centralline aggiuntive

secondo te come fa un motore ...alla stessa velocità correre di più e consumare di meno !? [;)][:0][;)][:0]

per il mio ho un modulo aggiuntivo della di.pa.sport da montare (non essendo tdci non e rimappabile)...e appena posso la metto su...ma non e il consumare meno il perchè la monto !! [;)][:D][;)][:D]

Le centraline aggiuntive giovano soprattutto a chi le vende...come si può pensare che per aumentare la potenza di un motore sia sufficiente installare un accrocchio da poche centinaia di euro che lavora inviando false informazioni alla centralina motore modificandone il comportamento? Si può modificare la centralina rimappandola ma nel contempo sarebbe saggio intervenire sugli organi di trasmissione, in particolare sulla frizione per adattarla al nuovo carico di lavoro.Per quanto riguarda i consumi un aumento di potenza equivale ad un aumento di consumi,l'unica soluzione è alleggerire la pressione sull'acceleratore.Buon viaggio. angelo

su queste centraline aggiuntive e sulla rimappatura nascono tante leggende, positive e negative, spesso dettate da una scarsa conoscenza. Breve premessa: l'avvento dei motori a gestione elettronica ha permesso ai motoristi di adattare le stesse unita a più tipologie di veicoli. Ad esempio in casa peugeot ci ritroviamo lo stesso blocco motore montato su auto, furgoni leggeri e furgoni pesanti ma ognuno eroga potenze e soprattutto coppie diverse. Ad esempio la mappatura di un furgone commerciale, ha esigenze molto diverse da un autovettura: deve esser un mezzo che deve fare oltre 500.000 km e mediamente viaggia a mezzo carico. Esigenze completamente diverse da un auto.Ma esigenze completamente diverse da un Camper che non ha bisogno di fare tutti quei km, viaggia sempre a pieno carico ed oltre e non ha bisogno di velocità massime elevate. Quindi poiche i nostri veicoli nascono con meccaniche e quindi mappature per i furgoni,un buon professionista che adatta la mappa al camper,spostando la curva della coppia molto più in basso, rende il veicolo molto più guidabile, con la coppia quando realmente serve senza costringerti ad usare continuamente il cambio e quindi consumi anche meno. In più puoi aumentare leggermente la pressione del turbo, tanto non ti serve un motore che fa oltre 500.00 km, e questo ti permette di avere una incremento do potenza quando serve. (ma se poi vai sempre a manetta ovviamente consumi di più...) Per tutto quello che ho detto sopra sono contrario alle centraline aggiuntive e sono favorevole ad una rimappatura, fatta da un professionista vero, con una curva della coppia mirata alle nostre esigenze e con un leggero aumento di potenza

quote:Risposta al messaggio di SuperPietro inserito in data 10/05/2015  08:12:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ti do ragione su quasi tutto...ma sull'ultima parte no !...anche nelle aggiuntive ci sono moduli validi e moduli tarocchi...poi visto che su molte centraline non moderne non e possibile la rimappatura questi moduli permettono di cambiarne le curve alla stessa maniera..o quasi !

ciao e' di qualche tempo fa ...ma ...rende l'idea...[;)][;)]

https://forum.camperonline.it/t...

Un caro saluto...

IK1JLJ GIANNI

Il piu' grande sapere CrtlC + CrtlV

la baja ne e piena di sti specchietti per le allodole...[V][V][V] come sicurezza della fattura di quella in mio possesso e il collaudo fatto sotto il ford 125 di un luminare dei motori di col ! [;)][^][;)][^]

quote:Risposta al messaggio di nemo family inserito in data 10/05/2015  17:24:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luminare...magari infermiere scelto[;)][:I]