Cavo riscaldante nel vano motore

Secondo me noi camperisti ci facciamo un po troppe ***** mentali e finiamo con l'attrezzare la nostra creatura con accessori assurdi. Ma come fanno tutti gli altri quando vanno in montagna? Va bene noi forse stiamo fermi qualche giorno .. ma se la batteria è buona quale è il problema saluti Massimo

A parte l'idea malsana o meno, e con cosa li alimenti? Già in inverno la scossa serve e se sei in libera non ti basta mai. Il vecchio metodo è sempre il migliore Gasolio da montagna Naylon spesso per coprire il cofano motore Se invece sei in campeggio sicuramente loro hanno la bombola di gas con un termoconvettore sopre che spara aria calda, con pazienza e attenzione .... ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il problema non è la gente che non comprende, ma la gente che giudica quello che nemmeno comprende.

salve... ho già il materiale, tubo rame e raccordi, per fare questo lavoro... ma naturalmente mi manca il tempo[;)]... in pratica in viaggio scalderebbe il corpo truma, e con canalizzazione accesa ne beneficerebbe la cellula (eventualmente da fare un giro perimetrale cellula e un'altro radiatore)... mentre, con stufa accesa, durante la sosta si scalderebbe il liquido, da far circolare prima di partire nel circuito del motore.... [img ][/img] è un'idea....[:D] ciao attutti massimo

L'idea è buona ,ma secondo me con le temperature montane,con questo sistema,avrai con molta fortuna 10/15° in meno in cellula e forse 1/2° in più al motore. Spero di sbagliarmi,ma temo che questo impianto sia valido solo d'estate... Ciao Paolo.

La truma rileva la temperatura solo con il sensore esterno (in cellula) o ha anche un sensore interno ?

Mi sa che Massimo un pò di ragione ce l'ha. Abito in Valle d'Aosta e ho un diesel...mai successo che mi si congelasse il gasolio, Un consiglio quando arrivate in prossimità di zone montane fate rifornimento.[;)] ronza75

Ciao io su consiglio di un amico del col io ho montato questo

http://www.waeco.com/it/4194_12...

Scalda il motore l'ho provato anni fa in Finlandia su una micra diesel Fantastico sempre motore caldo [:D][:D][:D] Consumi 55w a 220v funziona anche con un piccolo inverter 150w io lo attacco alle bs Ciao buoni km a tutti JJLETO

Ciao Saverio, Io ho adottato quella soluzione e mi trovo bene anche la tua mi sembra una buona idea montala e facci sapere ciao Con simpatia![:)] JJLETO

quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 26/11/2012  22:09:14 (

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)>

> anch'io ho montato il DEFA sul Ducato 3.0 ma la resistenza è da 550W questi i tre componenti che ho ordinato

http://www.defa.com/file/990763...

http://www.defa.com/file/736286...

http://www.defa.com/file/990754...

http://www.defa.com/file/990760...

http://www.defa.com/en/automoti...

ordinato tutto online su un sito Tedesco __________________ Tommaso IZ4DJI

Ciao Tommaso,[:)][:)] Non ricordavo chi aveva suggerito questo articolo [:I] mannaggia sei tu! [:)] ora che o visto la firma[:)] mi sono ricordato[:)][:D][8D] Io l'ho preso da un sito italiano x che il tedesco lo fischio [:D] bene ma lo parlo male [:D] P.s.: il mannaggia e per i soldi che ho speso[:D][:D] ma avendolo già provato su una micra, appena ho visto che si poteva montare sul 2.3, mi sono precipitato a comprarlo[:p] Complimenti ottimo acquisto [:D][:D][:D][;)] JJLETO

ciao ragazzi vi dico solo una cosa o due ci sono centomila articoli per il freddo dai piu costosi ai più elaborati ma il mio metodo e 20 anni che lo faccio e non sbaglia mai ho un adria del 91 non ho mai avuto problemi x accendere il motore ho semplicemente un generatore 1000w e una stufetta con ventola da 800w e 2000w tutto qua la metto dentro il cofano motore x 30 o 20 minuti primo giro di chiave e...tutto è apposto senza sforzare batterie ne motorino avviamento e con pochi soldi ho risolto il problemaciao e buoni km a tutti Gian

