Centralina aggiuntiva per ford 2.2 140 cv tr. ante

quote:Risposta al messaggio di enrigiu70 inserito in data 29/04/2013  23:23:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Considera che queste centraline intervengono soltanto ad una certa posizione di acceleratore e non al minimo.. Paolo

quote:Risposta al messaggio di enrigiu70 inserito in data 29/04/2013  23:23:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>devi fare in ford l'aggiornamento apposito per questo problema ! Noi lo facemmo nel 2010 la ford conosce bene questo problema

Confermo, anche il nostro 2.2 140cv aveva la tendenza a spegnersi, al primo tagliando in officina (ufficiale Ford) mi dissero che era un problema del 130cv (risolvibile con aggiornamento centralina) e che per il 140cv non c'erano info a riguardo... Quando me lo riconsegnò, un pò meravigliato anche lui (è una bravissima persona, di cui mi fido ciecamente), mi disse che l'aggiornamento della centralina aveva risolto il problema della partenza, e così fu, dopo è diventato un altro mezzo. Occorre quindi che ti rechi presso un'assistenza Ford e fai risolvere da loro la cosa, considera che finchè l'aggiornamento non termina, nemmeno loro sanno se la tua centralina ha necessità di essere aggiornata, la collegano alla rete, e poi (se necessario) in automatico parte l'aggiornamento... Devi solo trovare un'officina (Ford) con gli strumenti adeguati... Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di enrigiu70 inserito in data 30/04/2013  00:06:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prova presso un'altra officina Ford più...Brillante [;)] Ciao Gianfranco

Tu vai in concessionaria con il camper e chiedigli che venga controllato se ci sono aggiornamenti per la centralina motore. Vedrai che il problema si attenua parecchio.

quote:Risposta al messaggio di enrigiu70 inserito in data 07/05/2013  12:57:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse non hai capito, ma il tuo problema lo risolvi solo intervenendo sulla mappatura della centralina originale, aggiornamento Ford o rimappatura, ovviamente l'aggiornamento Ford è la soluzione migliore e meno costosa. Ivo

quote:Risposta al messaggio di enrigiu70 inserito in data 07/05/2013  17:02:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Posso cercare di...aiutarTi a chiarire [:I] [?] Il problema che accusi, viene definito in Ford "Taratura della PCM", necessita di una "Taratura" diversa il sistema di Gestione Motore, la Ford, oramai dal 2009, e quindi...anni seguenti, ha apportato una Nuova Taratura, ovvero una Nuova Mappatura di gestione ECU (Engine Control Unit...la centralina, per capirci...), che pone rimedio, con altre...modifiche e tarature ritenute...opportune[;)], al problema dello spegnimento in partenza, se non ...ricorrendo alla "Sfrizionatura" e ad alti giri... Detto questo, come funziona, i Signori della Ford, si connettono alla ECU (PCM...) attraverso la presa OBD2 posizionata Sopra la pedaliera, tramite un "Accrocco" denominato VCM, e collegando il PC chiamato IDS, con l'apposito programma di diagnostica, Oltre ad effettuare i controlli del caso (ed eliminazione di eventuali errori DTC Diagnostic Trouble Codes...), nel caso di presenza di Nuova Taratura PCM disponibile, che nel Tuo caso...sarà CERTAMENTE PRESENTE, parte in automatico l'aggiornamento ! Al termine del quale, verrà richiesto anche di eseguire alcune tarature...fini, il programma di aggiornamento Può fare SOLO l'aggiornamento oppure si può optare per la Ritaratura di Tutti i parametri, scelta consigliata, dalla Lunga Procedura (dura circa un'ora questa opzione...), e che richiede la presenza dell'operatore per dare l'OK ai vari Step e passaggi di apprendimento ! E spero che Fino a qui, ci siamo...capiti ! Esiste l'aggiornamento, parte in automatico e...in Ford Devono e Sanno (devono saperlo...) Fare ! Se poi, vuoi, diversamente, mettere in atto la procedura di modifica della mappa da parte di un professionista esterno, in grado di modificare anche Aggiungendo Coppia, Potenza, Gasolio...e quant'altro...procedura Normalmente riconosciuta come Rimappatura...allora è un'altra via, e costa quello che dici, circa, e può risolvere il problema... L'opzione della Centralina Aggiuntiva, che direi...sul Ford, accrocchi da 100€ ed un funzionamento senza spie e regolare...TE LO SCORDI...[V][;)] oltre a NON risolvere il problema in partenza, come ti ha Immediatamente fatto notare, ed era da ascoltare subito, il Magnifico ed Espertissimo Ford Paolo61 [:D][;)][^], puo Solo che Crearne...di fastidi... Altro...direi, NON ci sia nè da aggiungere, nè da...approfondire ! [:)][:)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di enrigiu70 inserito in data 07/05/2013  17:02:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho il tuo stesso motore e il mio è del 2008. Non so se l'hanno rimappato facendo i tagliandi, ma io salgo sui cunei senza toccare l'acceleratore.

Aggiungiamo anche che quei motori hanno/avevano il problema che sfondavano i pistoni per non si sa quale motivo (o almeno a quanto ne so io non lo hanno capito) e che un modulo mal tarato puo' accentuare questa tendenza... Se proprio devi, fai rimappare, che almeno ci sono piu' parametri da modificare in modo da evitare eccessivi stress di un solo particolare. E ora fordisti linciatemi pure [:D][:D][:D][:D]

Con la centralina aggiornata la partenza da fermo si fa senza il piede sull'aceleratore. Solitamente nel periodo di garanzia viene fatta gratuitamente, fuori garanzia ho sentito parlare di costi dell'ordine dei 30-35 euro. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011