Cavi di emergenza batteria

Non è necessario avere una coppia di cavi, in emergenza puoi partire collegando il + della batteria motore con il + della batteria dei servizi essendo in comune il -, io mi sono regolato così. Ciao Donato

Quoto per il 35 mm, lunghezza sui 3-4 metri. Non sono del tutto daccordo con il ponte da fare con la batteria servizi; se la servizi è una batteria da avviamento ok, se è a scarica lenta non si fa nulla.

attenzione nel fare partire il motore con la batteria servizi , norlmamente il cavo negativo della batteria servizi e piccolo [:(][:(], i ho rinforzato il cavo negativo della batteria motore con un cavo da 16mm [:D][:D]

io li ho fatti fare 2 cavi da 16 mm2 circa 3 mt compinze grandi circa 5 anni fa costo : acquisto cavi 13 € + pinze 7€ chiusure a pressione saldato a stagno sino ad oggi l'ho usato circa 15 volte (non solo per il mio camper) e non ho avuto mai nessun problema il mio è un ford transit 1981 duro a partire buoni chilometri ciao

Un'idea; invece che ammattire a cercare cavi di grossa sezione non sempre facilmente reperibili, se usassimo due set di cavi normali ( tipo Brico, OBI ecc) utilizzandoli in parallelo ?

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 02/02/2010  20:59:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> domenica ho dato un aiuto ad un amico che ha un mezzo fiat , e a mala pena sono riuscito a pinzare il positivo [:(] , con 2 pinze era inpossibile

quote:Risposta al messaggio di emilio69 inserito in data 30/01/2010  15:03:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> oggi col furgone e cavi bel penny ho fatto partire un vecchio pajero... è vero che i cavi devono essere grossi ma se si va ad insistere con motori che non partono per cause diverse dalla batteria scarica;in questo caso al primo colpo il motore parte e i cavi economici fanno il loro dovere.poi se si può spendere...fate pure.

Mi avete convinto, anche io mi farò il cavo fai da te. Ciao ale

questo famoso cavo suppongo che ogni garage ce l'ha o no ? in caso affermativo e in caso di bisogno lo si trova facilmente e serve proprio averlo ?

E' ovvio che i garage e le stazioni di servizio dispongono dei cavi, ma se resti a piedi in un parcheggio e c'è nelle vicinanze un collega o un automobilista, puoi attaccare i tuoi cavi alla sua batteria, con motore in moto e su di giri, e mettere in moto.

Una buona copia di cavi completi hanno decisamente un costo abbastanza elevato ma trattandosi di atrezzature di emergenza almeno si è certi che quelle poche volte che si useranno essi funzionano , prsonalmente li riterrei quatrini sempre ben spesi , a volte si spendono quatrini in cose che poi si rvelano futili ma questi cavi prima o poi capiterà di usarli sia per il proprio mezzo che per altri Mario

Questa è LA soluzione. In questo schema ho spiegato in maniera dettagliata cosa fare e le varie tipologia di BM KO possibili (scarica, aperta, in corto). I cavi non consentono assolutamente di prosegiure in caso di batteria con un elemento in corto o "aperta" ma solo se è semplicemente scarica.

http://www.m48.it/backupcamper.htm

Cordialmente, Marco.