Centralina aggiuntiva

Fatti fare la mappatura direttamente in presa diagnosi: avrai un'altro camper e forse anche più parco. Senti Luca 19 e Tuono che hanno quel motore e se lo rimappano da soli.

pari pari quanto ti avevo risposto in accessori[:D] ""ci sono un sacco di post accesi in merito. Per quanto ti posso dire per esperienza diretta: E' vero. Aumenta potenza e diminuiscono i consumi a parità di velocità. Esempio pratico: La mia auto aveva 128 cavalli (monovolume 7 posti) a 130km/h in autostrada con cruise Reggio Emilia Roma Andata e ritorno oppure Reggio Emilia Cagliari Andata e ritorno circa 11,5/12 km/l. Con centralina (circa 155 cavalli) stessi tragitti, stessa velocità (cruise control) circa 14,5 /l Misurato con computer di bordo e verificato con conteggio litri nel serbatoio (centralina montata da 50.000 km). Ultima considerazione (parere personale): Più la velocità di crociera (con il camper) è vicina alla velocità massima, il beneficio del minor consumo sarà meno evidente. Esempio: Un camper che arriva max a 150 km/h e và in crociera a 100/110 avrà un evidente minor consumo; Un camper (come il mio) che arriva max a 120 e va in crociera a 100/110 avrà minori benefici dal lato consumo. Saluti Dino P.S. occhio alle fregature

Ciao , sul mio ford l'ho montata e ne sono pienamente soddisfatto , anche sul 2800 fiat risulta moloto bene, ma non aspettarti grandi risparmi di carburante. Saluti Paolo

Paolo, ma li fai personalmente tu questi lavori?

RIMAPPATURA! Sicuramente un lavoro più preciso ed efficace. come ti hanno detto il vantaggio non è tanto il diminuire dei consumi, che diminuiscono di poco poco, quanto la fluidità di funzionamento del tuo motore. Specialmente se lavori sulla coppia.

Mah, io dopo aver rimappato e alzato la pressione turbo sono passato da un 7,5/7,8km/l a 100orari ad un bel 8,5-8,7 al litro a pari velocita' col vantaggio che ora pero' metto la 5a lunga dai 50 all'ora[;)]. Rimappate o mettete i moduli fin che volete, ma se su quel motore non aumentate la pressione turbo non risolvete nulla, sia a livello prestazioni sia a livello consumi, ve lo dico per esperienza fatta proprio in prima persona. Tra mappa o modulo a mio avviso mappa: solo con quella si riesce veramente ad ottenere una valida soluzione ai problemi del 127cv. Un saluto Luca

Ciao Luca 19 ho un camper 2800 jtd volevo chiederti mi conviene montare la centralina aggiuntiva digitale con un'infinità di regolazione mediante il trimmer e il selettore (race- race 1-sport- sport1) a 100 euro, oppure una rimappatura a 250 euro dalla presa diagnosi? Un'altra cosa come si aumenta la pressione al turbo ?c'è bisogno di un'attrezzatura specifica o e possibile con il fai da me? grazie per le risposte saluti Lorenzo e buoni km a tutti[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 25/10/2010  15:15:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Cosa ne pensate ! Montare su un Ducato Fiat 2.8 JTD 127 cv. la CENTRALINA AGGIUNTIVA che , secondo pubblicità, aumenta la potenza del motore e fa risparmiare carburante.>

> Ciao , nel 2003 montai una centralina della dipa sport sul mio veicolo di allora (un MH di 7 m). Il vantaggio fu notevole,motore molto più elastico e con un minor lieve consumo di carburante. Il MH l'ho tenuto fino al 2005, senza alcun problema. L'unica nota dolente era il prezzo di acquisto della centralina.

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 25/10/2010  19:27:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao non costa molto io l'ho trovata a 100 euro digitale con tantissime possibilità di regolazione che ne pensi la monto sul mio 2800 jtd? grazie

quote:Ciao non costa molto io l'ho trovata a 100 euro digitale con tantissime possibilità di regolazione che ne pensi la monto sul mio 2800 jtd? grazie >

> Non so se si parla dello stesso prodotto, ma all'epoca io ricordo di aver pagato 600 euro ( e chi se lo scorda [:D]) però, devo dirti che ne valse la pena. Tra le altre cose, ricordo che sul mercato esistevano altri prodotti, ma erano un altra storia.

quote:Risposta al messaggio di eliaurb inserito in data 25/10/2010  19:08:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, a 100 € non e' digitale...e' solo un gruppo di resistenze con un deviatore a 4 piste che a seconda di come sono tarate le suddette resistenze danno piu' o meno gasolio. Un'aggiuntiva digitale VERA costa dai 350/400€ in su se ti trattano bene. A 250€ andrei senza dubbio su una rimappatura ben fatta in abbinamento all' aumento di pressione turbo. L'aumento di pressione turbo e' facile da fare...se vai 4 o 5 pag indietro e cerchi il 3D "rimappatura transit ex 74Kw" a pagina 8 o giu' di lì c'e' una mia spiegazione sui come fare. Considera che se agisci tramite wastegate sul ducato e' un po' piu' scomodo da fare perche' la turbina e' dietro al motore in basso e ci si arriva da sotto al camper facendoci dei buoni addominali[;)] Un saluto Luca

Ciao Luca 19 il venditore mi ha garantito che è digitale, come faccio io a rendermi conto se dice il vero se veramente la centralina e digitale o no? grazie per le risposte saluti Lorenzo[:)]

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 25/10/2010  22:05:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di eliaurb inserito in data 25/10/2010  22:12:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vai tranquillo che e' analogica, fidati...le digitali non hanno trim, si programmano col computer ed un programma apposito[;)] Bisogna fare attenzione su queste cose[;)]...purtroppo ci sono passato prima di te e col tempo standogli dietro capisci di che si tratta. Ti diro' di piu': l'oggetto che ti hanno proposto costa sì e no 10€ di componenti...a mio tempo mi ero fatto fare una cosa simile da un amico elettrotecnico...comandavo due resistenze con trim per somma di resistenza ed in piu' ci modificavo anche l'overboost per la pressione turbo azionando due elettrovalvole in modo da avere ben 3 livelli di pressione turbo (originale a 1bar, P1 a 1.2bar e P2 a 1.4bar in modo che a seconda di quanto gasolio in piu' davo riuscivo a ridare anche aria)[:D][:D][;)][;)] Dai retta, diffida da certa roba: Dipa sport, rapid e altre se costano 4 volte tanto hanno un motivo[;)][;)] sono vere digitali. Un saluto Luca

Scusami Luca ma che differenze hanno le due centraline (analogiche- digitali ) sul rendimento del camper? scusa la mia ignoranza ma cerco quanti più consigli possibili per non buttare inutilmente dei soldi per strumenti non funzionanti ciao

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 25/10/2010  22:31:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Le analogiche alzano la pressione gasolio nella stessa quantita' indistintamente su tutto l'arco di giri e a tutti i carichi di acceleratore, mentre con le digitali puoi dare piu' o meno gasolio ad un certo regime piuttosto che ad un altro e ad un certo carico di accel. piuttosto che ad un altro quasi fosse una mappatura della centralina. La differenza tra le 2 e' abissale[;)]...con la prima dai un tot in piu' e via, con la seconda lavori di fino dove serve veramente[;)][;)] Un saluto Luca