, eviterei di farlo stare in torsione a lungo, qualsiasi metallo ha una certa...memoria, e...[;)][;)][;)][;)] Oltretutto poi, sopra, è montata una struttura, che meno si torce e meglio sta, ma NON avrei paura a farlo ogni tanto (tipo cambio gomme, intervento manutentivo ecc ecc [;)]) Ciao Gianfranco

@ Trevor 64: Io uso non cavaletti, ma martinetti idraulici (marca Beta da 3,5 T) per: a) sollevare camper in rimessaqggio, puntandoli sul punti appositi del ducato X250. Ho dovuto prendere i 3,5 perchè i 5T NON ci stavano sotto davanti (dietro si). Alzo il camper di circa 5 cm per scaricare quasi del tutto le sospensioni. Inframetto un pezzo di legno tra martinetto e punto di appoggio per evitare punti dove si toglie la zincatura (ruggine). Il tutto su base estremamente piana (cemento), misurando il martinetto con il righello perchè sia in bolla per evitare che si svergoli il telaio (grazie al suggerimento di Speedy[:D]). b) li uso "in parte" al posto dei cunei per livellare in camper durante l'uso. La precisione è molto migliore, non danno l'idea di spaccarsi come i cunei, e soprattuto, il camper si inchioda e non beccheggia più in quanto non è più sulle sospensioni. Oltre che al legno tra martinetto e scocca, ho una zampa di legno per il lato terreno. Questo è per soste brevi e faccio "a occhio". c) consiglio cartello sul volante IL CAMPER E' sui MARTINETTI per evitare di partire con mezzo semi-alzato. Se il terreno è molto inclinato lateralmente, non mi hanno fatto una grande impressione... e li sconsiglio. Costo dei Beta 43 euro i 3,5 IVAto, 44 euro il 5T che mancava. Totale circa 180 euro ivato. Ciao, E

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 16/09/2014  07:07:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti io preferisco avere qualche inconveniente in più alle sospensioni piuttosto che rischiare di viziare il telaio, con conseguente sicura infiltrazione cellula. Per quanto vuoi, i martinetti non riescono mai a spianare bene il telaio che, restando in posizione anomala per tanto tempo, si può viziare. Le sospensioni servono ad assorbire anche questo. Anche nella sosta, uso cercare sempre di mantenere le ruote dello stesso asse al medesimo livello.

Era un topic che prima o poi avrei aperto pure io perché ho una curiosità. Rispondo giustamente al un tuo quesito: ho due martinetti simili ai tuoi ma nettamente più tosti e pagati tre volte tanto. Non ti permettono di alzare le gomme ma solo scaricare le sospensioni in quanto l'escursione di quest'ultime è troppo ampia. la mia curiosità è che io adopero quegli aggeggi per mettere in bolla il mezzo al posto delle ciabatte gialle. Ma non ho visto ancora nessuno che ha avuto la mia stessa idea. I martinetti hanno il triplice vantaggio di non far dondolare la cabina, alzano di più e ingombrano meno. Sono l'unico?

quote:Risposta al messaggio di Kinobi inserito in data 16/09/2014  07:37:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si scusatemi ho anch'io gli idraulici. Con una leva corta pompi come l'acqua nelle vecchie fontane... molto leggero lo sforzo da applicare e l'escursione è più ampia dei cunei (20 cm). Come ho scritto l'escursione della sospensione del Ducato è più ampia altrimenti si solleverebbe anche la ruota. Però anche per rimessaggio teoricamente farebbe il suo sporco lavoro perché toglie peso dalla gomma indubbiamente

quote:Risposta al messaggio di Trevor64 inserito in data 16/09/2014  10:22:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I furgoni NON nascono per essere caricati al carico massimo teorico e lasciati tutta la vita al carico massimo teorico. Ecco perchè li "scarico" in rimessaggio (coperto e livellato a bolla, ex officina). Presumo sia di beneficio a pneumatici e sospensioni. Non credo che alzare le ruote da terra sia una buona cosa, perchè pure gli ammortizzatori NON nascono per essere totalmente scaricati. I martinetti in sosta (durante l'uso normale) li ho trovato meglio dei cunei per questi motivi a) alzano di più e si fa il lavoro con calma. b) i cunei sono spesso insufficienti, e ci vuole comunque occhio a livellare bene il camper. c) i cunei si spaccano che è un piacere se trovi ghiaia. d) MOLTO importante in sosta con esseri umani dentro: i martinetti rendono totalmente rigido il camper, non beccheggia. Io ho due bimbi che dormono sul gavone dietro, e il camper balla parecchio quando si girano. Non credo che un telaio si pieghi se lo livelli male per uno giorno. Sono convito che si svegola se lo lasci per 2 mesi mal livellato. Ciao, E

Ho i cavalletti sia da 3 tonn (cad solo 1500 kg) che da 6 tonn molto più alti per arrivare al telaio post. Li uso per manutenzione -lavori-cambio ruote ma per la sosta preferisco usare altro sistema Avendo sollevamento pneumatico anteriore e posteriore gonfio maggiormente i soffietti = il mezzo si alza inserisco sotto dei diversi supporti fissi = sul telaio diminuisco la pressione = il telaio si appoggia le ruote rimangono sempre a terra ma con poco appoggio Le sospensioni ringraziano Le gomme ringraziano Cartello sul volante per rifare al contrario tutto prima di partire! Franco Per chi interessano ho pronti anche i cricchi a bottiglia 2 stadi ribassati da 3,5 tonn 4 tonn 6 tonn chiusi 135 mm + 2 sfili + vite originali Iveco (fare mail)

Qualcuno ha usato il martinetto elettrico a pantografo per sostituire la ruota del camper? Se si ha avuto problemi? Il martinetto di che marca è ? Grazie Ciao Tiziano