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 27/11/2012  15:44:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:I][:I][:I]Chiedo perdono! sono 550 i w ai ragione che figuraccia[|)][|)] Ciao buoni km a tutti JJLETO

se mettete oltre al gasolio invernale 3 o 4 litri di benzina nel diesel ...il motore parte senpre ... io col mio ( ducato del 1988) spompato e kilometrato a -18 scaldando 2 volte le candelette son ripartito senza problemi .... certo si e' avviato a 3 pistoni , ha fatto un fumo bianco che il vicino si e' lamentato ( poi il suo non partiva ) pero' dopo 20 minuti al minimo zero problemi e me ne sono andato .( dopo aver fatto partire il vicino coi cavi ) un consiglio spurgare l' acqua dei filtro gasolio se si prevedono gelate ...spesso e' quella a creare problemi il mattino dopo . saluti arduino71

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 28/11/2012  19:52:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Graffio[:)][:)] non sò dirti il meccanismo esatto, ma funziona,[:D][:D] suppongo: acqua calda vada verso l'alto e quindi si muove e scalda, per il filtro, bella domanda sempre[:I][:I]suppongo: che il metallo del motore emana calore(forse dico una caxxata) e il caldo va verso l'alto si scaldi anche il vano motore e di conseguenza anche il filtro del gasolio[:0][:0][:I][:I]. per il costo io l'ho pagato 180,00€uri completo[:)] e della tua idea [?][?] a me personalmente piace[:D][:D] forse laboriosa ma non e male [:D] Ciao JJLETO

si, il costo è quello, viene montato nel manicotto più basso (almeno così è sul 3.0) e quindi l'acqua si scalda e sale, per poi ridiscendere, il classico funzionamento a termosifone, senza pompa. Il primo anno che lo ho montato avevo mezzo serbatoio di Diesel estivo (fatto a Settembre) e nonostante l'altro mezzo serbatoo di Diesel Alpino, ormai rimango fermo anche solo con -13°. Partiva subito per poi spegnersi dopo qualche minuto. Poi dopo parecchi tentativi è comunque partito e rimasto in moto. Immagina che figuraccia dopo che avevo decantato in mezzo camping il mio DEFA e si era raccolto un crocchio di amici per assistere al fantastico avviamento con il DEFA. Ho dovuto pagare da bere a tutti e a distanza di anni qualcuno ancora nomina l'evento! Quindi, in tutti i casi arrivare su in riserva e fare il pieno di diesel Alpino in montagna. L'anno dopo mi ero portato dietro anche questo: un generatore di aria calda da 12kW alimentato a GAS. Poi ho costruito un convogliatore di aria smontabile e pieghevole in lamiera in modo da convogliare l'aria caldissima (ustionante) sotto al motore e da qui risale nel cofano, con un notevole flusso di 320Mc/ora. in questo modo si scalda completamente tutto il vano motore. Sarei dovuto partire al primo colpo senza problemi a tutti i costi, gli amici stavano aspettando come avvoltoi! [:D] Ovvio che poi era caldo e non ho potuo dare sfoggio della mia attrezzatura! [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI

Buon giorno in un documentario girato in norvegia ho visto che mettevano una lampadina da 100 w. nel cofano motore sul fondo quasi a contatto con filtri e coppa olio il calore della lampadina va in alto mantenento un tepore che non faceva gelare niente chissa se funziona con le lampadine dei fari quelle scaldano molto di piu' e come consumo siamo li [:0][;)]ciao e sereni viaggi

argos geniale come idea non male da provare ai primi freddi in montagna ciao Gian