centralina ducato 2.8 jtd

Ma dove sei stato fino adesso?[:)] le modifiche al 2800 jtd sono l'argomento più difuso sul forum, fai una ricerca con (Cerca) il alto a destra[:D] Ivo PS: dimentica i consumi bassi, dipendono al 99% dal tuo piede [;)]

[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Chiedi se c'e' qualcuno che ha rimappato il 2.8 jtd? Beh, a parte il fatto che probabilmente un buon 70% dei possessori del 2.8 jtd che frequentano il forum sono rimappati siano essi 127cv o 146cv power, io sono uno di quelli che sul 2.8 ci ha fatto gli esperimenti[:D][:D][:D][:D][;)][;)][;)][;)] Venendo al discorso "motivazioni": se lo devi fare per migliorare l'erogazione ed avere piu' coppia e piu' piacere di guida procedi pure e non te ne pentirai, mentre se invece devi farlo solo per i consumi lascia stare...non sono lo 0.5km/l di guadagno che fanno la differenza e non sempre e' detto che cio' si verifichi perche' molto dipende dal piede, dal tipo di camper (mansardato, mh, profilato, camper puro) e dal tipo di percorso che spesso si fa (chi fa molta autostrada avra' consumi diversi da chi fa quasi sempre statali o strade di montagna). Il discorso miglioramento consumi e' un evento che puo' verificarsi, ma non e' detto che per forza si verifichi e/o che il miglioramento sia tale da determinare differenze importanti: in pratica dimenticati di passare da una media di 8 ad una media di 9-9,5 o 10km/l a parita' di velocita' perche' con un camper e' pura utopia. Un saluto Luca