Cavo contakm ducato 230

Chi di voi lo ha mai cambiato ? Purtroppo balla l'ago del contakm e so che la colpa è del cavo. Qualcuno lo ha mai cambiato. Sapete darmi qualche dritta sia su come intervenire che con qualche codice per comperarlo on line. Dal quadro strumenti so come toglierlo, ma non so dove si connette sul corpo motore. Grazie per i consigli. Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

Ho già provato a lubrificarlo , ma nulla, salta e anche in maniera esagerata. Credo di aver stirato la guaina [:(]. Devo proprio sostituirlo.. Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

questa pazza pazza fiat... per quel motore esistono due tipi di connessione al motore , e andando in fiat con il mio numero di telaio , risulta addirittura che il mio mezzo dovrebbe avere il contachilometri elettronico !! fantastico [xx(] stasera smonto il cavo e con quello mi metterò alla ricerca del giusto ricambio ! Mi confermate che si raggiunge il bulbo straiandosi sotto ? Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

Ciao Enzo e grazie per la risposta , ma il mio mezzo non ha la ruota di scorta nel motore, è già la versione successiva , essendo del 2001. Invece Mauro mi ha dato la dritta giusta. Sdraiandomi sotto sono arrivato al punto di connessione tra la corda del contakm e il motore. Ma qui mi sono fermato perchè non ho capito come scollegarla. Il cavo entra in una specie di involucro bianco di plastica sul quale è fissato anche un connettore elettrico a tre poli. Sul fianco c'è un specie di spinotto in gomma morbida che ho provato a tirare ma ho paura di romperlo... A questo punto cosa si deve fare per sfilare la guaina ?? Help me [:(] Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

Il mio deve essere sicuramente un ibrido di cambio produzione. È un jtd ma con ancora diverse parti del cugino idTd... Maaaaaa ! Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

Risolto a metà (non so come inserirlo nel titolo). Il cavo contachilometri è diverso dai modelli JTD a quelli precedenti, anche se sembra molto simile (cambia il puntale che si inserisce nello strumento. Per togliere il cavo sul gruppo del cambio basta semplicemente sfilare un perno in gomma. Sul Jtd è montato su un supporto in plastica insieme ad un connettore a tre fili, mentre sui modelli precedenti va direttamente sul gruppo del cambio. Una volta sfilato il perno, il cavo è libero e da li in poi è una passeggiata. Si riesce senza ponte o buca ma bisogna almeno mettere i ceppi altrimenti è troppo basso. Comunque il cavo che ho acquistato non andava bene, quindi ho sfilato il cavo originale, ho pulito bene sia la guaina che il cavo. lubrificato il tutto e rimontato. Risultato non perfetto ma soddisfacente. la lancetta balla ancora un pochino, ma adesso so come risolvere appena trovo il cavo nuovo. Saluti a tutti [:)] Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !